anomalia rigenerazione fap 407

[PAOLO1974]

ciao...
spero le tue tecniche siano giuste...
mi ero rassegnato....
alla pegeout dopo vari sostituzioni mi avevano riferito che era normale il singhiozzamento in pulizia fap....
ci provo e vi faccio sapere.
ho un solo dubbio. come faccio a scastrare la farfalla inferiore?

[ggarbero]

ciao paolo, se la valvola a ''saracinesca'' e' rotta , va' sostituito l'intero gruppo.

[madebyN]

io ogni 500-600-700 km avverto i singhiozzamenti della rigenerazione.
fortunatamente, mai fumate bianche o su e giù di giri.

dura più o meno cinque minuti, un paio di km su di giri (3mila) e passa.

è il caso di farla verificare ?

non ho mai capito come funziona la rigenerazione: rigenera ogni tanto E forzatamente dopo tot km OPPURE rigenera solo dopo tot km ?

[ggarbero]

se per singhiozzamento intendi un leggero ''seghettamento'' la cosa e' normale nel mio caso erano veri e propri strapponi

[madebyN]

se per singhiozzamento intendi un leggero ''seghettamento'' la cosa e' normale nel mio caso erano veri e propri strapponi

mah, difficile "quantificare".
dovrei farla guidare ad un altro FAPpista, nel momento della rigenerazione...

[ggarbero]

ciao a tutti , siete poi riusciti a risolvere l'anomalia rigenerazione fap?

[gdelaini]

Chiedo lumi sul FAP.
La mia leonessa 407 sw mi dice che il livello del liquido del FAP è insufficente. L'officina peugeot mi ha aggiunto il liquido per il FAP ma l'anomalia persiste. Bisogna forse cambiare il filtro anti particolato considerato che sfioro i 160.000 km?
Grazie per il vostro riscontro

[bassplayer]

No si deve solo fare rifornimento di cerina, l'impianto del FAP rimane tale Se l'errore persiste chiedi che finiscano il lavoro come si deve cancellando la segnalazione di errore dalla centralina

[ggarbero]

ciao a tutti vorrei aggiungere che nel mio caso (quando abbiamo aggiunto la cerina km 190000) non e' bastato cancellare l'allarme , ha funzionato aprire e richiudere il tappo del carburante !

[PAOLO1974]

Ciao a tutti...
permangono sempre i soliti strattonamenti. chi trovasse la soluzione è pregato di avvisare tutti... considerato che è un male comune....

[bassplayer]

prova a tappare la valvola ERG

[Gian]

Ciao a tutti...
permangono sempre i soliti strattonamenti. chi trovasse la soluzione è pregato di avvisare tutti... considerato che è un male comune....

Tappatina all'EGR è d'obbligo
Fatto anche alla mia che non soffre di alcun strattonamento.

In merito agli strattonamenti, fai controllare la valvola motorizzata che modula il passaggio dell'aria nei condotti di aspirazione.
In pratica quando rigenera, al motore viene fatta aspirare un po' meno aria attraverso la parziale chiusura di questa valvola
Il motivo è per innalzare la temperatura dei gas di scarico affinché giungano al FAP più caldi, così da favorire la rigenerazione.
Quando senti gli strattonamenti, tocca gli specchietti retrovisori esterni. Se li senti caldi è in atto la fase rigenerativa del FAP.
Sempre in officina, chiedi se per caso c'è una rélese con aggiornamenti del software centralina motore

[thewizard]

In merito agli strattonamenti, fai controllare la valvola motorizzata che modula il passaggio dell'aria nei condotti di aspirazione.
In pratica quando rigenera, al motore viene fatta aspirare un po' meno aria attraverso la parziale chiusura di questa valvola
Il motivo è per innalzare la temperatura dei gas di scarico affinché giungano al FAP più caldi, così da favorire la rigenerazione.

piccola precisazione
la valvola a saracinesca ESCLUDE il passaggio dell'aria (già compressa) verso l'IC durante la rigenerazione: in questo modo l'aria arriva in CC più calda, e la temperatura che si sviluppa in CC è più alta anche a scapito di un leggero peggioramento del rendimento (meno aria=meno compressione e meno gasolio iniettato, minore PME ottenuta)


saluti
Fabio

[sergio407]

Complimenti a ggarbero.....ottima recenzione e documentazione!!! La mia 407 è in officina e grazie alle dettagliate spiegazioni il meccanico ha trovato subito il difetto....poi vi faccio sapere come va la leona...

[ggarbero]

In merito agli strattonamenti, fai controllare la valvola motorizzata che modula il passaggio dell'aria nei condotti di aspirazione.
In pratica quando rigenera, al motore viene fatta aspirare un po' meno aria attraverso la parziale chiusura di questa valvola
Il motivo è per innalzare la temperatura dei gas di scarico affinché giungano al FAP più caldi, così da favorire la rigenerazione.

piccola precisazione
la valvola a saracinesca ESCLUDE il passaggio dell'aria (già compressa) verso l'IC durante la rigenerazione: in questo modo l'aria arriva in CC più calda, e la temperatura che si sviluppa in CC è più alta anche a scapito di un leggero peggioramento del rendimento (meno aria=meno compressione e meno gasolio iniettato, minore PME ottenuta)
buona sera a tutti ,ulteriore piccola precisazione un ''leggero peggioramento del rendimento''=seghettamento e' normale durante la rig. fap, ma se la valvola a saracinesca del bypass (vedi foto) non apre il tutto si trasforma in veri e propri ''STRAPPONI''(per esperienza personale) ciao

saluti
Fabio