La 508, erede della 407, sarà così?

[bassplayer]

I numeri dicono che la 508 è una manciata di centimetri più alta, più larga e più lunga... da questo confronto posso tuttavia apprezzare il posteriore della 508 mentre a mio avviso il frontale è molto più bello quello della 407.
L'interno della 508 tuttavia mi appare, forse per via dei montanti meno inclinati, meno arioso di quello della 407. Allungando una mano sulla 508 riesco a toccare il vetro....sulla 407 mi mancano una decina di centimetri.

Dici il vetro del tetto panoramico?

[leone407]

I numeri dicono che la 508 è una manciata di centimetri più alta, più larga e più lunga... da questo confronto posso tuttavia apprezzare il posteriore della 508 mentre a mio avviso il frontale è molto più bello quello della 407.
L'interno della 508 tuttavia mi appare, forse per via dei montanti meno inclinati, meno arioso di quello della 407. Allungando una mano sulla 508 riesco a toccare il vetro....sulla 407 mi mancano una decina di centimetri.

Dici il vetro del tetto panoramico?

Il parebrezza

[Picc83]

Oggi sono andato a vederla, c'erano 2 berline e 3 sw in allestimenti non al top, e una bella tavolata piena di paste, bibite e una bella torta be mi è piaciuta molto, dal vivo rende molto di più che in foto, anche dentro mi piace molto ed è veramente comoda e spaziosa, dietro lo spazio per le gambe è davvero tanto ma la seduta forse è un po troppo bassa, molto capienti i bagagliai

[bobkent]

Mah......

[accaeffe]

Mah......

Cosa vorresti dire ?

[bobkent]

Vedendole vicine, la 407 e la 508, aumentano le mie perplessità. Non dico che la 508 sia una brutta macchina, anzi. E' sicuramente molto elegante. Ma la 407 mi sembra ancora attualissima ancora oggi e ha una fortissima personalità, mentre la 508 non mi suscita grandi emozioni, mi sembra un'auto "normale".....

[accaeffe]

Oggi sono tornato alla concessionaria per rivedere la 508. Oltre alla berlina ed alla SW di colore nero, entrambe già viste e la SW anche provata, si erano aggiunte una berlina ed una SW entrambe di colore grigio alluminio metallizzato. Ecco un altro colore che a mio parere non dona ne alla prima ne alla seconda.
Purtroppo me ne sono uscito dal salone con tutte le mie perplessità sulla linea della macchina: il muso non riesco ancora a metabolizzarlo come vorrei. A parte la berlina che per me a questo punto diventa inesistente da poco che mi piace, la Sw si difende bene nella parte posteriore ma i fari davanti li trovo sempre troppo piccoli e dunque sproporzionati rispetto a tutto il muso. Se devo dirla tutta la cosa peggiora se non sono presenti i fari xenon, le sole e semplici parabole sfigurano rispetto ai lenticolari che equipaggiavano comunque anche le 407 con fari normali. Confermo poi che gli interni sono si ben fatti e curati ma continuano a non appagare appieno il mio occhio.

[leone407]

Vedendole vicine, la 407 e la 508, aumentano le mie perplessità. Non dico che la 508 sia una brutta macchina, anzi. E' sicuramente molto elegante. Ma la 407 mi sembra ancora attualissima ancora oggi e ha una fortissima personalità, mentre la 508 non mi suscita grandi emozioni, mi sembra un'auto "normale".....

Condivido il tuo pensiero.....negli ultimi anni Peugeot ha sfornato auto con una marcata personalità raggiungendo il suo apice con la RC-z. A mio modo di vedere si doveva ripartire da alcune linee guida tracciate con la 407, però posso comprendere pure la volontà della casa di rivolgersi con la 508 ad un pubblico "meno sportivo" se mi è consentito il termine, un pubblico che magari si avvicina più ai canoni stilistici e di sobrietà della Passat.

[bobkent]

Infatti, gli interni sono assolutamente un enorme passo avanti, niente da dire. Credo che se ci si salisse a occhi bendati a toccare con mano più d'uno penserebbe di essere a bordo di una delle tanto blasonate auto teutoniche. L'esterno continua a non convincermi. Mi ripeto, anche per rispetto per chi l'ha gia comprata: auto sicuramente molto elegante, ma, almeno per me, poco "emozionale".

[Squalo]

Oggi sono andato a vederla, c'erano 2 berline e 3 sw in allestimenti non al top, e una bella tavolata piena di paste, bibite e una bella torta be mi è piaciuta molto

La torta...?

[Jeff swiss]

non puoi fare nessuna delle due cose!

grazie per la tua risposta ma potresti essere piu chiaro
la mia era una domanda sincera, non avendo ma guidato una macchina con cambio al volante vorrei sapere come funziona.

[accaeffe]

ciao scusate la mia ignoranza. essendo un futuro possessore di una 508 GT SW vorrei sapere se quando uso le levette del cambio devo mollare l''âcceleratore. oppure posso dilettarmi a fare partenzoni al casello usandola come una moto da cross.

Quando usi le palette al volante del cambio non fai altro che selezionare manualmente, secondo le tue intenzioni, la marcia da utilizzare. Ovviamente con un limite che l'elettronica terrà sempre sorvegliato ovvero non puoi pretendere di inserire la seconda marcia se stai viaggiando a 100 km/h, per fare un esempio. Ad ogni modo quando scegli di cambiare marcia tramite le palette, non devi preoccuparti di togliere il piede dal pedale dell'acceleratore.

[bassplayer]

aggiungo una nota di simpatia il mio cellulare una il sistema di riconoscimenti del sorriso e facendo una delle foto al davanti delle due auto, ha riconosciuto la boccona della mia come uno smile

[marco206]

non mi è piaciuta per nulla il sistema di accesso senza chiavi....sarà stato da configurare sarà che non ho capito un cz...fatto sta che apriva e chiudeva quando voleva lui

È più difficile da spiegare che da usare…


Tieni la chiave sempre il tasca.
Per entrare in macchina, metti la mano nella maniglia (una qualsiasi) e si apre.
Metti in moto premendo il pulsante start/stop con la frizione premuta, e con lo stesso pulsante la spegni. (*)
Quando esci, basta passare un dito sulla parte sensibile di una qualsiasi delle maniglie e l'auto si chiude.
Tutto qua.

In alternativa, è possibile usare la "chiave" come un classico telecomando visto che ha pulsanti per aprire, aprire solo il bagagliaio, chiudere, ma è più comodo "scordarsela" in tasca.

(*) il freno a mano si sgancia automaticamente non appena ingrani una marcia e tenti di muovere l'auto e si reinserisce non appena la spegni.

ciao
mi sa che allora non funzionava proprio bene bene
ok per il freno a mano.. è così anche sul 3008 di mia moglie....xcaso...hai già guardato/visto c'è sul menù la possibilità di "escludere" il bloccaggio in automatico?
grazie ciao
Marco
ps ti posso chiedere in MP qualche info sul 508? visto che tu la guidi già

[marco206]

Vedendole vicine, la 407 e la 508, aumentano le mie perplessità. Non dico che la 508 sia una brutta macchina, anzi. E' sicuramente molto elegante. Ma la 407 mi sembra ancora attualissima ancora oggi e ha una fortissima personalità, mentre la 508 non mi suscita grandi emozioni, mi sembra un'auto "normale".....

come non quotarti al 100%