Pressione thp

[Massault]

ciao a tutti! Avevo una domanda da porre direttamente in quanto non riesco a trovare nulla su internet a riguardo...
Il nostro caro e amato THP a quanti bar arriva di serie? Ieri ho montato un manometro su una Toyota corolla diesel D4D da 90cv e la pressione arriva a 0,8 bar circa... E sono proprio curioso di sapere a quanto arriva l'HIGH pressure. Grazie

[Ricky70]

Io invece ho trovato qualche articolo su internet che dice 0.8 bar per il thp.

[Massault]

Quindi il discorso dell'alta pressione è una balla?

[Ricky70]

Ma 0.8 non è mica cosi bassa, è normale per un auto stradale...ti ricordi la Ferrari f40? Sai a che pressione del turbo aveva i suoi 478 cavalli? 1.1 bar(uno virgola 1), e solo in overboost arrivava circa a 1.3

[Massault]

Appunto! E' NORMALE come TUTTE le altre! Allora perchè la chiamano HIGH pressure se è come tutte le altre? che ha sto turbo di diverso?? THP è giusto un nome messo così a caso allora?

[Psyco67]

Quindi il discorso dell'alta pressione è una balla?

SE fosse vero che la pressione del THP è di 0,8 bar...sì,sarebbe una balla colossale.

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Scusate se mi intrometto,ma il motore THP (Turbo High Pressure)si riferisce all'alta pressione di INIEZIONE della benzina e non a quella del turbo come tutti credono (praticamente come se fosse un common rail)e quindi differisce dai normali modelli a benzina tradizionale che hanno una pressione relativamente "più bassa".

Saluti a tutti

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[Massault]

COOOOOOOOOOOSA???????????????

Imbroglioni!

[Tinodj]

Infatti questo motore funziona proprio come un diesel e non come un tradizionale motore a benzina.

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Ma infatti lo so anch'io che non funziona come un diesel,lo davo solo per interndere l'alta pressione di inziezione (infatti prima di questo motore,la pressione di iniezione di un motore a benzina non equivaleva quella di un motore diesel common rail -almeno penso-)
Sono possessore di una 308 GT (1.6 THP 175cv),ed a quanto ho capito,Peugeot mira di ridurre i cosumi con questa tecnologia,e non solo,anche con l'apertura variabile delle valvole (V V T=variable valve timing) e con il turbo twin scroll (o a doppio effetto),che praticamente tira sia a i bassi che agli alti regimi.

P.S.:Fin qui è quello che ho capito,spero di non sbagliarmi.

saluti a tutti

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