Perde colpi a bassi giri in accelerazione.

[hetfield]

Problemino da ieri pomeriggio.
La macchina perde colpi in accelerazione dai bassi giri... in seconda e terza marcia; inoltre al minimo agli incroci tende a spegnersi.
Filtro gpl cambiato a settembre, iniettori puliti a settembre, candele con 30mila km.
Gas sporco non penso perchè vado sempre da quel distributore da quando go il gpl, inoltre ieri era quasi a secco di gas.
Che diavolo potrebbe essere?
Lo fa anche a benzina.
Io penserei al corpo farfallato sporco...
Voi che dite?

[DonJo]

corpo farfallato...o magari sonda lambda??

[hetfield]

Dopo vado dritto in conce per una diagnosi e a fargliela sentire...

[hetfield]

Aggiornamento.

Ho provato ad aprire il cofano e dare sgasate in folle... faceva un pò fatica, poi è morta e si è sentito un forte sfiato di gas e una puzza tremenda di gpl!!!!!!!

[alessio_mo]

cavi candele sono apposto?

[LeonDragon]

o hai una perdita di gpl quando dai gas.. ma teoria che nn regge se dici che lo fa anche a benzina... o appunto il corpo farfallato legge male .. o cmq fatti regolare bene la tenuta del minimo.. quello lo si può capire con una diagnosi.. ci vuol meno che scervellarsi qui....

[alessio_mo]

no il minimo non bisogna mai toccarlo. se và a colpi significa solo una cosa. non và combustibile in camera di scoppio oppure non c'è accensione delle candele. solit6amente un problema così grave è di facile soluzione.
io smonterei i cavi candele e verificherei se c'è acqua nei contatti.

la mia diagnosi è cavi candele e o corrente su esse!
le altre cose si prendono solo a schiaffi. impossibile che non vada con nessuno dei 2 combustibili. dunque l'iniezione non c'entra al massimo proprio un iniettore. ma lo escludo. smonta i cavi e controllali. sicuramente ce n'è uno partito che fà andare a 3 o 2 cilindri!

[hetfield]

La e-g@s ha detto che c'è il riduttore da revisionare.
Hanno attaccato il pc e il riduttore aveva una pressione molto elevata: lavorava a 2500 nonsochecosa, invece che dei normali 1200 nonsochecosa... così mi hanno detto.
Difetto tipico di alcuni riduttori e adesso hanno i modelli nuovi.
Ho appuntamento per martedì 9... costo preventivato 40 euro.

Il fatto che lo faceva anche a benzina era dovuto all'adattività.

[thewizard]

e-gas di Rovigo?
sono bravini... eh, si!!!


Fabio

[oliver207]

ciao io ho lo stesso tuo problema quindi vorrei sapere se e come hai risolto il problema

gazie

[207 feline]

ciao io ho lo stesso tuo problema quindi vorrei sapere se e come hai risolto il problema

gazie

Benvenuto innanzitutto

[MEKMN]

Ciao, stesso problema, stesso motore . . . nel mio caso si erano intasati i tubi di riaspirazione dei vapori d'olio. All'interno c'era una specie di amalgama marroncino che ostruendo il passaggio d'aria di By-pass al corpo farfallato rendevano instabile il minimo, difficoltose le partenze e le accelerzioni. Tolto il coperchio antirumore, ho smontato il tubo e soffiando con cautela da una parte e mettendo uno straccio dall'altra ho ripulito tutto. Ora funziona tutto alla perfezione.

[oliver207]

Ciao, stesso problema, stesso motore . . . nel mio caso si erano intasati i tubi di riaspirazione dei vapori d'olio. All'interno c'era una specie di amalgama marroncino che ostruendo il passaggio d'aria di By-pass al corpo farfallato rendevano instabile il minimo, difficoltose le partenze e le accelerzioni. Tolto il coperchio antirumore, ho smontato il tubo e soffiando con cautela da una parte e mettendo uno straccio dall'altra ho ripulito tutto. Ora funziona tutto alla perfezione.

Ok ho il compressore dove è il coperchio anti rumore?

[MEKMN]

E' quel pezzo di plasstica nero sopra la testata del motore; tolto quello (basta tirare verso l'alto) si puo' vedere il blocco di accesione sopora le candele ed i tuby di Bypass/riaspirazione vapori d'olio. Per staccarli basta premere con le dita sulle linguette gialle. Visto che non sembrano tanto resistenti consiglio di non utilizzare troppa pressione.