perdona la franchezza: è una convizione totalmente sbagliata per il 99% dei guidatoribassplayer ha scritto:Grazie Antonio, Grazie Cris..
le vostre risposte mi hanno chiarito molti dubbi.
ora sono piú mai convinto che sia meglio avere il manaule ed un totale controllo della vettura in ogni situazione.
Cris_Felino ha scritto:...beh...io sono molto contento del cambio robot., al momento 5000Km e non ho avuto nessun problema, neanche il senso di vuoto durante la cambiata...
anche quando devo affrontare una salita con molte curve sposto la leva su M ed è una forza guidarla
è la prima volta che posseggo un'auto "automatica...scusate robotizzata" e penso proprio che le prossime saranno sempre cosi
saluti
Cris_Felino
HIearme ha scritto:Cris_Felino ha scritto:...beh...io sono molto contento del cambio robot., al momento 5000Km e non ho avuto nessun problema, neanche il senso di vuoto durante la cambiata...
anche quando devo affrontare una salita con molte curve sposto la leva su M ed è una forza guidarla
è la prima volta che posseggo un'auto "automatica...scusate robotizzata" e penso proprio che le prossime saranno sempre cosi
saluti
Cris_Felino
Il "senso di vuoto" c'é, eccome! Ma il mio "stile" di guida non ne risente.
Alla luce di quanto riportato dagli amici che ringrazio ho potuto constatare che il il cambio robotizzato non é un accessorio di mio intersse. Quindi non capisco come tu possa dirmi che ho una convinzione totalmente sbagliata, in quanto si tratta di una opinione, di un mi piace/non mi piace.. E come dire.. a me piacciono le auto blu e a te rosse e mi dici che sbagliothewizard ha scritto:perdona la franchezza: è una convizione totalmente sbagliata per il 99% dei guidatoribassplayer ha scritto:Grazie Antonio, Grazie Cris..
le vostre risposte mi hanno chiarito molti dubbi.
ora sono piú mai convinto che sia meglio avere il manaule ed un totale controllo della vettura in ogni situazione.
Fabio
in cui ha la frizione da premere per partire o fare manovra e poi infili le marce come un normale robotizzato 
Joe bar ha scritto:Una delle cose che apprezzo di più è proprio la mancanza della frizione, ma forse è un mio difetto
Sincermanete non ho fatto mai strade di montagna, è ovvio che il cambio non sa che sta arrivando un tornante e può accadere che invece di scalare in 2 passi alla 4 (non credo che sia facile realizzare un sistema così intelligente), però è pure vero che come affondi l'acceleratore scali di 1 o anche 2 marce per riprendere giri, o la setta cosa la puoi fare tu con le palette anche con il cambio in automatico.
thewizard ha scritto:vedi... il robotizzato è un cambio molto inteligente, ma non ha gli occhi per vedere la strada
se sei in accelerazione e lui "sente" che può cambiare marcia, lo fa.
non sa che sei a 50metri dal tornante e tra un secondo alzerai il piede dal gas per rallentare: ecco perchè c'è la selezione manuale. ma per lo stesso motivo, MATEMATICAMENTE; la logica autoadattativa capisce quali sono le richieste di coppia del guidatore (=movimento pedale gas, carico veicolo, pendenza strada, altitudine, temperatura eccetera) e tutto questo carosello di parametri modifica leggermente la logica di cambiata.
occorre "guidare" la logica, talvolta potrai accorgerti che premere un po' di meno il pedale significa andare più veloci e consumare di meno
non è per tutti, ma sicuramente l'intelligenza del cambio (automatico o robotizzato che sia) è MOLTO MEGLIO del lavoro del 99% dei guidatori, credimi. non lo avrebbero messo in F1, sulle berline di pregio, sulle supersportive eccetera e nemmeno sulla mia mode3stissima Xantia destinata ai francesi, sbadati guidatori più degli italiani
certo i cambi non sono tutit uguali, e non è proprio immediato capirli ed interagire correttamente...
Fabio
se fai percorsi brevi, tipo 3-5km, probabile un po' di incrostazioni nei fori degli iniettorix-trasgrilli ha scritto: Mi capita più frequentemente a macchina fredda, o fino a che non la spengo per poi riaccenderla per la seconda volta (una volta calda). In qualsiasi marcia, se schiaccio l'acceleratore con decisione, la macchina strappa e singhiozza, come se avesse dei problemi di alimentazione.
La mia macchina ha 20 giorni di vita e 1200 km. Il mio concessionario, una volta descrittogli il problema ha detto che non gli è mai capitato con altri clienti, mi ha consigliato di guidare anchora un pò, in modo da "LIBERARE" la macchina e far "COLLOQUIARE" le centraline... non capisco che cavolo di risposta è...
bene, oppure male.......x-trasgrilli ha scritto:giusto per tornare in topic, anche io avverto lo stesso problema con la mia 1600 robot euro 5. Non si tratta di una perdita di potenza dovuta al cambio marcia, bensì qualcosa che riguarda l'alimentazione a mio avviso.
Mi capita più frequentemente a macchina fredda, o fino a che non la spengo per poi riaccenderla per la seconda volta (una volta calda). In qualsiasi marcia, se schiaccio l'acceleratore con decisione, la macchina strappa e singhiozza, come se avesse dei problemi di alimentazione.
Non è la prima macchina che guido e nemmeno il primo robotizzato che ho (smart e 107 robot), quindi so come si guida e so che non dipende da questo.
Aiutatemi... avete riscontri o notizie dai vostri concessionari.
La mia macchina ha 20 giorni di vita e 1200 km. Il mio concessionario, una volta descrittogli il problema ha detto che non gli è mai capitato con altri clienti, mi ha consigliato di guidare anchora un pò, in modo da "LIBERARE" la macchina e far "COLLOQUIARE" le centraline... non capisco che cavolo di risposta è...
