Sostituzione liquido raffreddamento... da soli?

[Ruggio]

ma per il bicabonato ho letto che bisogna fare a modo, nella quantità giusta, se no diventa corrosivo.

quanto ce ne vuole e per quanto tempo deve rimanerci nell'impianto?

mi diresti come si toglie il paraurti?
sembra che rimanga bloccato all'altezza della fiancata, le altre viti sono riuscito a toglierle

[thewizard]

il bicarbonato corrosivo... ma

quanto e per quanto?
l'ho scritto
100grammi per litro, un giro di un centinaio di km consecutivi oppure una settimanella di uso normale del veicolo

la parte del paraurti... passo
Fabio

[Ruggio]

e avevo letto questa discussione: http://elaborare.info/forum/vbulletin/s ... st15960011" onclick="window.open(this.href);return false;

poi non so se sia vero...

ok, 100gr per litro, ma da aggiungere al liquido vecchio immagino?

[thewizard]

la reazione chimica è corretta, quello che è assolutamente sbagliato è che.. il bicarbonato entra in una soluzione acida per neutralizzarla (il liquido presente nel circuito), perciò la reazione chimica descritta non può avvenire. sarebbe invero possibile in un motore+radiatore in alluminio, nuovi e perfettamente puliti.
non è il nostro caso.

i 100grammi/litro sono da aggiungere al liquido vecchio presente nell'impianto

Fabio

[DonJo]

tutt'ora non si è scoperto il mistero del colore del liquido
il mio sembra nero...questo era il colore quando la comprai, questo è il colore oggi, dpo 20 000 km e due anni e mezzo!

[thewizard]

blu, sporco ma blu

fabio

[furfante69]

dopo quasi 4 anni il mio è blu chiaro

[Ruggio]

il mio dopo 5 anni è ancora verde...

[thewizard]

verde non esiste, era blu...

Fabio/che va cambiato dopo TRE anni

[Ruggio]

ma veramente verde esiste...

[gufoz]

Salve.
Oggi ho aperto il cofano, per la prima volta , e ho notato che il liquido di raffreddamento era sotto il MIN. Come vedete il tagliando in peugeot l'ho fatto prima dell'inverno! Il liquido era giallino, con qualche impurità! Ho preso l'acqua (piovana filtrata che uso per il ferro da stiro) e ho rabboccato, poco sotto il MAX! Ho fatto bene? Avevo anche l'antigelo ma era blu, e non l'ho messo!
Inoltre il liquido dei tergi, non se ne vedeva il livello, e allora anche lì acqua e vetril fin quasi al bordo!

E' possibile che il liquido di raffreddamento fosse così basso dopo il tagliando di settembre?

[Ruggio]

ieri ho iniziato a dare un'occhiatta all'impianto di raffreddamento, tanto per capire come muovermi, inziando ad individuare le valvole e i tappi.

ce n'è uno che non ho trovato, o almeno non nella posizione che la peugeot dice nel service box:


io lo trovo in basso, a dx, vicino al semiasse dx.

[thewizard]

certo, ma è DIETRO Il motore ovvero verso l'abitacolo
non vedi la cuffia che copre la cremagliera di sterzo in basso al disegno?
Fabio

[Ruggio]

ma infatti è quello che volevo dire, solo che ho notato di più il semiasse

ma perchè allora il service box dice "Accesso dal di sopra del motore" ?

quindi confermi che è quello che intendo io?

[DonJo]

2 settimane fa mi sono cimentato nella sostituzione. Ho lavorato nel seguente modo:
Aperto tappo vaschetta di espansione.
staccato manicotto inferiore radiatore.
fatto scolare il tutto.
riempito con acqua, messo in moto, aria calda accesa. fatto girare per un po' e ripristino livello.
scarico acqua ed inserimento nuovo liquido fino a quando dal tubicino di ritorno non uscivano piu bolle d'aria. ho inoltre aspettato che la ventola entrasse in funzione.