THP156 vs. THP200

[grifter]

chissà come reagirà la 200 cv con un buono scarico...

Reagisce bene eccome.... guarda i filmati di ruffer performance con lo scarico completo sulla 200cv..... il rombo è lo stesso di una vettura da Rally in prova speciale.....

Effettivamente oltre a cavalli e Nm contano anche i decibel

[arcalupo]

Scusate ma davvero con 2 cm in meno di volante, si sente tutta questa differenza?

[Bruce Waine]

speriamo che in futuro riescano ad ampliare la gamma motori...è un ato che come telaio e sospensioni può reggere benissimo 300cv, tutti i motori benza e diesel sembrano sottodimensionati rispetto al telaio.

per fare un motore da 300cv xò ci vuole anche un cambio che regga e la meccanica che regga...devono fare un progetto apposito.

e una trazione diversa....con trazione anteriore 300cv son sprecati e non sfruttati al massimo

concordo....anche se con l'erogazione della nostra auto, 220/230 cv sarebbero supportati benissimo dalla trazione anteriore.
se vai su con i cavalli...beh una trazione 4 sarebbe il top...

[grifter]

Scusate ma davvero con 2 cm in meno di volante, si sente tutta questa differenza?

E' più manovrabile, come con le donne piccole.

Facciamo le corna, ma ci sei quasi "lupo". Ricordati che vogliamo delle scintillanti foto quando ti arriva!

[Bruce Waine]

Scusate ma davvero con 2 cm in meno di volante, si sente tutta questa differenza?

in teoria è + duro da far girare, ma è + preciso nella guida veloce.

[massi.drago]

Buona Pasqua a tutti e spero che stiate meglio di me che sono a letto con la febbre e non ho chiuso occhio. Tanto per dare una sterzata al topic aperto da Lolli con le sue considerazioni per gli indecisi tra i due THP aggiungo una mia considerazione. Secondo me i due THP, cavalli a parte, sono simili per impostazione e temperamento e il tutto si riduce a delle sfumature (anche perchè chi ha il 156 e vuole più cavalli può rimappare cambiare lo scarico ecc). Secondo me ci sono più indecisi tra "ma mi prendo il benzina o il diesel?". Concludo facendo una domanda sull' assetto della RCZ: con Bruce ne abbiamo parlato spesso ma anche lui ha l' Hdi come me e vorrei un parere da chi guida un benzina. Premetto che sono uno che col gas ci va abbastanza pesante......nei tornanti o in curve strette da seconda-terza marcia aprendo il gas l' rcz per i miei gusti è un pò troppo sottosterzante (mi entra sempre il TC!!) forse anche per colpa della grande coppia del diesel.... col benzina come va? Sulle curve veloci niente da dire..... incollata!

[Bruce Waine]

massi in una curva stretta se ci vai pesnate col gas è mormale che slitti un trazione anteriore...xò credimi che rispetto a altre trazioni anteriori la nostra slitta la metà!! prova una TT...in 10 tornati fai fuori le gomme anteriori

x guidare a tutto gas fuori dai tornanti ci vuole una trazione post o integrale.

prova e entrare + forte in curva e a farla "scorrere" di +...
con la trazione anteriore meno velocità perdi in frenata meglio è...

[grifter]

Con una bella coppia come quella del dieselone peugeot (340 Nm a 2000 giri) e una vettura pesante come l'RCZ è una cosa normale. Con il 200 cavalli a benzina non è così sistematico (275 Nm a 1.700 giri). Mi capitava di più con la Classe A CDI 180 e con la 147 19 jtd.

[grifter]

Ragazzi... un po' d'ottimismo

La rivista TEDESCA "Auto Bild" ha fatto un confronto in pista tra la Hyundai Genesis, l'Audi TT, la Peugeot RCZ e la VW Scirocco.
La prova pare essersela aggiudicata la RCZ da 200 Cv, per il motore vivace, l'handling fulmineo e lo sterzo che risponde in modo millimetrico. Anche per loro, come per fastestlaps, la RCZ ha uno 0-100 da 7,1.

Qui l'articolo originale: http://www.autobild.de/artikel/audi-hyu ... 01777.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Qui la traduzione un po' pasticciata di google: http://translate.google.it/translate?u= ... =&ie=UTF-8" onclick="window.open(this.href);return false;

[mirketto75]

be' dai pesante nn e'...1250kg o giu' di li' nn dirmi che e' pesante...certo se la paragoni a una lotus e' pesante...

[mirketto75]

o signur...nn avevo visto che il simpson era griter....

[grifter]

C'ho perso 2 ore a farlo, ma non è venuto benissimo... penso che tornerò all'RCZ. Ho usato 'sto sito: http://simpsonizeme.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Lolli]

Provengo da una civic con 340Nm ed effettivamente i problemi del diesel sono proprio gestire la coppia scaricandola correttamente a terra. Ai benza manca un Po di spinta...ma secondo me il vero plus dell'auto e' proprio l'handling...vengo da una giornata passata a pennellare tornanti in montagna;)

[GTiman]

Si dai non sarà una piuma ma pesantissima non lo è!
Comunque sicuramente il sottosterzo è caratteristico della trazione anteriore, ma sfavore del diesel gioca sia la maggiore coppia che il maggior peso del motore proprio all' anteriore.

[rightmeup]

be' dai pesante nn e'...1250kg o giu' di li' nn dirmi che e' pesante.

Per la precisione la massa a vuoto per la THP 156 è di 1275Kg della THP 200 di 1297Kg (il diesel addirittura 1370Kg)...diciamo che se tieni come paragone una donna taglia 42 ed una taglia 48,la RCZ è una taglia 46 che se però fosse una 44 sarebbe meglio.