308 1.600 vti 120 cv - consumo anomalo acqua e olio motore

[supercher]

Da quando ho acquistato l’autovettura ho osservato da subito un anomalo consumo dell’acqua e dell’olio motore. Infatti in diverse circostanze mi sono recato presso l'officina di riferimento per esporre il problema, che veniva risolto con un rabbocco di acqua o olio.
Nel luglio 2010, a causa della rottura, veniva sostituita la pompa dell’acqua, per quanto possa dimostrare, il consumo dell’acqua e dell’olio da quel momento è aumentato. Dopo circa 15.000/16.000 Km. dal tagliando dei 30.000 Km. si accendeva la spia dell’olio intervenendo con un rabbocco di 1Kg. Nel frattempo mi ero già recato diverse volte lofficina per chiedere informazioni sul consumo anomalo dell’acqua, non evidente nell’immediato, ma costante nel tempo. Dopo l’ennesima risposta “non è un problema” fidandomi delle parole dei meccanici, non ho più controllato il livello dell’acqua fino al 25/01/2011 quando l’ho trovato al minimo. Quindi, personalmente, a motore freddo e con un dosimetro ho rabboccato 200cc. di paraflu fino a livello segnando i Km a 49.384, a tutt’oggi ne ho percorsi circa 3.500. Attualmente il livello è sceso, non ancora al minimo come l’ultimo rabbocco, ma risulta evidente il costante consumo. Ho notato anche: A motore freddo, accendendo l’auto lasciandola al minimo per qualche minuto, la vaschetta dell’acqua tende leggermente a risalire per poi ridiscendere al livello trovato al momento dell’accensione. A motore caldo, al minimo si sente il cigolio di una cinghia che presumo sia quella dell’acqua.
Ho accerto che dopo l’ultimo rabbocco dell’olio, un ulteriore consumo di ½ kg; il tubo di scarico è nero e in fase di ripresa sulle marce basse la macchina ha un seghettamento. Dagli ultimi tre pieni di carburante effettuati ho rilevato un consumo quasi esponenziale della benzina tanto da arrivare a fare una media di 9 km/l. Attulamente ho effettuato un reclamo alla peugeot italia e consegnato ieri la mia auto all'officina autorizzata. Cosa mi devo aspettare secondo voi?

[bassplayer]

innanzi tutto benvenuto nel forum (di solito si saluta e ci si presenta )

Per quanto riguarda il tuo problema non si puó che prendere atto della superficialitá delle persone a cui ti sei rivolto.
A mio giudizio hai fatto bene a fare un reclamo perché la tua auto ha degli evidenti problemi e il rabbocco non é di certo una soluzione.
hai notato chiazze sotto la vettura?

[supercher]

scusa se non mi sono presentato ma sono nuovo di questi meccanismi, perdonatemi
comunque per tornare in argomento 308. No, la cosa preoccupante è proprio questa, non si nota alcuna perdita. ho appena ricevuto la telefonata dell'officina che domani mi riconsegnano l'auto ma non hanno trovato nulla..... mi sembra di sbattere contro un muro di gomma.

[bassplayer]

capisco la tua sensazione... non sono un meccanico, ma di solito quando le auto consumano acqua e olio senza lasciarne traccia sul pavimento significa che finisce da qualche altra parte, ossia nel motore. In quel caso sono le guarnizioni di testa da sostituire, un lavoraccio che spesso sulle auto vecchie e di scarso valore porta alla rottamazione del veicolo. Quindi prima di rischiare di fondere tutto chiedi che ti venga fatto anche questo controllo. Ció spiega anche il nero nello scarico (olio motore) e anche la loro riluttanza nell'eseguire una simile operazione in garanzia. Si stanno manifestando gravi problemi, come il maggiore comsumo di benzina.. esigi un'auto in condizioni normali. Qualora rifiutassero fai il numero verde, fatti assistere da un'associazione consumatori ecc ecc

Ti faccio un grosso in bocca al lupo!!!!

[supercher]

Ti ringrazio del supporto morale. Che tu sappia sai se altri utenti peugeot con lo stesso modello 308 hanno questi problemi. Sarebbe molto importante saperlo. grazie

[bassplayer]

E' un motore poco diffuso, la maggior parte ha comprato i diesel. Ma che io sappia non é un difetto comune, anzi é la prima volta che ne sento parlare nel forum, anche perché secondo me non é un difetto tipo lampadine che si bruciano., ma un vero e prorpio malfunzionamento.. senza giri di parole, il tuo motore é rotto.

Se vuoi puoi cercare tu stesso nel forum tramite la funzione "cerca" in alto a destra, magari salta fuori qualcosa.

[supercher]

Mhh...... se è rotto, in parole povere dovrò andare per vie legali.......

[thewizard]

fatti dare le schede di lavorazione di officina

reclamo: eccessivo consumo di liquido raffreddamento e olio lubrificante, elevato consumo di carburante (o qualcosa di simile)
diagnosi: nessun difetto riscontrato (o qualcosa di simile)

se poi devi continuare a rabboccare e fai 8km/l è chiaro che non è colpa tua...

Fabio

[fabrecesc]

Se l'officina continua a dirti che è tutto normale ( hai provato a rivolgerti presso un'altra officina ? ) fai scrivere una bella lettera dall'avvocato a Peugout Italia sostenendo che se non riescono a sistemartela devono dartene una funzionante.

[lukebs]

ciao a te e ben arrivato Supercher

[Davide1985]

La mia 206 perdeva acqua dal termostato in quanto in plastica, si era deformato scaldandosi e raffreddandosi e le guarnizioni non tenevano +.....il probklema è che sotto il termostato c'è la campana del cambio che ha una conca, così l'acqua si fermava li e non finiva in terra...... la mia è 1.6 hdi...però magari il termostato è uguale.
per quanto riguarda il consumo di olio......non saprei che dire
Ciau!

[fenice19]

sulla mia 308 ho una perdita proprio dal termostato penso lo stesso problema di dilatazione della plastica e il liquido si ferma nella conca del cambio.
in pratica mi sono accorto che non scalda il radiatore interno e ho odore di glicole.
dopo 50 km a bassa velocità mi sparisce l'acqua dal vaso di espansione ( sfiato e risale su )
Escluso le guarnizioni della testa che sono ok.
Mi sono accorto che nell'attimo che la t va a 90 e la valvola termostato si apre entra aria nel vaso di espansione.
questo pomeriggio l'auto dovrebbe essere pronta ( spero ) il mio meccanico ha detto che è un problema comune e lo ha avuto anche lui sulla sua 307