307 pulizia EGR 1.6 HDi 16V

[marcocos]

Ok, capito... Fra un paio di settimane posterò anche le mie foto. Credo proprio che da come si sta comportando la mia macchina ultimamente troverò l'impensabile la sotto! E secondo me con un intasamento del genere, i prodotti tipo Sintoflon, buoni che siano non possono pulire tutta quella roba, al massimo dopo possono servire a mantenere il condotto bello pulito ma in queste condizioni non credo proprio...

[bistefo70]

Ok, capito... Fra un paio di settimane posterò anche le mie foto. Credo proprio che da come si sta comportando la mia macchina ultimamente troverò l'impensabile la sotto! E secondo me con un intasamento del genere, i prodotti tipo Sintoflon, buoni che siano non possono pulire tutta quella roba, al massimo dopo possono servire a mantenere il condotto bello pulito ma in queste condizioni non credo proprio...

Il problema non sono i prodotti,ma aspettarsi troppo in fatto di efficenza!
Per una pulizia approfondita e' impensabile ricorrere a boccette di soluzioni chimiche che
possono rimuovere il 100%.
Io ad esempio ho sempre usato additivi sia per il gasolio, a volte ho versato anche un po' di olio nel serbatoio
gasolio per renderlo piu' lubrificato
Ma i risultati sono quelli che vedi nelle foto....

Ps prepara anche del liquido radiatore,perche' ne perderai un po' staccando i tubi di mandata e ritorno
precamera EGR.

[letterio]

Caspita! Per fare un lavoro del genere devi essere parecchio ingamba! Ma la valvola ERG, c'è pure sul 2.0 HDi 90 cv euro 3 senza FAP?

Ciao letterio grazie!!!

La valvola e' presente anche sul 2.0.

Allora mi sa che dovrei pulirla.... io faccio molta autostada e molto spesso "tiro" le marce fino a 4000 giri (se non di più)... pensi sia ridotta a quel modo?
Ps: mai pulita... un'altra cosa: è vero che "tirando" le marce si puliscono iniettori, filtro gasolio, altra roba e che fa bene al motore? sai se la motorizzazione che ho io ha il turbo? grazie in anticipo!

[bistefo70]

Ps: mai pulita... un'altra cosa: è vero che "tirando" le marce si puliscono iniettori, filtro gasolio, altra roba e che fa bene al motore? sai se la motorizzazione che ho io ha il turbo? grazie in anticipo![/quote]

hahahaha
Ma chi te le dice ste cose?
A parte gli scherzi.....

La salute del motore dipende da alcuni fattori fondamentali.

1)sostituzione olio + cartuccia+filtro aria ogni 20.000km(io lo faccio ogni 15.000)
3)piu' o meno ogni 5000 km controllare l'olio (a motore freddo e in pianura)
2)Sostituzione filtro gasolio ogni 40.000km(io lo faccio ogni 30.000)
3)sul 2000 hdi essendo un motore sovralimentato(Aria compressa nei cilindri)hai un turbo!!
4)Se non l'hai mai pulita temo che troverari molto da fare!!!!!!

[letterio]

Allora mi sa che devo darmi da fare!!
1)Sostituzione olio fatta a 110.000 Km circa (ora ne ho quasi 144.000)
2) livello olio controllato manualmente a 110.000 Km (io guardo l'indicatore che compare quando accendo la macchina)
3)Filtro gasolio sostituito forse solo 1 o 2 volte al massimo...
Stando ai tuoi parametri è un miracolo che cammini ancora! Ammetto di averla trascurata un po', è che in questo periodo ho avuto (e ne sto avendo ancora) tantissimi problemi e non posso perdere tempo con la macchina... ma quando avrò tempo effettuerò queste operazioni, anche se quell'elettrauto diceva che è tutto ok (ma dopo le fesserie che mi ha detto non mi fido tanto )... Peccato che sei di Roma (io sono di Messina), altrimenti visto che è il tuo lavoro lo vrei fatto fare a te... Ciao

[bistefo70]

Pensa che 3 settimane fa' ero a messina..precisamente a capo d'orlando!
Non era mia intenzione demonizzare l'elettrauto,ma solo specificare la parte hardware per il reset.
N.b. l'olio non lo devi controllare dal check del tachimetro,ma dall'asta.
Anche perche' se ti manca un litro di olio,la spia non rivela anomalia,in quanta il sistema del livellamento
e' tarato per insufficenze maggiori..tipo 3 litri e oltre.

Quindi a macchina fredda e in pianura alza l'asta e controlla le tacche di riferimento.
inoltre il filtro del gasolio va cambiato ogni 40.000 Km

[letterio]

Mannaggia!!!! Io però sono di Messina città, non provincia! Ma sarei venuto fino a capo d'orlando! Tanto, visto il modo in cui guido ti avrei raggiunto in 10 minuti! sto scherzano! ma tu me lo avresti fatto questo lavoro?
ci vuole molto? Cosi' ti avrei fatto controllare anche i finestini e gli specchietti(visto che sono tornati a posto senza una spiegazione) e magari anche la ventola del clima!XDD me lo avresti fatto lo sconto vero? ahahah
Ps: che motore hai sulla macchina? aspetto tue risposte anche riguardo l'acceleratore! ciao!

[bistefo70]

il topic sull'accelleratore lo sto preparando e' questione di giorni,anche perche' sara documentato con foto.
il mio motore e' un 90 cv.Ma una piccola e semplice modifica(overbost)mi permette di avere una spinta gia' dai 1600 rmp.

Certo che l'avrei fatto il lavoro,chiaramente se avessi avuto anche i miei attrezzi!!

[letterio]

ma è 2.0 o 1.6? quanto costa mettere l'overbost, lo voglio pure io! senza overbost spinge meglio da 2000 giri giusto? Ciao!

[bistefo70]

ma è 2.0 o 1.6? quanto costa mettere l'overbost, lo voglio pure io! senza overbost spinge meglio da 2000 giri giusto? Ciao!

E' un 1.6, l'overbost lo sto progettando io tramite un elettrovalvola comandata da un circuito di comando
che limita la chiusura a circa 3 secondi......


con l'over boost in pratica spingi meglio ai bassi regimi in quanto la wastegate viene bloccata alla massima chiusura.
Quindi la pressione centrifuga della turbina e' all massimo rendimento per alcuni secondi..dopodiche' la pressione
diminusice,per non creare problemi di sollecitazione meccanica alla turbina!

Se mi riesce di finire il progetto non e' detto che ne realizzi qualche esemplare da vendere.

[letterio]

Mi viene da ridere leggendo questa cosa, perche ho capito solo che a bassi regimi spinge meglio! Poi altre parole tipo elettrovalvola, wastegate,e pressione centrifuga non so cosa siano! Oppura la chiusura limitata a 3 secondi non so di cosa XD! cmq sembra una cosa geniale! i miei complimenti!

[bistefo70]

tranquillo...
se guardi in rete troverai molto materiale al riguardo...

[iranaf]

finalmente si vede qualcosa di ottimo ....per questa pulizia ...ho una domanda da fare per lo smontaggio del filtro del gasolio la pressione come si riottiene...quando si smontano i tubi che conducono il gasolio agli iniettori , dopo aver pulito tutto quanto non hanno bisogno di altra manuntenzione?......io m'immergo anke per 10 ore di lavoro perchè la mia 307 (sono molto geloso)

[iranaf]

sono roberto dalla sardegna

[bistefo70]

sono roberto dalla sardegna

Ciao roberto grazie e benvenuto....

Per quanto riguarda la pressione dell'impianto(gasolio) non e' un problema,in quanto non viene toccato il collettore
dell common rail,ma solamente i tubi della mandata gasolio.
Una volta rimontato il tutto il circuito si riallinea automaticamente.