4^ vittoria consecutiva, 5^ della stagione... Solo Loeb a questo punto può perdere il Mondiale 2005. Nonostante sia braccato di continuo dagli unici 2 piloti al suo livello, ovvero Solberg (Subaru) e il nostro Gronholm sulla LeonaCC, il francesino citroneista non fa una piega e vince di continuo, staccando addirittura di 59 secondi il secondo, ovvero Solberg. Terzo appunto Gronholm, e poi, tanto per non sconfessare il detto "la classe non è acqua" una grande rentreè: il mitico Carlos Sainz, richiamato al rally dalla Citroen x sostituire la delusione Duval. Quinto assoluto il secondo Peugeot, ovvero Martin, che fa sempre il suo compitino ma niente di più... Da notare l'8° posto del nostro Gigi Galli, pilota ufficiale Mitsubishi "una tantum" ma che pare diventerà "fisso". Si è aggiudicato anche una prova speciale!
Prima volta in Turchia per il Mondiale Rally, una competizione contraddistinta da un grandissimo caldo strade polverose e rocce assassine...
Prossima, affascinante, tappa dal 24 Giugno in Grecia, Rally dell'Acropoli.
PORTALE - WEB TV - GRUPPO FACEBOOK - PAGINA FACEBOOK - INSTAGRAM
Benvenuti nel forum di PASSIONE PEUGEOT AUTO CLUB ITALIA, dal 2002 il punto di riferimento degli appassionati italiani del Marchio del Leone!
NON SOLO FORUM! SCOPRITE I VANTAGGI DI ESSERE UN PEUGEOTTISTA UFFICIALE:
ISCRIVETEVI ANCHE AL CLUB!
CONCORSO "LE NOSTRE LEONESSE" 2025
I PROSSIMI EVENTI IN PROGRAMMA:
PEUGEOT CITROËN DS INSIEME 3.0 - LANGHE - 13 SETTEMBRE
IN CASO DI PROBLEMI CON LA REGISTRAZIONE AL FORUM LEGGERE QUI - RIORDINO THREAD SPARSI CAUSA DISSERVIZIO: LEGGERE L'AVVISO
Benvenuti nel forum di PASSIONE PEUGEOT AUTO CLUB ITALIA, dal 2002 il punto di riferimento degli appassionati italiani del Marchio del Leone!
NON SOLO FORUM! SCOPRITE I VANTAGGI DI ESSERE UN PEUGEOTTISTA UFFICIALE:
ISCRIVETEVI ANCHE AL CLUB!
CONCORSO "LE NOSTRE LEONESSE" 2025
I PROSSIMI EVENTI IN PROGRAMMA:
PEUGEOT CITROËN DS INSIEME 3.0 - LANGHE - 13 SETTEMBRE
IN CASO DI PROBLEMI CON LA REGISTRAZIONE AL FORUM LEGGERE QUI - RIORDINO THREAD SPARSI CAUSA DISSERVIZIO: LEGGERE L'AVVISO
Rally di Turchia: Loeb uccide il Campionato!
-
Superalex
- Peugeottista veterano
- Messaggi: 415
- Iscritto il: 19/05/2004, 10:55
- Località: (BG) - Grassobbio
Rally di Turchia: Loeb uccide il Campionato!
------------------------------------------------------
------------------------------------------------------
------------------------------------------------------
------------------------------------------------------
-----5 righe-----------------------------------------
------------------------------------------------------
------------------------------------------------------
------------------------------------------------------
-----5 righe-----------------------------------------
-
Fabiomaticus
- Peugeottista veterano
- Messaggi: 451
- Iscritto il: 02/04/2004, 20:42
- Località: (TA) - Talsano
è proprio VERO !Fabiomaticus ha scritto:All'inizio di quest'anno, leggevo su una notissima rivista automobilistica, la Peugeot ha dichiarato che alla fine di questo campionato rally si ritirerà dalle gare rally.
Sarà verò? Se così fosse, sarebbe davvero un gran peccato...
la Peugeot nei rally c'è sempre stata!!!
ma lo sai che un'auto da rally ufficiale costa circa 600.000 euro ?!?!?
non ce la fanno ad andare avanti con queste spese
rientreranno nel 2007 quando verranno eliminati i motori turbo e ci saranno solo i 2.0 4x4
comunque aspettiamo conferme da qualche altro forumista
-
Gulfstream
- Peugeottista fast&furious
- Messaggi: 816
- Iscritto il: 13/11/2004, 1:54
- Località: Brianza (Nord Milano)
uan 307 da 600.000€?????.... mmmhhh.. chissà se va forte quanto vale!!!! ciao!!!
Modello: 307 Speed'Up, tutti i Pack
Motore: 2.0 16V HDI, Preparazione da 9000 giri di Milano con Turbina Garett maggiorata e frizione rinforzata, con mappatura dedicata (picco turbina 1.8 Bar, 1.65 Bar costanti) ed eliminazione protezione digitale motore, Vmax 225km/h da GPS, 0-100 in 7.47 secondi. Strumentazione Ausiliaria con Manometro Turbo, Pressione e Temperatura Olio, 180.000 km di cui 90.000 preparata.
Handling:
Assetto Estivo:Pzero Rosso 225/45/17 Y, O.Z. Superleggera 17x7,
Assetto Invernale: Pirelli SottoZero 205/55/16H, cerchi originali da 16
Assetto Kit completo H&R DTM, Impianto Frenante TAROX
Audio: Alpine 9835, Voltmetro Digitale, Antenna Shark in tinta
Motore: 2.0 16V HDI, Preparazione da 9000 giri di Milano con Turbina Garett maggiorata e frizione rinforzata, con mappatura dedicata (picco turbina 1.8 Bar, 1.65 Bar costanti) ed eliminazione protezione digitale motore, Vmax 225km/h da GPS, 0-100 in 7.47 secondi. Strumentazione Ausiliaria con Manometro Turbo, Pressione e Temperatura Olio, 180.000 km di cui 90.000 preparata.
Handling:
Assetto Estivo:Pzero Rosso 225/45/17 Y, O.Z. Superleggera 17x7,
Assetto Invernale: Pirelli SottoZero 205/55/16H, cerchi originali da 16
Assetto Kit completo H&R DTM, Impianto Frenante TAROX
Audio: Alpine 9835, Voltmetro Digitale, Antenna Shark in tinta
-
Fabiomaticus
- Peugeottista veterano
- Messaggi: 451
- Iscritto il: 02/04/2004, 20:42
- Località: (TA) - Talsano
-
Gulfstream
- Peugeottista fast&furious
- Messaggi: 816
- Iscritto il: 13/11/2004, 1:54
- Località: Brianza (Nord Milano)
se è vero è pazzesco!!!!
Modello: 307 Speed'Up, tutti i Pack
Motore: 2.0 16V HDI, Preparazione da 9000 giri di Milano con Turbina Garett maggiorata e frizione rinforzata, con mappatura dedicata (picco turbina 1.8 Bar, 1.65 Bar costanti) ed eliminazione protezione digitale motore, Vmax 225km/h da GPS, 0-100 in 7.47 secondi. Strumentazione Ausiliaria con Manometro Turbo, Pressione e Temperatura Olio, 180.000 km di cui 90.000 preparata.
Handling:
Assetto Estivo:Pzero Rosso 225/45/17 Y, O.Z. Superleggera 17x7,
Assetto Invernale: Pirelli SottoZero 205/55/16H, cerchi originali da 16
Assetto Kit completo H&R DTM, Impianto Frenante TAROX
Audio: Alpine 9835, Voltmetro Digitale, Antenna Shark in tinta
Motore: 2.0 16V HDI, Preparazione da 9000 giri di Milano con Turbina Garett maggiorata e frizione rinforzata, con mappatura dedicata (picco turbina 1.8 Bar, 1.65 Bar costanti) ed eliminazione protezione digitale motore, Vmax 225km/h da GPS, 0-100 in 7.47 secondi. Strumentazione Ausiliaria con Manometro Turbo, Pressione e Temperatura Olio, 180.000 km di cui 90.000 preparata.
Handling:
Assetto Estivo:Pzero Rosso 225/45/17 Y, O.Z. Superleggera 17x7,
Assetto Invernale: Pirelli SottoZero 205/55/16H, cerchi originali da 16
Assetto Kit completo H&R DTM, Impianto Frenante TAROX
Audio: Alpine 9835, Voltmetro Digitale, Antenna Shark in tinta
Il fatto e' che le WRC sono modelli unici, non c'e' particamente quasi nulla
di componenti prodotti in serie, tutti pezzi speciali e fatti ad hoc! Questo le
rende carissime, poi sono concepite per essere velocissime da riparare e
da configurare e anche questo grosso lavoro di ingegnerizzazione dell'accessibilita'
si fa sentire nei costi.
Per quanto riguarda l'accellerazione se consideriamo il peso basso, i 300cv,
i rapporti del cambio corti e l'eccezionale motricita' il discorso ci sta benissimo!
di componenti prodotti in serie, tutti pezzi speciali e fatti ad hoc! Questo le
rende carissime, poi sono concepite per essere velocissime da riparare e
da configurare e anche questo grosso lavoro di ingegnerizzazione dell'accessibilita'
si fa sentire nei costi.
Per quanto riguarda l'accellerazione se consideriamo il peso basso, i 300cv,
i rapporti del cambio corti e l'eccezionale motricita' il discorso ci sta benissimo!
Ex possessore Peugeot 307 XSi 2.0l 3p
Partecipato al 3°, 4°, 6°, 7°, 9°, 11° e 12° raduno
Partecipato al 3°, 4°, 6°, 7°, 9°, 11° e 12° raduno
le macchine da rally sono nate per essere dei mostri incontrollabili con carrozzerie di serie....
se adesso tolgono i turbo addio... un'altra palla come la formula 1.
gia adesso le macchine hanno "solo" 300cv, quando qualke decina di anni fa una macchina di fascia alta aveva 600cv e più...
CHE PALLE.
se adesso tolgono i turbo addio... un'altra palla come la formula 1.
gia adesso le macchine hanno "solo" 300cv, quando qualke decina di anni fa una macchina di fascia alta aveva 600cv e più...
CHE PALLE.
307cc 1.6 110cv con SprintBooster - Xeno 6000k - RT3 con Impianto Hertz EP5 630w rms - Dischi forati baffati autoventilati per la rimozione del "problemino della frenata vibrante peugeot" 