guasti di diagnosi sempre diversi aiutoooo !!!

[carlo75]

salve sono in possesso di una 407 2000 hdi 16v da circa 2 mesi andando a fare diagnosi presso il mio meccanico autorizzato peugeot ha riscontrato :
in data 1/07/11
- Guasto permanente. Circuito relè-postriscaldamento Relè comandato e candele non alimentate
-Guasto fuggitivo. Regolazione pressione turbo Pressione turbo misurata troppo bassa
-Gusto fuggitivo. Controllo alla pressione gasolio alta pressione gasolio Regolatore di portata in battuta
-Guasto fuggitivo. Controllo alta pressione gasolio. Controllo alta pressione in battuta Pressione in battuta Pressione rail troppo bassa
in data 1/8/11
- Guasto permanente. Circuito relè-postriscaldamento Relè comandato e candele non alimentate
-Guasto fuggitivo. Segnale regime motore CC tra due fili o CO
in data 26/8/11
- Guasto permanente. Circuito relè-postriscaldamento Relè comandato e candele non alimentate
- Guasto permanente. Multiplexage Informazione risveglio comandato a distanza incoerente
- Guasto permanente. Multiplexage Assenza di comunicazione SSI o climatizzazione
- Guasto permanente. Avviamento ed arresto motore pilotati Richieste di avviamento o arresto assenti o non valide
mi sapresti dire come devo comportarmi ciao grazie in attesa di un vostro riscontro tecnico graazie

[bassplayer]

direi che dovresti parlarne con chi ti ha venduto l'auto, mostrando questa stampata di errori..
con un errore simili non accendi nemmeno l'auto in inverno
Guasto permanente. Circuito relè-postriscaldamento Relè comandato e candele non alimentate

[Gooierneo]

Ciao e benvenuto! Concordo con Bass, conviene che parli con chi ti ha venduto l'auto, nella speranza che non sia un privato.. altrimenti ecco spiegato perche' la vendeva!
Prima che portassi l'auto a fare la diagnosi che problemi ti dava? Sembrano le anomalie di una centralina dopo che e' stato tolto il modulo aggiuntivo.. O riportata allo stato originale dopo rimappa..

[Gian]

Ciao Carlo
Ma con tutte queste anomalie, la leona come va?

[thewizard]

..sono guasti che vanno assolutamente risolti...
a meno che l'auto non provenga da una vendita tra privati, FATTI VALERE (per legge le spese sono a carico del venditore sino ad un anno dopo la vendita o la segnalazione SCRITTA dell'acquirente)

Fabio

[Leone di cristallo]

salve sono in possesso di una 407 2000 hdi 16v da circa 2 mesi andando a fare diagnosi presso il mio meccanico autorizzato peugeot ha riscontrato :
in data 1/07/11
- Guasto permanente. Circuito relè-postriscaldamento Relè comandato e candele non alimentate
-Guasto fuggitivo. Regolazione pressione turbo Pressione turbo misurata troppo bassa
-Gusto fuggitivo. Controllo alla pressione gasolio alta pressione gasolio Regolatore di portata in battuta
-Guasto fuggitivo. Controllo alta pressione gasolio. Controllo alta pressione in battuta Pressione in battuta Pressione rail troppo bassa
in data 1/8/11
- Guasto permanente. Circuito relè-postriscaldamento Relè comandato e candele non alimentate
-Guasto fuggitivo. Segnale regime motore CC tra due fili o CO
in data 26/8/11
- Guasto permanente. Circuito relè-postriscaldamento Relè comandato e candele non alimentate
- Guasto permanente. Multiplexage Informazione risveglio comandato a distanza incoerente
- Guasto permanente. Multiplexage Assenza di comunicazione SSI o climatizzazione
- Guasto permanente. Avviamento ed arresto motore pilotati Richieste di avviamento o arresto assenti o non valide
mi sapresti dire come devo comportarmi ciao grazie in attesa di un vostro riscontro tecnico graazie

Salve a tutti,
Effettivamente l ' auto al momento come va ???
io ho avuto solo un errore sulla mia auto di quelli che tu descrivi , cioe "Guasto permanente. Circuito relè-postriscaldamento Relè comandato e candele non alimentate" ed effettivamente il rele' mi era saltato .
IO ti consiglio di fare un azione , cioe , cambiare il rele che costa pochissimo e si trova sotto la scatola portafusibili situata nel vano motore , e dopo rifare la diagnosi .... perche potrebbe essere che sia il rele a mandare in tilt tutta l' auto .
Ti racconto cosa e' successo a me , avevo un sensore posteriore del ABS in corto , e' l auto oltre a dare segnalazione del mancato funzionamento dell' ABS e dell' ESP , mi aveva azzerato , il contatore della manutenzione , il contakm e l' auto non si apriva e chiudeva con il telecomando .
Quando la portai alla peugeot l ' elettrauto mi disse non preoccuparmi , che cambiato il sensore , tutto sarebbe tornato alla normalita'.... bhe cosi e andata ...
prova a fare questo esperimento ( poco costoso tra l 'altro) , se i guasti non spariscono , allora ti rivolgerai al venditore e bla bla bla

Saluti a tutti
Leone di Cristallo

[ggarbero]

salve sono in possesso di una 407 2000 hdi 16v da circa 2 mesi andando a fare diagnosi presso il mio meccanico autorizzato peugeot ha riscontrato :
in data 1/07/11
- Guasto permanente. Circuito relè-postriscaldamento Relè comandato e candele non alimentate
-Guasto fuggitivo. Regolazione pressione turbo Pressione turbo misurata troppo bassa
-Gusto fuggitivo. Controllo alla pressione gasolio alta pressione gasolio Regolatore di portata in battuta
-Guasto fuggitivo. Controllo alta pressione gasolio. Controllo alta pressione in battuta Pressione in battuta Pressione rail troppo bassa
in data 1/8/11
- Guasto permanente. Circuito relè-postriscaldamento Relè comandato e candele non alimentate
-Guasto fuggitivo. Segnale regime motore CC tra due fili o CO
in data 26/8/11
- Guasto permanente. Circuito relè-postriscaldamento Relè comandato e candele non alimentate
- Guasto permanente. Multiplexage Informazione risveglio comandato a distanza incoerente
- Guasto permanente. Multiplexage Assenza di comunicazione SSI o climatizzazione
- Guasto permanente. Avviamento ed arresto motore pilotati Richieste di avviamento o arresto assenti o non valide
mi sapresti dire come devo comportarmi ciao grazie in attesa di un vostro riscontro tecnico graazie

ciao per quanto riguarda il rele'.... concordo pienamente con leone di cristallo che saluto . per le ultime tre voci .... risveglio comando a distanza, assenza comunicazione SSI.....,avviamento ed arresto...........,secondo me' non e' il caso di preoccuparsi piu' di tanto , a me' sono 200000 km che ogni tanto escono fuori

[gianpa407]

ciao ma il multiplexage non e' l'architettura di rete con quale dialogano le centraline? e se cosi potrebbe essere proprio una di queste indotta in errore dal malfunzionamento del rele. infatti sono interessati tutti i circuiti inerenti l'alimentazione e sicuramente serviti da una centralina dedicata

[Leone di cristallo]

salve sono in possesso di una 407 2000 hdi 16v da circa 2 mesi andando a fare diagnosi presso il mio meccanico autorizzato peugeot ha riscontrato :
in data 1/07/11
- Guasto permanente. Circuito relè-postriscaldamento Relè comandato e candele non alimentate
-Guasto fuggitivo. Regolazione pressione turbo Pressione turbo misurata troppo bassa
-Gusto fuggitivo. Controllo alla pressione gasolio alta pressione gasolio Regolatore di portata in battuta
-Guasto fuggitivo. Controllo alta pressione gasolio. Controllo alta pressione in battuta Pressione in battuta Pressione rail troppo bassa
in data 1/8/11
- Guasto permanente. Circuito relè-postriscaldamento Relè comandato e candele non alimentate
-Guasto fuggitivo. Segnale regime motore CC tra due fili o CO
in data 26/8/11
- Guasto permanente. Circuito relè-postriscaldamento Relè comandato e candele non alimentate
- Guasto permanente. Multiplexage Informazione risveglio comandato a distanza incoerente
- Guasto permanente. Multiplexage Assenza di comunicazione SSI o climatizzazione
- Guasto permanente. Avviamento ed arresto motore pilotati Richieste di avviamento o arresto assenti o non valide
mi sapresti dire come devo comportarmi ciao grazie in attesa di un vostro riscontro tecnico graazie

ciao per quanto riguarda il rele'.... concordo pienamente con leone di cristallo che saluto . per le ultime tre voci .... risveglio comando a distanza, assenza comunicazione SSI.....,avviamento ed arresto...........,secondo me' non e' il caso di preoccuparsi piu' di tanto , a me' sono 200000 km che ogni tanto escono fuori

Ricambio il saluto ,
E complimenti per i 200000 km !!!..
Devo aggiungere pero una cosa sul comando a distanza :
A volte non funziona anche per interferenza di troppe parabole satellitari !!!
Per cui ripeto il vero problema secondo me e solo il rele
Salute a tutti
Leone di cristallo

[thewizard]

le parabole satellitari non possono dare assolutamente alcuna interferenza in quanto sono dipositivi PASSIVI in sola ricezione
casomai -casomai!- ci possono essere interferenze con qualsiasi impianto in trasmissione (ENEL, metano, antifurti, cancelli, ponti radio di radio, TV, gestori telefonici eccetera)

Fabio/verificato di persona con la vecchia BX che non si apriva nel piazzale della stazione...

[Gooierneo]

le parabole satellitari non possono dare assolutamente alcuna interferenza in quanto sono dipositivi PASSIVI in sola ricezione
casomai -casomai!- ci possono essere interferenze con qualsiasi impianto in trasmissione (ENEL, metano, antifurti, cancelli, ponti radio di radio, TV, gestori telefonici eccetera)

Fabio/verificato di persona con la vecchia BX che non si apriva nel piazzale della stazione...

Confermo, inoltre possono essere anche piccoli elettrodomestici malfunzionanti quali caricabatterie, o peggio ancora, sistemi senza fili quali radioline per la sicurezza dei bimbi o cuffie per la televisione. Proprio grazie alle radioline per mio figlio ho scoperto che avevo un carica batterie guasto, in quanto quando lo collegavo si sentivano i disturbi.
Pero' la quantita' di guasti elencati e' troppa. L'utente ha piu' fatto sapere nulla?