407 2.2 Hdi 170Cv - 1a turbina non va

[max56]

Salve a tutti
è un poco di tempo che non tornavo sul forum, ora ho un problemino e volevo vedere se altri lo hanno avuto e soprattutto come lo hanno risolto, la leona ha 88000 Km è sempre stata una bomba (mi piace spingere e lei tira che è una bellezza) ma ultimamente mi è successo circa 4-5 volte la seguente situazione:
a caldo, anche condizionatore acceso, da metà agosto, durante la marcia ad un certo punto senza alcuna segnalazione affoga, non tira, fino ai classici 3000 giri in cui entra la 2a turbina e si alza (corre) come sempre ha fatto.
La sensazione è che fino ai 3000 sia una macchina senza potenza; se la lascio ferma un poco e poi riparto torna tutto come prima (che vola anche a bassi regimi); altre volte lo ha fatto di nuovo e poi rifunziona tutto.
Non ho avuto tempo per portarla alla peugeot (anche perchè ripeto mi è successo 4-5 volte), una volta mi ci sono fermato ma non lo faceva e non potevano attaccarmi allo strumento di controllo.
Ho letto che qualcuno ha avuto simili problemi ma con la seconda turbina, non ho capito come e s e ha risolto, sapete darmi qualche indicazione prima di farmi spellare per operazioni meccaniche inutili??
Grazie a tutti
che bella la leona

[eraser82rm]

Buongiorno

a me si era rotta l'elettrovalvola della 2° turbina e quindi si affogava. potrebbe essere la stessa cosa per te ma sulla 1° turbina.

è un ipotesi e cmq basta che ci fai un salto attaccano lo strumento mentre fai un giro e vedono se le turbine hanno le pressioni giuste. a me l'hanno riscontrato cosi xche in realta non dava nessun tipo di errore.

saluti andrea

[tocai]

Sarò banale ma quello che mi è appena successo (stessi tuoi sintomi solo che avendo 1 sola turbina non facevo più di 80) era dovuto al cedimento del manicotto in gomma... magari sulla tua è un piccolo taglietto o una fascetta poco stretta...

[robyesse]

Ho lo stesso motore e 83.000 km. Finora nessun problema alle turbine. Ma mi avvicino agli 88.000.... sgratt...

[max56]

Grazie a tutti dei consigli
però è proprio strano, non me lo ha più fatto ormai da due settimane ...
per ora non la faccio vedere, se risuccederà (speriamo di no!) provvederò a far controllare manicotto e elettrovalvola.
Poi ho un'altro problemino all'impianto di condizionamento ... ma questo ve ne parlerò più avanti
è stata una nevicata ...
a presto

[Gian]

Ho lo stesso motore e 83.000 km. Finora nessun problema alle turbine. Ma mi avvicino agli 88.000.... sgratt...

Anche se sono a solo 67.000 km senza alcun problema,
gli 88.000 sono la ad aspettarmi.... sgratt...

[max56]

ahi ahi ieri sera purtroppo si è ripresentato il problema, anche se in forma diversa:
serata non calda, no condizionatore, nel viaggio di andata la 2a turbina non dava forza, addirittura non superava i 4000 giri e affogava, un sorpasso di un camion in terza lo fatto a pelo . Al ritorno dopo essere stata ferma circa due ore era TUTTO NORMALE .
Un amico mi ha consigliato anche di provare a cambiare il filtro del gasolio che, se sporco in maniera particolare per un rifornimento disgraziato, potrebbe anche dare quei sintomi, mancanza di risorse ...
E` una prova che posso fare, il costo è minimo, per le elettrovalvole ormai aspetto che il problema si manifesti più spesso (sperando che il difetto non comporti altri problemi se non sistemato subito).
A risentirci [-o<

[thewizard]

le cose da vedere sono sempre le stesse
filtro DELLA POMPA, poi filtro nafta, poi sensore pressione rail, poi le valvole deviatrici aria dell'IC, e nel caso del 2.2biturbo, il gruppo valvole che sovrintende la gestione del flusso aria in pressione
in gamba!
Fabio

[max56]

ok, grazie
vedo di decidermi a farla vedere con la progressione detta
vi farò sapere quando ho fatto
un saluto a tutti
Massimo

[thewizard]

incrociamo le dita per te
facci sapere (cose buone, speriamo!)
Fabio

[bassplayer]

io stessp ho avuto un problema di poca pressione dalla turbina ed era il filtro del gasolio sporco

[FABIOPEUGEOT08]

Buonasera a tutti,
Sono nuovo del Vs forum e da poco possessore di una Peugeot 407 SW HDI 2.2 170 cv del 2007 (km 0 del 2007) comprata usata con 62/63000 km nel 2010, l'auto sin dai primi giorni nonostante la cavalleria è sempre stata ''molle'' ed io abituato alla mia passat variant 1.9 tdi 115 cv che sinceramente in confronto volava!, ho iniziato a farmi le mie belle seghe mentali, complice anche passione Peugeot, dove leggevo le varie problematiche avute dai ''colleghi''. Morale diverse visite in officina (Concessionario Citroen) e problemi rilevati 0, nessuna anomalia.
Il problema che si manifestava era simile, a motore semi caldo o caldo in accelerazione la macchina era MORTA, prendeva giri lentissimamente sino a che non interveniva il secondo turbo, rendendo i sorpassi sulla strada normale pressochè impossibili, come veniva scompariva ma non era sufficiente spegnere e riaccendere l'auto. Ho pensato a problemi al turbo sino a quando un ''bel'' giorno sul display non appare il messaggio ANOMALIA SISTEMA ANTINQUINAMENTO con l'accensione della spia sul cruscotto. Per farla breve mi sono rivolto allora alla concessionaria Peugeot della mia città la quale dopo le dovute prove HA SCOPERTO che la causa di tutto era dovuta al filtro del gasolio intasato da una bella melma. Sostituito il tutto aggiunta di un additivo nel gasolio per pulire il sistema di alimentazione ed ora la macchina va come non era mai andata. Ora sento i 170 cv.
Quello che mi fa incazzare è pensare che il concessionario che me l'ha venduta avrebbe dovuto farmi incluso nel prezzo anche il tagliando, cosa che evidentemente si è dimenticato di fare (problema manifestatosi subito).

Quindi spero che per Te il tutto si riduca ad una sostituzione del filtro del gasolio.
Buona fortuna e fammi sapere. Fabio

[max56]

Pensa che l'ultimo tagliando (in officina Peugeot) mi ha messo molti dubbi anche su questo fatto visto che la ricarica dell'aria condizionata invece di 70 euro me l'ha messa 40 euro dicendo che mi ha fatto uno sconto particolare .... ebbene, l'aria fredda che esce è di valore insignificante esattamente come prima che la portassi in officina (secondo me non hanno fatto la ricarica!) e visto che i guai di perdita di potenza sono iniziati circa due settimane dopo che (a regola) avevano sostituito il filtro del gasolio mi è venuto il dubbio che non abbiano sostituito neppure quello, chissà se almeno l'olio l'hanno sostituito o l'hanno solo aggiunto .... però i soldini li hanno presi tutti
In merito al problema in oggetto non ho ancora fatto interventi poiché dall'ultima volta che ho scritto non ho più avuto quelle manifestazioni, di sicuro se succede di nuovo sostituisco i filtri del gasolio presso un'altra officina di cui posso fidarmi anche se non è Peugeot, tanto la macchina non è più in garanzia.
Appena ci sono buone nuove (meglio di no, che non mi succeda di nuovo) vi terrò informati

[FABIOPEUGEOT08]

Qui tocchiamo un altro bel argomento, come in tutti i settori, esistono gli onesti ed i furbi, in passato mi è capitato di finire nelle grinfie di alcuni furbi, le auto erano diverse, ma l'unica cosa su cui l'eperto interveniva era la fattura con il conteggio di lavorazioni che non aveva mai effettuato. Purtroppo esistono anche questi. Negli ultimi tempi invece, fortunatamente ho conosciuto gente con la testa sul collo oltretutto anche onesta, l'unico neo è che non sono peugeot e per tale motivo mi sono rivolto al concessionario, dai primi approcci sono sembrati seri, vedremo in futuro. Posso sempre tornare dal mio meccanico di fiducia.
In merito al condizionatore, anche il mio funziona al 50% e le cause sono dovute al fatto che è terminato il gas refrigerante, in occasione del prossimo tagliando effettuerò la ricarica.

Speriamo bene.....

Saluti Fabio

[Gian]

vado out e me ne scuso con tutti
Ritengo che officine autorizzate Peugeot che vengono gestite da persone furbe, vadano prontamente segnalate alla casa...... [-X