Svalutazione 308

[FabrizioTN]

Permettetemi una battuta per fabrecesc: perchè non togli il tergilunotto e lo monti solo quando piove?!
Fortuna che siamo abbastanza lontani da poter scrivere certe puttanate....

@Fabrecesc: l'idea di Folgore è tutt'altro che sbagliata. Ho chiesto anche al mio meccanico (fa rally con una 206) e mi ha confermato la bontà del prodotto. Provaci ancora, Fabrecesc!

[fabrecesc]

Ci credi che mi da più fastidio quel tergilunotto che si attiva da solo che il problema al cambio?
Ora la riporto in officina per la terza volta, vediamo se hanno voglia di risolvere.
Per la battuta non preoccuparti, mi ha strappato un sorriso

Per il prodotto vedo di utilizzarlo, se non erro se si aggiunge il sintlofon bisogna aspirare la stessa quantità di olio, vero?

[folgore66]

Ciao fabrecesc.
Oggi in ufficio, mentre ti scrivevo sudavo, è partito il riscaldamento: 37 gradi. Siamo usciti tutti per protesta peccato che io sia stato poco bene. Vedremo domani.
2 cose: 1) ho letto la scheda tecnica del prodotto ed il velo che crea sugli ingranaggi non è "ceramico" ma a base di teflon (va bene uguale). 2) scusa ma non ce la faccio a consultare la guida d'uso dell'auto; non so se su essa sia riportata la quantità di olio presente nella scatola del cambio, è un dato che non conosco (i cambi in genere non dovrebbero superare i 2 kg) ma per quello che so i quantitativi di olio motore e cambio non dovrebbero mai essere superati.
Atteso però quanto riportato sul sito del produttore dell'additivo (che dice solo di miscelarlo all'olio) e la quantità molto modesta di "liquido" che andresti ad aggiungere (un terzo di una lattina di Coca Cola) non starei a preoccuparmi comunque prudenza impone di consigliarti bene col tuo meccanico.
Non vorrei passare per un contaballe ma ci credi se ti dico che tempo fa al tagliando di un'auto giapponese mi hanno messo nel motore un kg d'olio in più? Sai che è successo? Uscito dall'officina mi sono recato da un cliente lontano. In autostrada l'auto non andava a più di 110!!! Sono tornato indietro al volo, tante scuse, tutto a posto e....a non più rivederci. Ti rendi conto di quello che poteva succedere? Robe da non crederci signori ascoltatori !!!! Allegria !!!!
Ciao fab, buona serata e ricordati di rimontare il tergilunotto

[Gooierneo]

Ci credi che mi da più fastidio quel tergilunotto che si attiva da solo che il problema al cambio?

Potrebbe essere la leva di azionamento del tergi da sostituire. Se si crea dell'ossido sul contatto parte per i cavoli suoi.
In occa al lupo!

[folgore66]

Buongiorno fabrecesc e buon lavoro

Siccome sono una persona piuttosto precisa, ho atteso stamane per richiamare il mio super consulente.
Mi ha precisato che, come ovvio, l'aggiunta dell'additivo va fatta dal tappo di rabbocco. In una situazione normale l'olio dovrebbe essere a filo del foro di riempimento quindi per poter aggiungere l'additivo bisogna aspirare con una siringa un pò d'olio, diversamente...butta dentro e fai rabboccare. Tutto qua.
Come ha detto il buon Gooierneo (che saluto simpaticamente ) circa i contatti del tergi posteriore io mi stupisco che un'officina non sia stata in grado di aiutarti 1) per l'individuazione dello "sbattimento", la risoluzione è altra cosa ma perlomeno l'individuazione (lo ha fatto il mio amico pensionato solo ad ascoltare la mia breve descrizione del problema ) e 2 com'è possibile che non provvedano, nel caso fosse necessario e fosse l'origine del problema, a proporre la sostituzione della levetta di azionamento. Misteri misteriosi (che però fanno in... )
Ciao fab, stammi bene.

[fabrecesc]

Ci credi che mi da più fastidio quel tergilunotto che si attiva da solo che il problema al cambio?

Potrebbe essere la leva di azionamento del tergi da sostituire. Se si crea dell'ossido sul contatto parte per i cavoli suoi.
In occa al lupo!

Con un prodotto che si spruzza sui contatti, si potrebbe risolvere?

[fabrecesc]

Ciao Folgore, buongiorno anche a te. Oggi a Roma c'è una giornata splendida.
In effetti mi stupisce molto che l'officina dove mi sono rivolto non riesca a risolvere tali problemi, che io reputo banali, in quanto una volta che capisci che la macchina ha quei due problemi e sai che possono dipendere da fattori ben precisi, non mi spiego come possano non risolverli.
Mi hanno cambiato il sincronizzatore della terza e le guarnizioni e un cuscinetto dell'albero motore, ma io sapevo che non avrebbero risolto. I problemi sono pari pari identici a come gliel'ho portata, anzi, il cambio è pure peggiorato, la terza si impunta sempre, ora da problemi alla quarta e alla retromarcia che gratta spesso.
Tra l'altro mi hanno cambiato pure l'olio del cambio. Vabbè
Io ho pensato che c'entrasse il volano.
Il fatto è che l'officina dove vado mi è comoda per il fatto che vicino vi è la metropolitana.
Le altre sono vicine di zone ma collegate malissimo con i mezzi, anche se non so come lavorano.

Per quanto riguarda il problema del tergilunotto, oggi per 1 km si è attivato due volte, si sente il rumore dell'azionamento ( esce il liquido dal vetro ) e si attiva il tergilunotto.
Se si deve cambiare la leva di azionamento del tergilunotto non capisco perché non lo facciano.

[folgore66]

Fabrecesc, con un'auto, in passato, io ho tribolato parecchio e l'autosalone con officina annessa vicino a me non riusciva a risolvere.
Anch'io vivo sul confine di una città dove non solo è problematico spostarsi coi mezzi ma è diventato praticamente impossibile pensare di muoversi in auto e tanto più parcheggiare (solo per residenti o a pagamento).
Mi sono trovato nella necessità di dovermi "muovere" in fretta: ho preso il libretto della rete e ho cercato fuori città, in campagna, a 30 km da casa! Ho trovato un'autofficina efficientissima: piano di sotto autofficina, piano di sopra abitazione del meccanico e famiglia. Quando avevo un problema e non potevo permettermi di uscire dal lavoro prima con permessi mi aspettava e quando arrivavo riapriva per me. Se l'auto doveva star ferma mi riaccompagnava a casa lui con la sua auto. Era un meccanico anche autorizzato Bosch e lavorava anche su camion, era uno con le cosiddette. L'auto andò a posto, l'unico problema era che parlava in dialetto strettissimo e a volte proprio non capivo cosa dicesse e quando rideva ridevo anch'io Per finire ti dico che in quel capannone si è consumato un sacco di pane, salame e vino
Io non sono delle tue parti, però potrebbe essere un'idea.
Ciao fab.

[S8sale]

Ci credi che mi da più fastidio quel tergilunotto che si attiva da solo che il problema al cambio?
Ora la riporto in officina per la terza volta, vediamo se hanno voglia di risolvere.
Per la battuta non preoccuparti, mi ha strappato un sorriso

Per il prodotto vedo di utilizzarlo, se non erro se si aggiunge il sintlofon bisogna aspirare la stessa quantità di olio, vero?

Per quanto riguarda il problema del tergilunotto una soluzione più semplice potrebbe essere quella di togliere il fusibile dedicato

Ciao

[folgore66]

Mi hanno cambiato il sincronizzatore della terza e le guarnizioni e un cuscinetto dell'albero motore, ma io sapevo che non avrebbero risolto. I problemi sono pari pari identici a come gliel'ho portata, anzi, il cambio è pure peggiorato, la terza si impunta sempre, ora da problemi alla quarta e alla retromarcia che gratta spesso.
Tra l'altro mi hanno cambiato pure l'olio del cambio. Vabbè
.

Scusa fabrecesc se rompo ma ti volevo domandare (libero di non rispondere):
1 Quando hai comprato l'auto che problemi aveva il cambio ?
2 Quando hai portato l'auto in officina che problemi aveva il cambio?
3 Quando hai portato l'auto in officina c'era già il problema della rumorosità in folle?
4 Ti hanno spiegato il motivo del cambio dell'olio?
5 Quanto tempo è trascorso dall'intervento sul cambio ?
6 Hai controllato il minimo ?
7 Questa non è una domanda ma una riflessione fatta senza l'aggiunta di quanto vorrai rispondermi; mettere le mani su un cambio non è cosa da tutti, te lo dico per esperienza. Se hai notato dei peggioramenti si potrebbe anche ipotizzare un rimontaggio dei componenti non fatto a regola d'arte (l'impuntamento e le grattate indicherebbero un non corretto scorrimento di un manicotto - il cambio dovrebbe essere riaperto ed ispezionato per capire se si tratta di un problema di montaggio non fatto bene o difettosità del pezzo in questione).
Spero di non essere stato troppo invadente.
Ciao fab.

[kwang]

Scusa Fabrecesc, ma il benzina non ha ovviamente il monomassa?
La frizione ti è stata sostituita?
Te lo dico perché sulla mia sentivo un gran rumore di ferraglia in folle, poi magicamente premendo il pedale cessava...
Risultato ha ceduto il cuscinetto reggispinta (era suo il rumore), ho dovuto cambiare frizione, spingidisco, alberino condotto, forcella e volano "per sicurezza" (ma il mio è bimassa).
Sei sicuro che sulla tua auto lavorino veramente?
Io cambierei officina, i problemi sono gravi e ti rimangono se hai l'estensione ancora un 8-9 mesi...
Per il tergilunotto è un vecchio difetto della 308, è il devioluci da cambiare...

[fabrecesc]

Ci credi che mi da più fastidio quel tergilunotto che si attiva da solo che il problema al cambio?
Ora la riporto in officina per la terza volta, vediamo se hanno voglia di risolvere.
Per la battuta non preoccuparti, mi ha strappato un sorriso

Per il prodotto vedo di utilizzarlo, se non erro se si aggiunge il sintlofon bisogna aspirare la stessa quantità di olio, vero?

Per quanto riguarda il problema del tergilunotto una soluzione più semplice potrebbe essere quella di togliere il fusibile dedicato

Ciao

Evito il problema ma non lo risolvo!

[fabrecesc]

Scusa Fabrecesc, ma il benzina non ha ovviamente il monomassa?
La frizione ti è stata sostituita?
Te lo dico perché sulla mia sentivo un gran rumore di ferraglia in folle, poi magicamente premendo il pedale cessava...
Risultato ha ceduto il cuscinetto reggispinta (era suo il rumore), ho dovuto cambiare frizione, spingidisco, alberino condotto, forcella e volano "per sicurezza" (ma il mio è bimassa).
Sei sicuro che sulla tua auto lavorino veramente?
Io cambierei officina, i problemi sono gravi e ti rimangono se hai l'estensione ancora un 8-9 mesi...
Per il tergilunotto è un vecchio difetto della 308, è il devioluci da cambiare...

Si, il volano è monomassa.
La frizione non mi è stata sostituita.
Mi hanno cambiato un cuscinetto dell'albero motore, almeno è questo quello che mi hanno detto.
Ho avuto il sospetto anche io che non lavorassero sulla mia macchina, ma un collega che ha una 407, un giorno andando anche lui nella mia stessa officina, l'ha vista smontata, per cui presumo che ci abbiano lavorato.

Per il tergilunotto paiono cadere dalle nuvole, sono molto restii a cambiare le cose, oggi li ho chiamati e gli ho fatto presente che potrebbero essere i contatti del devioluci ossidati. Risposta loro "impossibile". Comunque chiederò la sostituzione del devioluci.

[fabrecesc]

Fabrecesc, con un'auto, in passato, io ho tribolato parecchio e l'autosalone con officina annessa vicino a me non riusciva a risolvere.
Anch'io vivo sul confine di una città dove non solo è problematico spostarsi coi mezzi ma è diventato praticamente impossibile pensare di muoversi in auto e tanto più parcheggiare (solo per residenti o a pagamento).
Mi sono trovato nella necessità di dovermi "muovere" in fretta: ho preso il libretto della rete e ho cercato fuori città, in campagna, a 30 km da casa! Ho trovato un'autofficina efficientissima: piano di sotto autofficina, piano di sopra abitazione del meccanico e famiglia. Quando avevo un problema e non potevo permettermi di uscire dal lavoro prima con permessi mi aspettava e quando arrivavo riapriva per me. Se l'auto doveva star ferma mi riaccompagnava a casa lui con la sua auto. Era un meccanico anche autorizzato Bosch e lavorava anche su camion, era uno con le cosiddette. L'auto andò a posto, l'unico problema era che parlava in dialetto strettissimo e a volte proprio non capivo cosa dicesse e quando rideva ridevo anch'io Per finire ti dico che in quel capannone si è consumato un sacco di pane, salame e vino
Io non sono delle tue parti, però potrebbe essere un'idea.
Ciao fab.

Il 20 Ottobre la ripoterò da loro, se non risolvono contatterò altre officine.

[fabrecesc]

Mi hanno cambiato il sincronizzatore della terza e le guarnizioni e un cuscinetto dell'albero motore, ma io sapevo che non avrebbero risolto. I problemi sono pari pari identici a come gliel'ho portata, anzi, il cambio è pure peggiorato, la terza si impunta sempre, ora da problemi alla quarta e alla retromarcia che gratta spesso.
Tra l'altro mi hanno cambiato pure l'olio del cambio. Vabbè
.

Scusa fabrecesc se rompo ma ti volevo domandare (libero di non rispondere):
1 Quando hai comprato l'auto che problemi aveva il cambio ?
2 Quando hai portato l'auto in officina che problemi aveva il cambio?
3 Quando hai portato l'auto in officina c'era già il problema della rumorosità in folle?
4 Ti hanno spiegato il motivo del cambio dell'olio?
5 Quanto tempo è trascorso dall'intervento sul cambio ?
6 Hai controllato il minimo ?
7 Questa non è una domanda ma una riflessione fatta senza l'aggiunta di quanto vorrai rispondermi; mettere le mani su un cambio non è cosa da tutti, te lo dico per esperienza. Se hai notato dei peggioramenti si potrebbe anche ipotizzare un rimontaggio dei componenti non fatto a regola d'arte (l'impuntamento e le grattate indicherebbero un non corretto scorrimento di un manicotto - il cambio dovrebbe essere riaperto ed ispezionato per capire se si tratta di un problema di montaggio non fatto bene o difettosità del pezzo in questione).
Spero di non essere stato troppo invadente.
Ciao fab.

Quando ho comprato l'auto non aveva nessun problema al cambio, sono sorti dopo 3 settimane dell'acquisto.
Il rumore con il cambio in folle c'è sempre stato, fin dalla prima volta che ho portato l'auto in officina.
Il cambio olio lo hanno fatto perché hanno dovuto revisionare il cambio, immagino che quando lo aprono e cambiano i pezzi cambino anche l'olio.
La macchina l'ho ripresa il 6 Ottobre, ma ho notato fin da subito che il problema non era stato risolto. Ho voluto aspettare qualche altro giorno per testarla meglio.