Controllo precisione CDB... con sorpresa!!!

[grifter]

Guarda, con l'ultimo pieno mi sono sbizzarrito. Non ce la facevo più a trattenermi e ho chiuso a 8.5, alzando la media globale di un decimale a 7.8. Però le ho provate tutte, dallo 0-100 all'elasticità in 5a marcia.

Adesso, per un po', tornerò al grigiore della guida da "Pensión".

Se vuoi una risposta sui perché dei consumi ridotti del THP a benzina, devi documentarti sul cosiddetto "downsizing". Tali motori, di piccola cilindrata ma di grande potenza, riescono nel caso di un utilizzo "soft", a consumare come un'utilitaria ma purtroppo, quando li si porta al limite, bevono come una fuoriserie.

[massi.drago]

Si tranquillo lo conosco il downsizing..... ma non trovo molto senso in questo tipo di motori e nel loro sviluppo tanto che leggevo che anche la VW che è stata tra le pioniere col suo 1.4 tsi sta pensando di abbandonare questa strada per via della troppa complessità costruttiva (il loro1.4 è molto complesso per via del doppio turbo) e detto tra noi a vedere le prove della Scirocco con questo motore non è che poi ci sia tutto questo risparmio in consumi di carburante rispetto a un bel 1.8 o 2.0 con turbo-soft (anche se io per una sportiva andrei per un bel turbo-hard in listino vedi TT RS!!!! ).... vedremo come si evolverà lo sviluppo e il mercato.

[GTiman]

Credo che il downsizing sia un processo irreversibile in linea generale in quanto non è solo una questione di consumi ma anche di emissioni, motori più piccoli=emissioni più basse. E con le norme antiinquinamento sempre più severe è difficile che si possa tornare indietro....

[massi.drago]

Credo che il downsizing sia un processo irreversibile in linea generale in quanto non è solo una questione di consumi ma anche di emissioni, motori più piccoli=emissioni più basse. E con le norme antiinquinamento sempre più severe è difficile che si possa tornare indietro....

Di irreversibile non c'e niente nel campo dei motori perchè basta una nuova trovata e tutto cambia. I motori diesel per anni non sono stati sviluppati..... poi è stato inventato il common rail e lo sviluppo di questi motori ha avuto una brusca accelerazione. I motori turbo per anni non sono stati presenti sul mercato..... ha ricominciato la vw con i sui 1.8t a fare grandi numeri. Adesso è la volta dei downsize...... ma tra qualche anno è difficile prevedere cosa succederà..... magari guideremo tutti una elettrica!!!

[GTiman]

Hai ragione massi.drago nella vita tutto è possibile....però il trend che ha genertato il downsizing è destinato a peggiorare (costo carburanti, inquinamento ecc....) e quindi la vedo dura. Tant' è che perfino i marchi che costruiscono supercar stanno sviluppando soluzioni ibride o tendono a puntare sull' allegerimento piuttosto che aumentare cilindrate e potenze.
Comunque magari qualche genio si inventerà una tecnologia che ci permetterà di avere motori di grande cilindrata con potenze esagerate con coppia in abbondanza e senza bisogno del turbo mantenendo i consumi e le emissioni di un' utilitaria
O invece ci toccherà a tutti un' auto elettrica

[massi.drago]

I miei consumi sono in discesa.... probabile che si sia rodato sciolto il motore o merito del CDA? Bho..... comunque nelle stesse strade e con la stessa guida prima facevo i 15,3km/l di media...... è un paio di pieni che riesco a stare sui 16,1..... la media dall' acquisto è salita a 15,6km/l....

[grifter]

Visto brontolo... allora non è perché sono un nonnetto!

[massi.drago]

Visto brontolo... allora non è perché sono un nonnetto!

OK ok...... ma un nonnetto lo sei lo stesso..... ti ricordo di Vivaldi..... Io nonostante l' età che avanza sono ancora un mettallaro e mi piace il Rap e l' Hip Hop... ..... per la 5° di Beethoven (ho sparato a caso... esiste?) c' è tempo... ahahah.

[grifter]

Maledetto Facebook!

[khana]

I miei consumi sono in discesa.... probabile che si sia rodato sciolto il motore o merito del CDA? Bho..... comunque nelle stesse strade e con la stessa guida prima facevo i 15,3km/l di media...... è un paio di pieni che riesco a stare sui 16,1..... la media dall' acquisto è salita a 15,6km/l....

Oggi ho notato che con la Colt ho percorrenze migliori di agosto e settembre.
Non è che con il cambio di clima (e penso alla pressione atmosferica e all'umidità, più che alla temperatura) incidano favorevolmente sui processi di combustione?

[massi.drago]

Sicuramente il clima influenza la combustione.... ma su auto di serie non credo che siano differenze abissali, solo lievi discostamenti.

[Bruce Waine]

aggiornamenti...su statale extraurbana sono riuscito a fare a 70-90km/h con cruise control 200km a 20km/l.

adesso la sto usando nel misto, città, autostrada, statale, andando molto piano, rispettando i limiti, senza schiacciare sul gas e guidando fluido...di media sono 18km/l e ho percorso fin'ora circa 400km, vediamo quanto riesco a fare con il pieno.

ciao ragazzi, è qualche mese che non scrivo! ho trovato un pò di tempo

[Bruce Waine]

in precedenza un pieno fatto "da maiale" è stato fatto a 12km/l ma è impossibile consumare di + con questa auto, molto soddisfatto dei consumi! attualmente ho su 20mila km...e dopo i 10mila km si è slegata molto, va anche forte pianamente soddisfatto! prima dei 10mila km non si sentivano tutti i 163cv, adesso invece si sentono tutti! avete notato anche voi?

[grifter]

Bentornato Bruce!

[mirketto75]

uelllaaaaa le' turnat bruce.....alura ben turnat