Info su Peugeot 508 SW 1.6 HDi Business robotizzata Ciél

[pierangelo]

Ciao a tutti, qualche settimana fa mi sono recato in una concessiona​ria Peugeot per un preventivo su una Peugeot 508 SW BUSINESS 1.6 8V HDI 112CV FAP STOP&START. E' bellissima. Appena sali, ti sembra essere avvolto. E' spaziosa, curata, equipaggiata a dovere. Quella che avevano in esposizione era nera (anche se a me piace bianca) con navigatore, cambio robotizzato​, sensori di parcheggio, tetto ciel panomarico. Il prezzo che mi hanno proposto è stato 22.800,00€ con il ritiro della mia Peugeot 307 1.6 HDI 110CV FAP (la mia leonessa, raggiungerà a breve i 130.600 Km). Che ne pensate. Può essere un affare? Ho letto un articolo sul cambio robotizzato​, in cui si afferma che per quanto riguarda velocità e dolcezza di cambiata è lontano dalle trasmission​i automatiche "vere" e da quella a doppia frizione. E' vero questo? Inoltre, è vero che il cambio robotizzato è lento e riduce la fluidità di marcia? Se io volessi acquistare una 508 SW 1.6 HDI Business con il cambio automatico, essa esiste o si deve salire di cilndrata? Per uno come me che non ha mai guidata un'autovettura con il cambio ne robotizzato ne automatico, può essere un problema?. Ringrandovi a chi vorrà darmi un consiglio, Vi porgo Cordiali saluti. Pierangelo.

p.s. Ho notato che le levette del cambio non ruotano con il volante (come ad esempio con la Citroen C5), in curva credo si raggiungono a fatica.

[bobkent]

Innanzitutto benvenuto sul forum!
Ho editato il titolo del topic in modo da renderlo meglio individuabile.
Per quanto riguarda i tuoi quesiti, lascio la parola agli amici 508isti, che sapranno aiutarti meglio di me.
E speriamo di averti presto tra noi a bordo della tua leonessa nuova!

[72Claudio]

Ciao Pierangelo e benvenuto.

Allora da dove cominciare...
- verissima la prima impressione appena sali: confortevole e ben ergonomica.
- il motore va bene, fluido e silenzioso. Ovviamente non è un razzo e in estatae soffre un po' l'aria condizionata. Consumi ridotti (18-19 Km/lt)

- passiamo ora alle note dolenti: il cambio è lento negli innesti e provoca una dondolio ad ogni cambiata. L'attacco della frizione è automatico ed è molto impreciso (per farmi capire: da fermo se accelleri dolcemente, l'auto attacca la trazione di scatto, facendoti procedere in avanti di scatto, quindi immaginati se ti devi avvicinare ad un muro...)
- il sistama WIP NAV ha un enorme problema di software, che Peugeot non sa/vuole risolvere. Dalle varie esperienze, ecco le magagne più tipiche: sistema si spegne, l'avvio può metterci anche 40 sec. con notevoli problemi se devi fare delle manovre dovendo usare i sensori, rubrica telefono con scorrimento lento e solo in sequenza dalla A alla Z.


Per il resto la 508 è e rimane una gran macchina, ma il mio personale consiglio è: cambio manuale per la 1.6 oppure salire alla 2.0 163 CV con cambio automatico.

Ciao

[midisil]

Ciao Pierangelo e benvenuto.

Allora da dove cominciare...
- verissima la prima impressione appena sali: confortevole e ben ergonomica.
- il motore va bene, fluido e silenzioso. Ovviamente non è un razzo e in estatae soffre un po' l'aria condizionata. Consumi ridotti (18-19 Km/lt)

- passiamo ora alle note dolenti: il cambio è lento negli innesti e provoca una dondolio ad ogni cambiata. L'attacco della frizione è automatico ed è molto impreciso (per farmi capire: da fermo se accelleri dolcemente, l'auto attacca la trazione di scatto, facendoti procedere in avanti di scatto, quindi immaginati se ti devi avvicinare ad un muro...)
- il sistama WIP NAV ha un enorme problema di software, che Peugeot non sa/vuole risolvere. Dalle varie esperienze, ecco le magagne più tipiche: sistema si spegne, l'avvio può metterci anche 40 sec. con notevoli problemi se devi fare delle manovre dovendo usare i sensori, rubrica telefono con scorrimento lento e solo in sequenza dalla A alla Z.


Per il resto la 508 è e rimane una gran macchina, ma il mio personale consiglio è: cambio manuale per la 1.6 oppure salire alla 2.0 163 CV con cambio automatico.

Ciao

Se guardi bene sul forum è disponibile un aggiornamento firmware del software (che io ho già installato) che risolve i problemi di lentezza e riavvii del sistema. Inoltre è leggermente cambiata la grafica, la gestione della radio e del telefono. I contatti in rubrica si sfogliano più velocemente (sempre troppo poco ahimè) ed il navigatore visualizza i nomi delle vie anche in 3D.

Spero di esserti stato utile.

[bassplayer]

da fermo se accelleri dolcemente, l'auto attacca la trazione di scatto, facendoti procedere in avanti di scatto, quindi immaginati se ti devi avvicinare ad un muro..

ciao Claudio.. posso farti una domanda? E' una pura curiositá e ti prego di prenderla come tale, non c'é alcuna malizia

Come si gestisce in questi casi una manovra? o magari un marcheggio su un marciapiede con un'auto parcheggiata dietro a pochi cm?

[baronecausio]

Come si gestisce in questi casi una manovra? o magari un marcheggio su un marciapiede con un'auto parcheggiata dietro a pochi cm?

Semplice: se c'è un muro lo abbatti; se devi parcheggiare, dai una botta davanti e una dietro alle auto in sosta; se c'è il marciapiede...ci sali sopra!

P.S.: ovviamente scherzo! Bass ha fatto una domanda interessante. Anche io sono curioso...

[pierangelo]

Ciao Claudio,
grazie per il consiglio. Se io dovessi prendere la versione HDI 2.0 163 CV con il cambio automatico come mi suggerisci, forse vado a pagare di più per quanto riguarda l'immatricolazione?. Se non sbaglio abolendo la vecchia IPT che ad esempio nella mia provinicia (PD) si aggirava sui 180€, ora si paga in base ai cavalli della macchina. Cosa che francamente non capisco. Si fa un gran parlare di abolire le Provincie e poi si aumentano le tasse a loro favore!!!! (qui mi fermo e non vado oltre). Come CV volevo rimanere come la mia Leonessa (307 HDI 1.6 110 CV FAP). Finora, essa non mi ha dato nessun problema. Valuterò in questi giorni cosa fare. Sono e sarò sempre un Peuogettista a vita!!!. Ciao Pierangelo.

[lukebs]

ciao a te e ben arrivato fra noi

[72Claudio]

Ciao a tutti,

le manovre con il cambio robotizzato sono realmente un incubo: bisogna accellerare dolcemente e appena la frizzione attacca, frenare subito, se no si fa come dice Barone

Lo so che è assurdo, ma funziona veramente così...

Ciao

[cinciampai]

Ciao a tutti,

le manovre con il cambio robotizzato sono realmente un incubo: bisogna accellerare dolcemente e appena la frizzione attacca, frenare subito, se no si fa come dice Barone

Lo so che è assurdo, ma funziona veramente così...

Ciao

Nelle manovre "strette", quando è necessario avvicinarsi molto al muro si può ovviare alla troppa "sensibilità" del cambio robottizzato utilizzando la tecnica poco conosciuta che si utilizza per partire su fondi scivolosi o innevati:
ad autovettura ferma, pozizionare il selettore del cambio in manuale e selezionare o con la paletta + o con la leva la 2° e premere l'accelleratore sempre dolcemente!!!
Fatemi sapere.
Saluti
Max

[72Claudio]

Grazie per il consiglio.

Proverò sicuramente!!!

[72Claudio]

Ciao Max,

Grazie per l'utilissimo consiglio [-o<

Funziona!!!

Ciao

[cinciampai]

Ciao Max,

Grazie per l'utilissimo consiglio [-o<

Funziona!!!

Ciao

Son contento.
Ciao Anche a te.