quesito tecnico

[aciddeath]

che abitudine avete di cambiare le marce??
la tenete su di giri prima di cambiare oppure restare con la stessa marcia anche se il motore e 'sottogiri'??
come pensate sia meglio?.. thx

[Il Marco]

Dipende dal traffico. Se c'è coda e magari ho fretta spesso cambio marcia piuttosto che tenere per esempio la quinta col motore giù di giri.

Se non c'è coda, son ostanco, sono tranquillo, non ho voglia di sbattermi riprendo con la quinta col motore giù di giri

[aciddeath]

se la tieni sempre su di giri so che il serbatoio 'ne risente' quindi contrariamente pensate che tenendola giù di giri consumi meno??

[dario81]

se la tieni sempre su di giri so che il serbatoio 'ne risente'

un bel pò di tempo fa l'ho tirata a 6.000 giri e il consumo istantaneo mi segnalava oltre 20 l/100

quindi contrariamente pensate che tenendola giù di giri consumi meno??

quando vado in giro tranquillo e cambio appena possibile, intorno ai 2.000 giri, ho notato che ci sono i consumi minori.
comunque dipende anche dalla conformazione delle strade...quando vado nelle Marche a trovare mia nonna riesco a fare anche i 6,5 l/100 ma dalle mie parti, a causa dei continui sali-scendi, non si va sotto gli 8 l/100 (soprattutto in questo periodo con il climatizzatore acceso!)

[Retz]

il contagiri sinceramente neanche lo guardo

vado ad orecchio!
si sente sia la cambiata giusta, quando il motore sforza, e quando è troppo sù di giri

l'unica cosa che proprio non sopporto con la leona (e che giudico l'unico vero grande difetto della mia ) è quando durante le scalate mi "strappa" (non sò se si dice "strappa" o cosa, comunque non è lineare...) ma porchhhh ci si deve stare attentissimi se si vuole andare via fluidi
e visto che io la maggior parte delle volte voglio andar via bello fluido (tipo quando la morosa dorme di fianco) mi viene un nervoso che...

Non penso di essere io rincogl@@@@, penso sia proprio la macchina!!!

grrrrrrr

[cozval]

un bel pò di tempo fa l'ho tirata a 6.000 giri e il consumo istantaneo mi segnalava oltre 20 l/100

6000 giri???

[pako]

l'unica cosa che proprio non sopporto con la leona (e che giudico l'unico vero grande difetto della mia ) è quando durante le scalate mi "strappa" (non sò se si dice "strappa" o cosa, comunque non è lineare...) ma porchhhh ci si deve stare attentissimi se si vuole andare via fluidi

Io devo sorbirmi il cip-cip quando la spengo, però, col bimassa (almeno penso sia per quello), devo dire che si viaggia talmente lisci che sembra di andare in aereo.

Tornando in-topic:
Per le cambiate normali direi di fare in modo che, rilasciando la frizione (marcia successiva) , ci si trovi al regime di coppia massima...se però la macchina non sforza (guida rilassata, discesa, ... poco carburante nel serbatoio...) si può cambiare anche prima...
Se devi tirarle il collo accelera fino al regime di potenza massima e poi cambia.
In sostanza cambia come vuoi, devi sentirlo a orecchio.

[eccezziunale]

Io cambio sui 2000giri, sono quasi subito in quinta a volte cmq tiro pure io le marce, ogni tanto fa bene alla macchina

[dario81]

...l'unica cosa che proprio non sopporto con la leona (e che giudico l'unico vero grande difetto della mia ) è quando durante le scalate mi "strappa"...

ahhh...allora capita anche a te ?!? bhè quando guido tranquillamente non mi capita mai ma quando la tiro un pò, quasi esclusivamente passando dalla prima alla seconda e scalando dalla terza alla seconda, mi dà l'impressione che strappi

la colpa, secondo me, è metà del cambio che non è fluidissimo metà della frizione...

[dario81]

un bel pò di tempo fa l'ho tirata a 6.000 giri e il consumo istantaneo mi segnalava oltre 20 l/100

6000 giri???

...sì, non capita molto spesso anche perchè a 5500 giri inizia a fare uno strano rumore metallico e ho l'impressione che si spacchi tutto

[initialD]

un bel pò di tempo fa l'ho tirata a 6.000 giri e il consumo istantaneo mi segnalava oltre 20 l/100

6000 giri???

anke con la mia l'ho tirata intorno ai 6000 e devo dire ke dai 4000 in su la leo si scatena.....

cmq quando vai veloce e devi scalare velocemente alle marce basse x non farla " strappare" prova a fare un punta-tacco e vedrai ke risolvi il tuo problema... il cambio,la frizione, i sincronizzatori ti ringrazieranno

[furia_furioso]

Abituato ad un motore a benzina ora non faccio scendere i giri del motore sotto i 1400-1500 tranne nel traffico quando si è quasi fermi in prima marcia...

[aciddeath]

sono venuto fuori con domande del genere perchè facendo una 80ina di km al giorno (lavoro) voglio avvicinarmi il più possibile al 'piede piuma'
(ieri sera tornando a casa mi sono fatto tutta l'autostrada a 90/100 orari..)

[Alexandre307]

...l'unica cosa che proprio non sopporto con la leona (e che giudico l'unico vero grande difetto della mia ) è quando durante le scalate mi "strappa"...

ahhh...allora capita anche a te ?!? bhè quando guido tranquillamente non mi capita mai ma quando la tiro un pò, quasi esclusivamente passando dalla prima alla seconda e scalando dalla terza alla seconda, mi dà l'impressione che strappi

la colpa, secondo me, è metà del cambio che non è fluidissimo metà della frizione...

anche io sto problema solo con la seconda! mi dà sempre quel ****** di "strappo" che mi fa innervosire non poco

Comunque io solitamente le marce le tengo abbastanza, non cambio subito. Vado ad orecchio non vedo neanche a quanti giri cambio

[dario81]

bhè ma anche io non guardo il contagiri e vado a orecchio...
però quando la tiro davvero il contagiri lo guardo...e godo