Solite considerazioni

[qaz_tan]

Anche il passaggio da metano a benzina è automatico ed indolore, mentre con i vecchi impianti che avevamo c'era da farlo a mano con il selettore a 3 posizioni ed era una rogna... Non so se ora sia migliorata o meno la situazione.

Erano impianti veramente vecchi .

l'ultimo che abbiamo montato sarà stato una decina di anni fa, quindi si. Ora come funzionano?

[mefisto]

l'ultimo che abbiamo montato sarà stato una decina di anni fa, quindi si. Ora come funzionano?

Il mio impianto (Landi Renzo Omegas ad iniezione sequenziale fasata , installato a febbraio 2005 , col quale ho percorso , a metano , quasi 300000 Km) parte a benzina e , se non fa molto freddo , passa automaticamente a metano dopo 10 – 15 s (è possibile , in caso di emergenza , partire direttamente a gas con una apposita procedura) .
Il passaggio metano – benzina avviene , sempre automaticamente , quando finisce il gas (però si può passare a benzina in qualunque momento agendo sul pulsante di comando) .
Il passaggio da un carburante all’altro avviene senza cali di potenza apprezzabili .

[qaz_tan]

l'ultimo che abbiamo montato sarà stato una decina di anni fa, quindi si. Ora come funzionano?

Il mio impianto (Landi Renzo Omegas ad iniezione sequenziale fasata , installato a febbraio 2005 , col quale ho percorso , a metano , quasi 300000 Km) parte a benzina e , se non fa molto freddo , passa automaticamente a metano dopo 10 – 15 s (è possibile , in caso di emergenza , partire direttamente a gas con una apposita procedura) .
Il passaggio metano – benzina avviene , sempre automaticamente , quando finisce il gas (però si può passare a benzina in qualunque momento agendo sul pulsante di comando) .
Il passaggio da un carburante all’altro avviene senza cali di potenza apprezzabili .

Buono. come dicevo prima se dovessi aver bisogno di un'auto parsimoniosa cercherei di metanizzare un piccolo turbo, se ora funzionano così bene tanto meglio!

[207 Padovana :)]

Non sono pari! Il gpl conviene sempre più del diesel anche se di poco ma conviene. Poi, come ho detto ieri, se vogliamo parlare di divertimento e piacere di guida non ci sono paragoni (ovviamente a favore del turbo-diesel) ma se parliamo di risparmio è una gara persa in partenza! Io con 25 euro di gpl a 0,70 al litro (che sono 35,7 lt) percorro tra i 390 e i 410 km Ho una media di 11-11,5 km/lt . Non conosco i consumi della 207 diesel ma con 25 euro di gasolio a 1,48 al litro (cioè 16,9 lt) non penso si arrivi a percorre 400 km.

ciao massimo!... penso l hai capito che io ho un diesel sulla 207 il 1.6 hdi... comunque io ti dico che con 50 € (che non è un pieno ), faccio sui 780-800 km!!!!! questo mi segna il computer di bordo! quindi se provi a fare due conti con 25€ che è la meta arrivo tranquillamente a fare 350 km!!! quindi come vedi non cè poi cosi tanta differenza o risparmio!!! almeno io la penso cosi

[kri-11]

io guardando i dati che ho raccolto nel mio piccolo, si evince che a gpl rispetto al gasolio si ha un piccolissimo vantaggio economico che diventa sensibile annualmente in base ai km percorsi...ovvio che se si fanno 30.000km annui la differenza diventa un pelino di piu in favore del gpl.

se poi si considerano gli altri costi aggiuntivi del diesel rispetto a quelli del gpl (filtro, assicurazioni piu care, bollo) la "sfida" diventa non dico impari ma accresce.

diciamo che come ho sempre detto oggi come oggi molto nella scelta fa in base ai km minimi percorsi annulamente e in base al proprio stile di guida.
se invece si guarda con un'ottica futura dove il diesel non credo possa tornare ai minimi storici ecco che ilgpl prende la via della convenienza, anche se a discapito della praticità di esercizio per quanto riguarda i km utili fra un pieno e l'altro.

[Massimo832]

Non sono pari! Il gpl conviene sempre più del diesel anche se di poco ma conviene. Poi, come ho detto ieri, se vogliamo parlare di divertimento e piacere di guida non ci sono paragoni (ovviamente a favore del turbo-diesel) ma se parliamo di risparmio è una gara persa in partenza! Io con 25 euro di gpl a 0,70 al litro (che sono 35,7 lt) percorro tra i 390 e i 410 km Ho una media di 11-11,5 km/lt . Non conosco i consumi della 207 diesel ma con 25 euro di gasolio a 1,48 al litro (cioè 16,9 lt) non penso si arrivi a percorre 400 km.

ciao massimo!... penso l hai capito che io ho un diesel sulla 207 il 1.6 hdi... comunque io ti dico che con 50 € (che non è un pieno ), faccio sui 780-800 km!!!!! questo mi segna il computer di bordo! quindi se provi a fare due conti con 25€ che è la meta arrivo tranquillamente a fare 350 km!!! quindi come vedi non cè poi cosi tanta differenza o risparmio!!! almeno io la penso cosi

Ciao padovana, premesso che non mi permetterei mai di contraddire una tua opinione, ti dico che personalmente non mi fido del computer di bordo, ma preferisco fare i conti al distributore, seconda cosa, su questo stesso forum, leggo di molte persone che hanno una 1.600 HDI e non riescono a percorrere oltre 16-17 km/lt quindi con 25€ la vedo dura ad arrivare anche solo a 350 km. Detto questo ti saluto con affetto e godiamoci la nostra bellissima auto gpl o diesel che sia. Ciao

[magic 81]

Gasolio a 1.52
Con la mia 1.6 Hdi 90 cv, con un pieno da 50 litri, supero di poco gli 800 km. diciamo 16-16.5 km/l

[207 feline]

io l'altro sabato ero a rosso segnalato,ho messo 40€ di gasolio e ci ho fatto 590km.. Premetto gasolio pagato 1.48 è..sono molto soddisfatto dei consumi però c'è da dire che faccio maggiormente autostrada..

[magic 81]

Un mio conoscente ha preso un'Auris Hybrid. Da quello che mi ha spiegato ha un motore a benzina e uno elettrico che si ricarica con il movimento delle ruote e in frenata.
Il motore a benzina funziona sopra i 60 km/h e quindi dicimao che funziona per un 40/50% del percorso.
Di conseguenza funzionando per metà percorso consuma la metà. Quindi dai 13-14 km/l diventano 25-26 km/l.
Da quello che mi ha detto il mio amico le batterie del motore sono garantite almeno per 300 mila km
secondo voi è una buona soluzione ?

[kri-11]

secondo me si. pero c'è da considerare il costo maggiore di acquisto e vedere come stanno a garanzia...

inoltre con quanto la paghi nuova mi prendo una e la gaso risparmiando.

[mefisto]

Un mio conoscente ha preso un'Auris Hybrid. Da quello che mi ha spiegato ha un motore a benzina e uno elettrico che si ricarica con il movimento delle ruote e in frenata.
Il motore a benzina funziona sopra i 60 km/h e quindi dicimao che funziona per un 40/50% del percorso.
Di conseguenza funzionando per metà percorso consuma la metà. Quindi dai 13-14 km/l diventano 25-26 km/l.
Da quello che mi ha detto il mio amico le batterie del motore sono garantite almeno per 300 mila km
secondo voi è una buona soluzione ?

Le cose non stanno esattamente così : le batterie , da sole , garantiscono un’autonomia di non più di 30 Km , e in ogni caso vanno ricaricate (dalla rete di casa o dall’alternatore azionato dal motore a benzina , comunque non gratis , dato che l’energia da qualche parte deve pur venire) .
I vantaggi di un sistema ibrido si hanno soprattutto in città , dove , a parte la possibilità di usare solo l’elettrico , si può recuperare una certa quantità di energia durante le frenate , abbastanza frequenti in questo tipo di impiego .
In un viaggio piuttosto lungo in autostrada o statale , tolti i primi 30 Km (se le batterie erano cariche) , lavorerà solo il motore a benzina , con consumi normali , penalizzati anche dal peso delle batterie e del motore elettrico.

[magic 81]

Gasolio a 1.62
GPL a 0.75
Come la mettiamo ?
Se prosegue così tra non molto cambierò auto per passare al GPL

[Gooierneo]

Un mio conoscente ha preso un'Auris Hybrid. Da quello che mi ha spiegato ha un motore a benzina e uno elettrico che si ricarica con il movimento delle ruote e in frenata.
Il motore a benzina funziona sopra i 60 km/h e quindi dicimao che funziona per un 40/50% del percorso.
Di conseguenza funzionando per metà percorso consuma la metà. Quindi dai 13-14 km/l diventano 25-26 km/l.
Da quello che mi ha detto il mio amico le batterie del motore sono garantite almeno per 300 mila km
secondo voi è una buona soluzione ?

Le cose non stanno esattamente così : le batterie , da sole , garantiscono un’autonomia di non più di 30 Km , e in ogni caso vanno ricaricate (dalla rete di casa o dall’alternatore azionato dal motore a benzina , comunque non gratis , dato che l’energia da qualche parte deve pur venire) .
I vantaggi di un sistema ibrido si hanno soprattutto in città , dove , a parte la possibilità di usare solo l’elettrico , si può recuperare una certa quantità di energia durante le frenate , abbastanza frequenti in questo tipo di impiego .
In un viaggio piuttosto lungo in autostrada o statale , tolti i primi 30 Km (se le batterie erano cariche) , lavorerà solo il motore a benzina , con consumi normali , penalizzati anche dal peso delle batterie e del motore elettrico.

Vi contraddico entrambi. La Toyota auris ibrida funziona fino a 60 km/h in modalità completamente elettrica ma solo per qualche km. Poi oltre i 60 km/h, o quando le batterie sono scariche, si attiva il motore 1.5 benzina. Le batterie vengono ricaricate dal motore termico quando e' in funzione e non necessita di collegamento alla rete elettrica. Inoltre il motore elettrico "aiuta" quello termico nelle prestazioni e nei consumi con un funzionamento combinato che viene visualizzato sul display dell'auto durante l'uso. Parte dell'energia viene recuperato anche nelle decelerazioni o frenate.
Sono andato a provarla alla presentazione qualche tempo fa'. Impressionante guidare un auto che non fa' il minimo rumore . Ottimi i consumi e la tecnologia, i vari passaggi tra termico ed elettrico nonché in combinata non si avvertono, e la guida e' molto fluida e senza strappi. Peccato soltanto che nonostante i circa 115 cv dichiarati l'auto sia molto lenta in tutte le situazioni.

[Gooierneo]

Gasolio a 1.62
GPL a 0.75
Come la mettiamo ?
Se prosegue così tra non molto cambierò auto per passare al GPL

Beato te.. Qui siamo a 1.7 per entrambi, benzina e gasolio. GPL non so' a quanto e'.

[tommy88]

Gasolio a 1.62
GPL a 0.75
Come la mettiamo ?
Se prosegue così tra non molto cambierò auto per passare al GPL

Beato te.. Qui siamo a 1.7 per entrambi, benzina e gasolio. GPL non so' a quanto e'.

Tutti a vivere in Slovenia allora bon ma alla fin fine il poblema è nel gasolio che ha prezzi assurdi,la benzina l'aumento è "relativo",almeno due settimane fa era già sui 1,65..poi con la tessera vado ad 1,40..ma quello è un altro conto..