.... E famolo partì sto ESP...

[Tagliocci]

Ragazzi un domandina così tanto per... Non ho mai avuto un auto con esp e sarei troppo curioso di provare e sentire come questo sistema intervenga nei casi di emergenza.. Tanto curioso da voler mettere alla prova la mia cc... Ma che devo fare? Come riesco a fare scattare questo sistema? Ovviamente rimanendo nei limiti della sicurezza...
Ps: qualche giorno fa mi è capitato di dover inchiodare paurosamente ( causa pirla in circolazione) e la cc prontamente ha fatto partire le sue 4 meravigliose frecce! Fantastica...

[tommy88]

Sinceramente,ci sono occasioni in cui si attiva senza che fai manovre brusche,e potrebbe essere anche una partenza in salita..nella quale devi dare leggermente più gas,e li vedi il triangolino che ti avvisa dell'inserimento

[Peugeot65]

Il triangolino giallo indica sia l'entrata in funzione dell'ESP che dell'antipattinamento, dunque se appare in partenza non è per l'ESP ma per l'antipattinamento!

Chiarito ciò per testare l'ESP ti basta scegliere una curva sicura come può essere un'ingresso in autostrada o comunque a senso unico ed una volta in appoggio dai una botta di sterzo ulteriore verso l'interno della curva. Siccome già sei in appoggio e cerchi di sterzare ancora di più sentirai che l'auto "ti si blocca", è una cosa lieve ma avvertibie.

[Tagliocci]

Praticamente cerco di andare in sottosterzo...

[Angel001]

ma non è meglio fare delle manovre simili in un parcheggio di un centro commerciale da soli e con molto spazio a disposizione anzichè in entrata dell'autostrada?

[tommy88]

o meglio ancora.. in pista???

[Peugeot65]

Praticamente cerco di andare in sottosterzo...

CONFERMO!

Ti ho descritto l'azione più sicura in cui l'ESP interviene fin troppo presto. Ti accorgerai che non serve prendere velocità ma solo "la botta di stezo". Dunque non dovrai aumentare la velocità della curva di nemmeno 1 Km/h quindi moralizzatori a parte i curvoni di ingresso in tangenziale/autostrada vanno benissimo.

[Angel001]

non serve velocità per creare casini, io sono dell'opinione che ste cose meglio farle da altre parti, specialmente se non conosci bene le reazioni dell'auto a certe situazioni e non sai poi come gestirle tutto qui...

[lupus.c]

o meglio ancora.. in pista???

ma non è meglio fare delle manovre simili in un parcheggio di un centro commerciale da soli e con molto spazio a disposizione anzichè in entrata dell'autostrada?

Quoto quanto detto da Tommy e da Angel
Non si può rischiare di andare fuori starda in autostrada per fare questi esperimenti
I posti più sicuri se non hai una pista vicino casa,potrebbero essere il aprcheggio di un centro commerciale quando è vuoto di notte oppure una strada sterrata dove entrerà sicuramente in funzione

[Angel001]

[bobkent]

o meglio ancora.. in pista???

ma non è meglio fare delle manovre simili in un parcheggio di un centro commerciale da soli e con molto spazio a disposizione anzichè in entrata dell'autostrada?

Quoto quanto detto da Tommy e da Angel
Non si può rischiare di andare fuori starda in autostrada per fare questi esperimenti
I posti più sicuri se non hai una pista vicino casa,potrebbero essere il aprcheggio di un centro commerciale quando è vuoto di notte oppure una strada sterrata dove entrerà sicuramente in funzione

Quoto pure io. Ricordiamoci che sulla strada non siamo da soli....

[mici3r]

queste prove VANNO fatte qui!!

http://www.corsidiguidasicura.com/corsi ... ura%20base" onclick="window.open(this.href);return false;

150euro valgono un incidente anche senza feriti!!!

(N.B. ne ho preso uno tra i tanti!!)

[Iceman666]

Concordando con tutti quelli che dicono che questi esperimenti van fatti su strade chiuse alla normale circolazione, secondo me la maniera migliore di verificare se l'ESP funziona correttamente è mollare di colpo l'acceleratore mentre si è in pieno appoggio in curva. In questa situazione si genera sempre un sovrasterzo, che viene prontamente bloccato dall'ESP.