Delucidazioni 207

[b4db0y]

sto girando dappertutto ma nn riesco a trovare un catalizzatore metallico 200 celle specifico per 207 thp :S

[mici3r]

..ummm sul loro sito c'e'( http://www.supersprint.com/en/prod-c-30 ... c_kat.aspx" onclick="window.open(this.href);return false; )... proprio per la tua....circa 900euro...cmq con downpipe..cmq nikelabirba utente di questo forum è il contatto con supersprint senti direttamente con lui....

MI AUTO QUOTO... qui c'e'!!!

[b4db0y]

scusa nn avevo visto il tuo messaggio....cmq 940 euro mi sembrano un pò tantini O.o

[mici3r]

...bhe SuperSprint è leader nel settore è una ditta italiana che ti offre 2 anni di garanzia, è una ditta seria perchè fa ricerca con macchinari che analizzano la velocita e la pressione dei fumi discarico e poi la tipologia di quel catalizzatore è una tra le migliori... poi ti diro le mie impressioni quando avro installato tutto...

[mici3r]

scusa nn avevo visto il tuo messaggio....cmq 940 euro mi sembrano un pò tantini O.o

ah nella giornata di venerdi noi abbiamo il 30%di sconto... da quel prezzo gli devi aggiungere l'IVA e poi togliere il 30%

[b4db0y]

ok ti ringrazio ma giusto x curiosità a te quanto esce il tutto???
bhe cmq oltre all'intercooler maggiorato della cupra e lo scarico della supersprint e all'aspirazione diretta forge ke altre modifiche possiamo fare sul nostro thp x spremere qualke cavallo in +??

[mici3r]

è un turbo benzina.. quindi molto duttile a modifiche... io dopo gli scarichi mappa e intercooler mi fermo.. se mi dura altri 75000km(ad oggi sono a 95000km)penso di rifare il motore con pistoni e bielle piu resistenti e poi montare un nuova turbina... ma questa è fanta elaborazione perchè in tutto mi costerebbe un bel botto..ma sognare non costa nulla!!!

Allora alla nostra si potrebbe fare una bella mappa; mettere la turbina della mini JCW(da 210CV);rettificare la nostra turbina o l'igniezione ad acqua... altro non so... si potrebbe pensare di fare il trapianto di propulsare con la THP da 200CV ma poi dovresti intervenire sui freni e sulla frizione....

[b4db0y]

quindi tu metterai l'intercooler della ibiza cupra? cmq dalle foto ho visto ke usano dei manicotti e delle tubazioni in alluminio quelle dove le trovi?

[mici3r]

quindi tu metterai l'intercooler della ibiza cupra? cmq dalle foto ho visto ke usano dei manicotti e delle tubazioni in alluminio quelle dove le trovi?

Mah è quello che costa meno... ma a dirti la verita faro la mappa con questo intercooler... poi vedo se cambiare la turbina con quella della John Cooper Work da 210CV... la turbina della JWC ha lo scarico della girante fredda che gira a dx e non a sx quindi l'intercooler deve essere passante da dx a sx, quello in basso tipo la THP da 200CV..quindi l'intercooler della ibiza non va bene... è anche vero che mettendo il downpipe mi si libera un sacco di posto tra radiatore e motore cosi potrei montare l'intercooler passante in basso ma con il tubo che gira da sx a dx... spero di essere spiegato...

I manicotti ed i tubi in inox te li fai fare oppure li cerchi su ebay... nikelabirba lavora anche l'inox e venerdi gl ichiedo che puo fare per me.. bye....

[mici3r]

Ah dimenticavo io ho staccato il tubo di riciclo fumi olio.. ora li scarico in una tanichetta si chiama oil catcher e mi è costata 20sterline...

[b4db0y]

puoi mettere una foto?

[mici3r]

umm no non ne ho.... appena riesco ti faccio foto cmq fai conto che il tubo che dalla testata arriva al condotto dell'aspirazione sia staccato... tutto qui....

[b4db0y]

quindi invece di andare a ricircolo l'olio tu l'accumuli in quella tanichetta vero? e come hai chiuso il tubo della testata?

[mici3r]

quindi invece di andare a ricircolo l'olio tu l'accumuli in quella tanichetta vero? e come hai chiuso il tubo della testata?

Dalla testa va alla tanichetta...ora ho il filtro a cono quindi il raccordo filtro - turbina non c'e' più...