amara delusione (peugeot 207 GPL)

[dido]

Dopo soli due anni e mezzo di strada (e poco più di 55.000 km) mi accorgo di una perdita d'olio .
Porto l'auto al concessionario Peugeot e dopo il controllo la dura verità: perde olio dalla testata del motore: preventivo del lavoro € 750 (vari ricambi e manodopera), che con il lavoro al rettificatore arriva tranquillamente ai 1.000 [-X
Garanzia scaduta a maggio scorso
Che culo! (passatemi l'espressione)
Se non avessi ancora il mutuo da pagare la cambierei.
Penso che comunque la porterò ad un altro meccanico per un altro preventivo, anche se dubito di ottenere grossi sconti con un lavoro così importante al motore (non riesco a pensare che siano in malafede)
Però alcune domande sono d'obbligo:
E' normale che un'auto di appena due anni presenti questo problema?
Il fatto che è alimentata a GPL ha contribuito a generare il guasto?
E' possibile essere così sfigati? Si (a quest'ultima rispondo io)
Grazie a tutti coloro che vorranno solidarizzare con chi pensava che la Peugeot fosse una grande macchina e che ora non lo pensa più

[kikka84]

mi dispiace tanto,ma prima hai avuto altri problemi?io son a 28.000km e x ora non ho avuto problemi...

[dido]

Grazie kikka,
fino ad ora nessun problema di rilievo.
Spero di essere l'unico ad avere questo tipo di problema con una macchina con 55.000 km.
L'unico disagio che ho avuto sin dall'inizio è la potenza del motore piuttosto scarsa (75CV sono pochini per una macchina così), però mi sono abituato subito.

[doppiad83]

Io con la mia ho fatto 69.000 Km in meno di 2 anni, non ha mai dato di questi problemi. E spero non li dia in futuro.
Ho avuto anche altre macchine a gpl, mai riscontrato questo problema. Credo non sia legato al gpl.
Mi spiace tanto

[enriko1990]

Mi dispiace moltissimo...l'ultima cosa che ti aspetti da un'auto è proprio il fatto che ti ciucci soldi e ti faccia penare...davvero ti compatisco! Secondo la mia modestissima opinione non dipende dall'impianto GPL, quello che posso dirti è appunto farti molti giri presso più meccanici per vedere il prezzo migliore.
Dispiace...io ho fatto 32.000 km e finora grazie a Dio SGRAT SGRAT nulla...
Mi raccomando facci sapere in questo thread!

[dona]

[quote="dido"]Dopo soli due anni e mezzo di strada (e poco più di 55.000 km) mi accorgo di una perdita d'olio .
Porto l'auto al concessionario Peugeot e dopo il controllo la dura verità: perde olio dalla testata del motore: preventivo del lavoro € 750 (vari ricambi e manodopera), che con il lavoro al rettificatore arriva tranquillamente ai 1.000 [-X
Garanzia scaduta a maggio scorso

Ciao, amara delusione snke la mia, dopo 2 anni e un mese e 30mila km ho notato macchie di olio nel garage,ho portato la leoncina dal meccanico peugeot e hanno constatato perdita di olio dalla testata,la garanzia.... neanche a pensarci mi hanno detto,e mi hanno incartato un conto fittizio senza specificare di 400 eurozzi.Così ho iniziato ad alterarmi,ma se io ti porto la macchina una settimana prima della scadenza della garanzia per farti fare un controllo e quando la alzi sul ponte ti accorgi che è fuoriuscito dell'olio, e cosa fai mi tiri le viti della coppa perchè sembrano lente e non alzi lo sguardo per vedere che la causa è molto più in alto,mentre oggi neanche fai in tempo a vederla che subito mi fai la diagnosi della guarnizione della testata , gli ho detto o ci marci o hai sbagliato mestiere.così me ne sono andato. E pensare che sembrava un gioiellino, Bha da evitare.

[ric]

Ciao a tutti.
Ho anch'io una 207 Eco del febbraio 2009, niente da dire - sgrat, finora - purtuttavia l'altro giorno apro il cofano, pieno di ragnatele, chiaro che la guardo poco povera, e mi accorgo che il liquido refrigerante è di un pelo, a freddo, sotto la tacca del minimo. Provvedo al rabbocco e a caldo arriva giusta al max, però, incastrando la mia testolina nel motore, mania che ho sempre avuto anche con le mie moto, mi accordo che dal lato cinghie/alternatore ci sono delle soffiature di olio, un po' di umido oleoso e naturalmente mi preoccupo. Il motore ha poco + di 23000km e l'auto è già fuori la garanzia dei due anni. Il livello olio è altissimo, nel senso al max delle tacche. Insomma nulla fa pensare a una testata bruciata o motore che mangi acqua/olio però una cosa è sicura: se è fuori garanzia e il conce ufficiale mi dice di fare la testata non la lascio a loro ma al mio piccolo meccanico di paese molto più economico che a suo tempo salvò la testata della mia Rover200, 1400, anche se poi scoppiò di nuvo ma questa è un'altra storia.

Saluto, Ric

[LEO66]

Ciao, ieri controllando livello olio motore, mi sono accorto di una trasudazione di olio dalla guarnizione della testa.La mia 207 ecogpl ha 32000km ed è uscita di garanzia da 15 giorni se questa non è sfiga.Questa macchina mi ha fatto tribolare per 2 anni,problemi freni anteriori, problemi freni posteriori,lamierini vari che toccano la marmitta e causano vibrazioni,e ora questa ca...biiip...o di guarnizione che perde francamente questa macchina mi ha proprio deluso

[matteo207]

hanno constatato perdita di olio dalla testata,la garanzia.... neanche a pensarci mi hanno detto,e mi hanno incartato un conto fittizio senza specificare di 400 eurozzi.Così ho iniziato ad alterarmi,ma se io ti porto la macchina una settimana prima della scadenza della garanzia per farti fare un controllo e quando la alzi sul ponte ti accorgi che è fuoriuscito dell'olio, e cosa fai mi tiri le viti della coppa perchè sembrano lente e non alzi lo sguardo per vedere che la causa è molto più in alto,mentre oggi neanche fai in tempo a vederla che subito mi fai la diagnosi della guarnizione della testata , gli ho detto o ci marci o hai sbagliato mestiere.così me ne sono andato.

in questo caso piu che la macchina è triste il comportamento del conce...sarebbe da segnalare all peugeot italia...
sono veramente dispiaciuto per tutti coloro che hanno problemi con questa macchina...e dire che è così bella e "andrebbe " molto bene..ma secondo me negli ultimi anni hanno cambiato i materiali o paesi di produzione...le prime pare non avere tutte queste noie...

[maxxim]

ma secondo me negli ultimi anni hanno cambiato i materiali o paesi di produzione...le prime pare non avere tutte queste noie...

Veramente gli stabilimenti di produzione della 207 sono gli stessi dal 2007. Dal 2009 la 207 viene prodotta a Trnava in Slovacchia, mentre i componenti vengono prodotti in Francia. Le prime pare non avere queste noie? Vuoi che ti elenco le mie "noie"?
1)Cruscotto che collassa in più punti (cornicetta airbag passaggero presente su quasi il 90% delle 207 prodotte da aprile 2006 e giugno 2007), per non dire che in molti punti si alza.
2)Sedili che si strappano
3)Spia airbag che si accende (centralina che sballa)
4)Motore 1.4 benzina 16v 88 cv che è una spugna e che in salita si ferma.
5)Ammortizzatori che si scaricano e rompono presto
6)Pneumatici indegni per un'autovettura. Goodyear GT3 che dopo 25.000 si sbriciolano letteralmente (io li ho e non sò come ma a quasi 25.000 sono miracolosamente integri) e perdono pezzi per strada.
Non mi sembra che i primi acquirenti della 207 siano rimasti molto soddisfatti (vediamo quante persone che le hanno acquistate nel 2006-2007, me compreso, le hanno ancora)
Voi avete quasi tutti il restyling e quindi questi problemi non li avrete mai.
Il vero problema è la versione a GPL che è stata mal progettata. Altroconsumo aveva diffidato Peugeot Italia a risolvere il problema di spegnimento, ma evidentemente la cosa non si è risolta.
Non pensate che le altre case non abbiano problemi. Purtroppo benzina, GPL e centralina non vanno d'accordo. Un mio conoscente aveva una macchina a carburatore con il GPL (levetta sul cruscotto) e non ha mai avuto problemi.
Io non prenderei mai un'auto a GPL per diversi motivi, uno dei quali è che nella mia zona non ci sono distributori.
La cosa migliore sarebbe che qualche bravo preparatore vi tari la centralina in maniera da non creare problemi con il GPL

[stylus]

secondo me invece e' solo un problema di impianto .... io ho installato after-market un Romano gas con centralina autoadattativa , cioe' scarica in tempo reale , tramite collegamento dietro la presa diagnosi , i dati dell'iniezione e usa gli stessi per la centralina gpl e ti posso garantire che il motore gira benissimo senza nessun problema .

ciao

[ric]

In generale non mi lamento assolutamente di quest'auto. Non è il restyling ma non è nemmeno il catorcio di cui si parla qui. E' un febbraio 2009 con BRC ma va daddio, mi piace specialmente la coppia xchè tira bene in basso col gas. Forse era ancora fatta tutta in Francia e poi la trasudazione della mia deve essere roba vecchia, ho asciugato con un pennellino nei meandri della testa e in effetti è una ridicolaggine. Perchè sia scoppiata la testata bisogna proprio che perda e parecchio, o acqua oppure olio, imho...

Ric

[dido]

Qui non e´questione di catorcio, qui il fatto e´ che un concessionario Peugeot ti dichiara che la testata della tua 207 GPL perde olio e quindi abbisogna di un lavoro complessivo di circa 1000 euro! Poi, ripeto se sono in malafede e´ un´altra cosa, che avro´ modo di verificare il mese prossimo.
Comunque mi pare di capire che per molti, come per me, non e´ stato un buon affare.
Saluti e buon Natale a tutti.

[LEO66]

Il discorso è che dalla testata una macchina nuova non deve ne perdere ne trasudare,anche perchè una trasudazione è destinata a diventare una perdita.Mi sembra di aver capito che la 207 di Ric abbia anche lei problemi di trasudazione dalla testata e che nonostante questo non abbia da lamentarsi del prodotto mah!!!

[ric]

La macchina nuova non lo è già più dal primo nanosecondo che esce dal conce
Credetemi, un trasudamento leggero/una tantum/magari sporcizia non merita fare la testata, ci vuole ben altro o almeno il meccanico di paese...di certo da quello ufficiale non la porto...

Sante Feste, Ric