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consumi 207
Re: consumi 207
addirittura pochi secondi? va bene proverò..! scusate ma è la prima esperienza con un diesel..
magari possono sembrare domande ed osservazioni stupide, ma penso che chiedere non costi nulla!
anche perchè sinceramente è una bella macchinetta, con l'allestimento xs poi è proprio carina..!
cercherò di tenerla al meglio possibile!
grazie a tutti per le info, molto disponibili!
magari possono sembrare domande ed osservazioni stupide, ma penso che chiedere non costi nulla!
anche perchè sinceramente è una bella macchinetta, con l'allestimento xs poi è proprio carina..!
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Re: consumi 207
Non cambiare mai oltre i 2000 giri. A 1750 giri hai già la coppia massima, oltre consumi decisamente di più.
Un consiglio: quando la metti in moto, non aspettare troppo. Parti subito e non tirarla finchè il motore non è in temperatura (te ne accorgi dalla lancetta della temperatura dell'acqua) e comunque per i primi 5-7 km. Il problema è che se la tiri, la turbina gira e l'olio non riesce a lubrificarla. Ergo rischi di farla fuori. Lo stesso quando devi spegnere il motore: aspetta 1 o 2 minuti con il motore al minimo, così la turbina si raffredda (il tubo che porta l'olio alla turbina passa sopra il motore e quindi si scalda).
Il diesel è molto diverso dal benzina come stile di guida. Con un benzina devi tenere sempre un numero di giri pari a 3000-3500 giri, sennò vai sottocoppia e consumi una botta. Nei diesel basta tenere un numero di giri molto basso e soprattutto cambiare spesso marce (sempre quelle più alte). Prova a mettere la prima senza accelerare, vedrai che la macchina parte ugualmente.
Se fai troppo urbano rischi di intasare prima il FAP e sarebbe bene mettere un gasolio speciale (spero che fino ad oggi tu abbia messo il BlueDiesel Eni che costava come quello normale). A qualcuno raddoppiava l'intervallo delle rigenerazioni (da 400 a 800 km) e non aveva problemi quando c'era freddo. Se trovi qualche additivo per il gasolio, buttacelo ogni tanto. Pulisce gli iniettori e soprattutto elimina le impurità che possono intasare il filtro gasolio.
Un consiglio: quando la metti in moto, non aspettare troppo. Parti subito e non tirarla finchè il motore non è in temperatura (te ne accorgi dalla lancetta della temperatura dell'acqua) e comunque per i primi 5-7 km. Il problema è che se la tiri, la turbina gira e l'olio non riesce a lubrificarla. Ergo rischi di farla fuori. Lo stesso quando devi spegnere il motore: aspetta 1 o 2 minuti con il motore al minimo, così la turbina si raffredda (il tubo che porta l'olio alla turbina passa sopra il motore e quindi si scalda).
Il diesel è molto diverso dal benzina come stile di guida. Con un benzina devi tenere sempre un numero di giri pari a 3000-3500 giri, sennò vai sottocoppia e consumi una botta. Nei diesel basta tenere un numero di giri molto basso e soprattutto cambiare spesso marce (sempre quelle più alte). Prova a mettere la prima senza accelerare, vedrai che la macchina parte ugualmente.
Se fai troppo urbano rischi di intasare prima il FAP e sarebbe bene mettere un gasolio speciale (spero che fino ad oggi tu abbia messo il BlueDiesel Eni che costava come quello normale). A qualcuno raddoppiava l'intervallo delle rigenerazioni (da 400 a 800 km) e non aveva problemi quando c'era freddo. Se trovi qualche additivo per il gasolio, buttacelo ogni tanto. Pulisce gli iniettori e soprattutto elimina le impurità che possono intasare il filtro gasolio.
Re: consumi 207
Io ho un benzina ma ho notato che tenerla ferma accesa per riscaldarla molto a lungo incideva negativamente sui consumi.. Sembra incredibile ma da fermo la macchina consuma un botto!
- Ratos de Porao
- Peugeottista appassionato
- Messaggi: 188
- Iscritto il: 10/12/2010, 18:38
- Località: Novara
Re: consumi 207
Io guido macchine diesel da 7 anni:
1. La prima focus aveva 273.000 km
2. La seconda focus aveva 235.000 km
Adesso ho preso la mia prima Peugeot (bhè il 1.8 FORD lo rimpiango parecchio sia per prestazioni, che per consumi: ho avuto il 1.8 TDdi da 88 CV e il 1.8 TDCi da 100 CV).
Sempre ho tenuto la seguente procedura:
1. In inverno, con temperature molto rigide, la tengo accesa qualche minuto prima di partire: 5 minuti non di più.
2. Dopo averla fatta girare per 5 minuti parto piano, e per i primi 3/4 km non la tiro troppo (entro i 1900 giri).
3. Dopo alzo il ritmo progressivamente fino a che la lancetta dell'acqua si sia alzata leggermente, sarebbe comunque interessante avere una lancetta per la temperatura dell' olio che sicuramente si scalda prima e che, aumentando di temperatura diminuisce di viscosità circolando meglio nei condotti e lubrificando meglio il motore.
4. Se percorri pochi km puoi spegnere pressochè il motore subito specie in inverno.
Evita comunque di stare troppo sottocoppia, e ogni tanto tira il motore senza timore!
Ti dico che il mio 1.4 HDi su di una salita leggera in prima marcia arrampica senza accelerare
1. La prima focus aveva 273.000 km
2. La seconda focus aveva 235.000 km
Adesso ho preso la mia prima Peugeot (bhè il 1.8 FORD lo rimpiango parecchio sia per prestazioni, che per consumi: ho avuto il 1.8 TDdi da 88 CV e il 1.8 TDCi da 100 CV).

Sempre ho tenuto la seguente procedura:
1. In inverno, con temperature molto rigide, la tengo accesa qualche minuto prima di partire: 5 minuti non di più.
2. Dopo averla fatta girare per 5 minuti parto piano, e per i primi 3/4 km non la tiro troppo (entro i 1900 giri).
3. Dopo alzo il ritmo progressivamente fino a che la lancetta dell'acqua si sia alzata leggermente, sarebbe comunque interessante avere una lancetta per la temperatura dell' olio che sicuramente si scalda prima e che, aumentando di temperatura diminuisce di viscosità circolando meglio nei condotti e lubrificando meglio il motore.
4. Se percorri pochi km puoi spegnere pressochè il motore subito specie in inverno.
Evita comunque di stare troppo sottocoppia, e ogni tanto tira il motore senza timore!
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Peugeot 207 1.4 HDi 50 kW FAP, X-Line, 5 porte, bianca, immatricolata 30.11.2010,ritirata 03.12.2010, radio LG LCS 700 con Bluetooth, kit vivavoce, sensori di parcheggio Laserline, cerchi Dezent RE Dark 15"
- mitoseven
- Peugeottista veterano
- Messaggi: 318
- Iscritto il: 04/01/2012, 21:48
- Località: Crispiano (TA)
Re: consumi 207
ragazzi ma voi parlate sempre di media del cdb...qualcuno ha provato a fare i conti per verificarne l'accuratezza?
Peugeot 207 1.4 hdi X-line 5p 12/2006 Nera 

Re: consumi 207
mitoseven ha scritto:ragazzi ma voi parlate sempre di media del cdb...qualcuno ha provato a fare i conti per verificarne l'accuratezza?
come ho già postato prima, il mio cdb ha una media leggermente superiore rispetto al calcolo fatto con il rabbocco.
Peugeot 207
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sweet years
grigio thorium
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- mitoseven
- Peugeottista veterano
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- Iscritto il: 04/01/2012, 21:48
- Località: Crispiano (TA)
Re: consumi 207
ah ecco...anke il mio cdb ha una media di 1 km/l superiore rispetto ai miei calcoli!
a voi invece?
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Re: consumi 207
E' la prima cosa che ho fatto: http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... 15#p305952" onclick="window.open(this.href);return false;mitoseven ha scritto:ragazzi ma voi parlate sempre di media del cdb...qualcuno ha provato a fare i conti per verificarne l'accuratezza?
e il risultato mi ha sorpreso: < 2% di errore.
La temperatura dell'olio con alcune motorizzazioni/allestimenti c'è. Io ce l'ho ma la uso poco perchè non tiro quasi mai la macchina e non penso di cominciare adesso col gasolio sopra le 3000 lirette/litro. Me l'avessero detto 10 anni fa quando stava sulle 1600 non c'avrei creduto.
207 SW 1.6 HDi FAP 110CV XS Ciel Blu Montebello
+ ESP + Pack Confort + Pack Urban + Allarme volumetrico e perimetrale + Alzacristalli posteriori elettrici
nata a Poissy il 15/01/2008
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- mitoseven
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Re: consumi 207
wow 2% !!
ma è stato un caso isolato o anche ripetendo la prova hai ottenuto lo stesso risultato?


ma è stato un caso isolato o anche ripetendo la prova hai ottenuto lo stesso risultato?
Peugeot 207 1.4 hdi X-line 5p 12/2006 Nera 

Re: consumi 207
l'olio si scalda prima dell'acqua??Ratos de Porao ha scritto: sarebbe comunque interessante avere una lancetta per la temperatura dell' olio che sicuramente si scalda prima e che, aumentando di temperatura diminuisce di viscosità circolando meglio nei condotti e lubrificando meglio il motore.
nella mia tra la media del cdb e il conto fatto al rabbocco ci sono 2/3 km/l di differenza....ovvero:il cdb segna medie piu alte...
Re: consumi 207
certo che non costa nulla...fai bene a chiedere se hai dei dubbi.....MeloAN ha scritto:addirittura pochi secondi? va bene proverò..! scusate ma è la prima esperienza con un diesel..
magari possono sembrare domande ed osservazioni stupide, ma penso che chiedere non costi nulla!
anche perchè sinceramente è una bella macchinetta, con l'allestimento xs poi è proprio carina..!
cercherò di tenerla al meglio possibile!
grazie a tutti per le info, molto disponibili!
- Ratos de Porao
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Re: consumi 207
matteo207 ha scritto: l'olio si scalda prima dell'acqua??
Secondo me si, ripeto SECONDO ME

In ogni caso dopo 3/4 minuti che gira all' interno del motore dovrebbe avere una viscosità tale da non dover recare troppi problemi, e come detto è buona norma non tirarla troppo nei primi minuti. Salvo che non siamo a temperature polari, allora in quel caso è meglio aspettare un poco di più

Peugeot 207 1.4 HDi 50 kW FAP, X-Line, 5 porte, bianca, immatricolata 30.11.2010,ritirata 03.12.2010, radio LG LCS 700 con Bluetooth, kit vivavoce, sensori di parcheggio Laserline, cerchi Dezent RE Dark 15"
Re: consumi 207
secondo me no...nella mia c'è l'indicatore della temperatura dell'olio...e arriva a regime sempre dopo l'acqua