sostituzione pastiglie freni

[nocchiere]

Avere delle foto sarebbe fondamentale secondo me ma la cosa che mi lascia perplesso sono quelle mollettine che si vedono frontalmente (guardando l'auto lateralmente) fra la pinza e il ferodo.
I perni sono dietro?
Potete essere piu' precisi?
Su megane era uno spasso ma qui prima di cimentarmi vorrei una mano.

[depeche314]

ciau ragazzi!
anche io, presto, dovrò cambiare le pastiglie dei freni.
cercando sul web ho trovato una pratica guida,
preparata da un utente del forum,
leone rampante 206 club italia.
ecco qui la sua guida.
io non l'ho mai fatto,
pensate che possa cimentarmi lo stesso?
inoltre su youtube ho trovato due simpatiche video guide:
cambio pastiglie
spurgo olio impianto frenante
il fai da te, potrebbe essere premiato?

[depeche314]

ciau ragazzi!
ho bisogno di un vostro parere tecnico:
vi allego le foto delle pastiglie dei freni,
secondo voi, come son messe?
Nel frattempo un meccanico mi ha detto che hanno ancora pochissimi Km da percorrere,
mentre un vicino mi ha detto che ci faccio ancora tanti Km..
chi ha ragione?
ant dx.............................ant sx..............................post dx............................post sx............................

[lupus.c]

Tutto varia dallo stile di guida che hai e da quanto è "pesante" il tuo piede sul freno!
Direi che a occhio e croce non dovresti fare più di 1000 km su percorsi extraurbani!
Il tuo meccanico cmq,ha perfettamente ragione!
Io ti consiglierei di non aspettare molto prima di sostituirle tanto non costano molto e,se hai un pò di manualità,riescia cambiarle da solo anche in un'oretta

[depeche314]

grazie lupus.c
del consiglio!
sicuramente le pastiglie anteriori posso cambiarle
da solo senza problemi,
mi preoccupano quelle posteriori,
so che il cilindro che 'spinge' le pastiglie contro il disco,
oltre ad essere spinto nella sede, deve essere anche ruotato
nel contempo e c'è un attrezzo apposito per questo..
non vorrei fare guai!
secondo te, anche quelle dietro son da cambiare?

[lupus.c]

Si,quelle posteriori sono anche da cambiare e, serve l'attrezzo specifico

[kri-11]

concordo con lupus.

[Alfa4ever]

Ehm si sa di più sulle pastiglie posteriori?

E per cambiare i dischi?

[Jolly71]

il disco anteriore è da sostituire quando il suo spessore è 2 mm in meno rispetto a quello del disco nuovo.

[Alfa4ever]

Dicevo sulla procedura per cambiare dischi anteriori e posteriori.

[Alfa4ever]

Ho cambiato i dischi anteriori alla e.s.
La difficoltà non è quella delle pastiglie specie in caso di problemi (tipo il mio) ma, considerato che chi si cimenta in questi lavori non dovrebbe essere alle prime armi con cacciaviti e chiavi inglesi, non è come scalare il K2.

[Dani67]

A breve dovrò anche io sostituire le pastiglie anteriori sulla mia 207 1.4 8v con 35.000km

La frenata inizia a farsi faticosa, sento il pedale scendere abbastanza, in realtà è sempre stata poco convicente in frenata ( sembra di frenare un TIR ), però ora di + !

Non ho controllato lo stato di usura, ma il livello del liquido è sceso abbastanza, credo che ci siamo, almeno i segnali sono quelli

Alcune cose non mi convincono dei tutorial sparsi per la rete:

1) Il pistone, siamo sicuri che vada spinto in quel modo ? Cioè a mano.... Alcuni dicono che non va fatto su impianti com abs, e che si deva allentare la valvola di spurgo per farlo rientrare ( cosi esce anche l'aria )

2) Alcuni sostengono che al cambio pasticche vada fatta anche la sostituzione dell'olio e lo spurgo dell'impianto.... ad essere sincero non conosco, ne tra amici, ne tra colleghi di lavoro, persone che hanno effettuato tale operazione su un'auto nuova/vecchia al cambio pastiglie, in realtà nella propria vita ! Tempo fa feci notare la cosa al primo tagliando ( sul manuale sta scritto 2 anni ) il meccanico mi guardò cosi dicendomi che non si cambia se non hai problemi.

Nel mio impianto non dovrebbe essere presente aria, ho fatto la prova a macchina spenta, ho premuto più volte per far uscire l'aria e poi ho premuto... il pedale non scende resta bloccato, quindi l'impianto dovrebbe essere ok.

3) Alcuni sostengono che è meglio smussare gli spigoli delle nuove pastiglie, con carta vetrata in modo da avere una presa ottimale e assenza di fischi.


Ad ogni modo, mi mancano solo le pastiglie, sono molto combattuto tra le ferodo premier e le bosh....

mi sa che alla fine prendo le bosh che hanno gli angoli già smussati, anche se costano di + !


Alla fine, a conti fatti, 120€ ne chiede la peugeot ( solo per cambiare le pastiglie, senza cambio olio/spurgo ) le bosh costano 50€ ( e SPERO siano meglio delle originali )

120-50 = 70 EURO risparmiati

[vincy207]

W il fai da te
io le ho cambiate verso settembre e ho fatto tutto da solo.. ho allentato il pistone facendo leva con un giravite, tolto le vecchie e messo direttamente le nuove senza passare la carta vetrata dato che mi era stato sconsigliato dall'autoricambista

[kri-11]

allora rispondendo secondo la miaa esperienza dico:

1- ho sempre fatto e visto fare cosi è mai avuto problemi.
2- l'olio dei freni va cambiato in base al suo dot (generalmente dot 4 percui circa ogni 2 anni, lo spurgo lo si puo fare invece quando necessità e non è male farlo ogni cambio pastiglie per precauzione ma va fatto bene)
3- sempre fatto e non ho mai avuto fischi (senon dovuti al materiale della pastiglia), percui approvo tale iniziativa.

io in origine avevo le bosch di serie. se posso consigliarti vai di ferodo (premier o racing a te la scelta), cosi con le premier risparmi qualcosa, poi a casa con la mola smussi gli angoli e le monti.

[Dani67]

Grazie per le info [-o<

Un'ultima cosa prima di procedere, il serraggio della ruota con chiave a croce, stringo con forza con le mani e do' una leggera pressione con il piede ( senza saltarci sopra ).

Dovrebbe essere serrato a 100nm.

Controllo dopo 100 km rigorosamente a mano senza piede.

Giusto ?