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parte centrale dello scarico

Discussioni, inerenti le vetture Peugeot, che non rientrano nelle altre categorie
dario81
Peugeottista D.O.C.
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parte centrale dello scarico

Messaggio da dario81 »

nel caso dovessi mettere uno scarico sportivo (si parla di lontano futuro :wink:), mi piacerebbe togliere la parte centrale dello scarico
la sua funzione principale è quella di limitare il rumore oppure ha altre funzioni precise (come ad esempio il catalizzatore con le emissioni) ?!?
secondo voi senza la parte centrale dello scarico c'è il rischio di non passare la prova del bollino blu oppure non c'entra nulla ?!?
fatemi sapere (con precisione), vi ringrazio in anticipo :D

ps: quello indicato in giallo è il nostro catalizzatore ??
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dario81
Peugeottista D.O.C.
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Messaggio da dario81 »

nessuna risposta :shock: :cry:

ma non rispondete perchè la mia richiesta è troppo difficile o troppo banale :( ?!?
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dario81
Peugeottista D.O.C.
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Messaggio da dario81 »

Immagine
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lukebs
Peugeottista D.O.C.
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Messaggio da lukebs »

sinceramente non ne ho idea alcuna...
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dario81
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Messaggio da dario81 »

lukebs ha scritto:sinceramente non ne ho idea alcuna...
che strano, non credevo fosse una domanda così particolare...non importa :wink:
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lukebs
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Messaggio da lukebs »

Purtroppo non sono tanto ferrato sulla parte meccanica, ti ho risposto per solidarietà, visto che nessuno ti aveva dato risposta alcuna...
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Gulfstream
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Messaggio da Gulfstream »

Prova a sentire Plutot... ciao!!!!
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Motore: 2.0 16V HDI, Preparazione da 9000 giri di Milano con Turbina Garett maggiorata e frizione rinforzata, con mappatura dedicata (picco turbina 1.8 Bar, 1.65 Bar costanti) ed eliminazione protezione digitale motore, Vmax 225km/h da GPS, 0-100 in 7.47 secondi. Strumentazione Ausiliaria con Manometro Turbo, Pressione e Temperatura Olio, 180.000 km di cui 90.000 preparata.
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Assetto Estivo:Pzero Rosso 225/45/17 Y, O.Z. Superleggera 17x7,
Assetto Invernale: Pirelli SottoZero 205/55/16H, cerchi originali da 16
Assetto Kit completo H&R DTM, Impianto Frenante TAROX
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plutot307
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Messaggio da plutot307 »

Lo scarico centrale serve solo ad abbattere il rumore, come del resto anche
il finale. Se lasci al suo posto il catalizzatore non avrai mai problemi con le
prove di emissione (ancora efficiente ovviamente), togliendo il silenziatore
naturalmente avrai piu' rumore allo scarico, di quanto pero' non ti so' dire,
se troppo e' evidente che i problemi a cui vai incontro potrebbero essere con
altri personaggini: Immagine


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dario81
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Messaggio da dario81 »

dipende chi ti trovi davanti...un mio compagno con la Punto Sporting (con scarico della Supersprint e senza centrale) è stato fermato più volte ma è bastato mostrare l'omologazione dello scarico per evitare storie...
poi è ovvio, la Punto è 1.4, la mia 2.0...mi sa che il rumore aumenterebbe leggermente :lol:
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Gulfstream
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Messaggio da Gulfstream »

io avevo il terminale diretto e filtro BMC CDA sul mio ex 2.0 16V. Non immagini neanche che sound!!! mi ricordo una volta che ero a culo ad uno in autostrada, doppietta con relativo urlo d'aspirazione, ho scalato ed ho visto il tipo che ha sgranato gli occhi nello specchietto retrovisore e si è spostato di colpo!!! il mio passeggero ha avuto per un cinque minuti un sorrisetto ebete in faccia!! :D :D :D :D
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dario81
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Messaggio da dario81 »

Gulfstream ha scritto:il mio passeggero ha avuto per un cinque minuti un sorrisetto ebete in faccia!! :D :D :D :D
:laughing6: :laughing6: :laughing6: :laughing6:

...proprio non se lo aspettava !!!
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