potenziare la nostra bestiolina!!

[Ale73]

può succedere che la frizione non regga l'aumento di potenza
a me successe anni fa con una Bravo 1.9 JTD

[Liuk85]

Ale73 di quanti cv aumentarono la potenza alla tua bravo? Dici che con 20 cv di aumento la frizione non regge?

[rayden]

Non è l'aumento di potenza a friggere frizione e poi eventualmente cambio... è l'aumento di coppia!

[Liuk85]

Rayden quindi è meglio non farla rimappare?

[LuKe87]

alla fine ho trovato un rimappatore SERIO tramite un mio amico meccanico, farà una visitina alla mia 207 e mi dirà quanto posso tirare fuori in sicurezza!! poi filtro aria sportivo, un bell'olietto profumato e per il momento il motore può stare!!
poi volevo buttarmi su qualcosa di estetica mantenendo però la linea elegante!! un bel paio di distanziali per le ruote posteriori per cominciare e poi boh..!!

[LuKe87]

Rayden quindi è meglio non farla rimappare?

da che so io non è male...è male se non si fa con criterio!!! ossia se ho una macchina gia con qualche annetto e qualche acciacco non posso caricarci sopra troppi cavalli e coppia altrimenti oltre alla frizione sfascio tutta la meccanica (filtro FAP in primis)

[rayden]

Rayden quindi è meglio non farla rimappare?

Non c'è una risposta univoca a questa domanda... dipende da un sacco di cose. Una mappa fatta con criterio con un aumento moderato delle prestazioni, e un uso dell'autovettura rimappata con criterio (sfruttare l'aumento di coppia solo quando serve realmente) non distrugge gli organi meccanici in 1000km... e esistono le frizioni rinforzate... per i cambi la questione è più delicata, ma il cambio non cede subito (anzi potrebbe non cedere mai)... dipende anche da quando pensi di rivendere l'auto. Dipende...

[unknown84]

Dipende soprattuto da COME si utilizza la vettura. Ho visto persone cuocere la frizione senza rimappare ed altre non cambiarla mai nonostante aver effettuato la modifica.

Aumentando la coppia hai a disposizione più "forza" da scaricare sulla frizione, ma non è detto che tu debba farlo per forza: in sostanza se eviti di accelerare a tavoletta dai 50Km/h in 5° non dovrebbe patire...

[LuKe87]

mi sono informato bene...con una centralina fatta bene e il filtro sportivo a pannello si porta tranquillamente a 130 cv senza rischiare di sfasciare tutto!!!
il problema de ste macchine è il fap...se non ci fosse sarebbe tutto mooooolto piu semplice!!

[Ale73]

Da 110 a 130? Praticamente non cambia una mazza.
Lascia perdere.
La prossima auto comprala più potente

[LuKe87]

dai proprio niente niente no...qualcosa dovrebbe cambiare con venti cavallini in piu. almeno in accelerazione e ripresa dovrebbe migliorare

[Samleo]

Guarda è lo stesso dilemmo che sta affligendo me da un pò. Ho la tua stessa macchina e ho fatto "rivedere" leggermente la mappa, agendo soltanto sugli alti di pochi punti percentuale. La macchina è già cambiata ma se si riuscisse a togliere il FAP (Mi hanno chiesto 300 €) si ci potrebbe lavorare di fino..

C'è chi sul forum lo ha tolto, raggiungendo i 145 CV senza troppo fumo ne rogne.

Io valuterei la rimozione del FAP poi fai te

[LuKe87]

Guarda è lo stesso dilemmo che sta affligendo me da un pò. Ho la tua stessa macchina e ho fatto "rivedere" leggermente la mappa, agendo soltanto sugli alti di pochi punti percentuale. La macchina è già cambiata ma se si riuscisse a togliere il FAP (Mi hanno chiesto 300 €) si ci potrebbe lavorare di fino..

C'è chi sul forum lo ha tolto, raggiungendo i 145 CV senza troppo fumo ne rogne.

Io valuterei la rimozione del FAP poi fai te

da mo che ci avevo pensato...ma tra rimappa e rimozione del fap si arriva quasi a mille sonanti euro!!! poi sinceramente portare una macchina concepita per 110 cv (o poco piu) a 145 mi sembra un'azzardo, almeno alla lunga

[scenico]

Io ho ottimizzato la mia 207cc da un consolidato esperto che fa solo rimappature e sta a peschiera del Garda (VR) e Roma (Top Tuning): mi ha garantito cinque anni la mappa anche nel caso che in sede di tagliando in conce mi resettano tutto. Aumento della coppia del 25 % da 240 a 300 nm e un leggero aumento della potenza. 300 € la spesa.
L'auto è sinceramente cambiata ed è molto più sicura perchè ha aumentato la sua risposta in ripresa ed accelerazione, ossia sorpassi più sicuri ... Occhio a sfruttarla quando necessario perchè altrimenti tutta la trasmissione va in sofferenza: frizione, cambio, diff, semiassi. Ma il titolare mi ha detto che la rimappatura che hanno fatto è stata lungamente sperimentata e non hanno mai riscontrato problemi, ossia rimane nei limiti (ampi) di sollecitazioni previste dalla casa del leone.
P.S.
La rimappatura ovviamente, è stata fatta dopo aver potenziato l'impianto frenante. Freni Tarox baffati G88 e pastiglie freno Tarox morbiduccie... Valuta prima l'ottimizzazione della frenata che quella delle prestazioni, l'impianto frenante di serie mi è sembrato un pò deboluccio e magari intorno ai 200 km/h hai bisogno di una signora frenata...

[Samleo]

@scenico: è quello che sto valutando anche io. Davanti ho già dei Brembo autoventilati + Ferodo ma quelo che vorrei sistemare è l'assetto! Montavo dei Koni Sport Regolabili, ma me ne è scoppiato uno (forse difettoso) e li sto rispedendo indietro!