Spegnimento in marcia

[Dinuz]

Non è bello, purtroppo è accaduto di nuovo. Questa mattina parto di casa, faccio 400 mt e improvvisamente si accende la spia motore con il messaggio Anom. Sistema. Antinq. Riesco ad accostare ma non ne vuole sapere di riaccendersi... Prova e riprova ma niente da fare, gira il motorino di avviamento ma di mettersi in moto proprio non ne ha voglia. Dopo una decina di minuti decide di ripartire, spia motore sempre accesa e messaggio sempre presente. Spia e messaggio si ripresentano anche negli altri 2 avviamenti. Dal 4 avviamento come per magia tutto sparisce....Non può essere il fap intasato perchè l'auto viaggia parecchio e i percorsi cittadini sono il 10% dei km totali, che sia finita la cerina? Una cosa identica ma in autostrada capitò a 60000km, poco prima di effettuare il tagliando, oggi l'auto ha 140000km guarda caso poco prima di rifare il tagliando, mi viene da pensare che il serbatoio della cerina si sia esaurito in entranbi i casi e in occasione del tagliando sia stato necessario rifornirlo.
Conoscete un modo "fai da te" per controllare il livello di cerina residuo?

[thewizard]

lascia perdere la cerina: sensorI di fase, scatola calcolatore ausiliario (BSM), sensore pressione rail, filtro gasolio in ordine di probabilità.
sono difetti TIPICI di questo tipo di motori.
la diagnosi potrà confermarlo

Fabio

[saxarba]

ad un mio amico è capitata la stessa segnalazione e alla fine era un iniettore

[Dinuz]

Quando capitò a 60k effettivamente il meccanico disse che la causa fu il sensore di pressione del rail,ma essendo l'auto una Nlt per di più in garanzia non diedi particolare importanza alla cosa, oggi dopo altri 80k il difetto si ripresenta pari pari, tranne il fatto che dopo vari tentativi è ripartita e alla fine l'anomalia scomparsa.... mi lascerà nuovamente a piedi secondo voi?

lascia perdere la cerina: sensorI di fase, scatola calcolatore ausiliario (BSM), sensore pressione rail, filtro gasolio in ordine di probabilità.
sono difetti TIPICI di questo tipo di motori.
la diagnosi potrà confermarlo

Fabio

[Psiche]

[quote="Dinuz"]Quando capitò a 60k effettivamente il meccanico disse che la causa fu il sensore di pressione del rail,ma essendo l'auto una Nlt per di più in garanzia non diedi particolare importanza alla cosa, oggi dopo altri 80k il difetto si ripresenta pari pari, tranne il fatto che dopo vari tentativi è ripartita e alla fine l'anomalia scomparsa.... mi lascerà nuovamente a piedi secondo voi?
Queste "brutte notizie" mi lasciano un pò in apprensione.
Spero proprio che l'anomalia non si ripresenti più.

[Dinuz]

Oggi durante un sorpasso in 3a l'auto ha strattonato 3-4 volte tanto da farmi desistere dal sorpasso, ho portato l'auto in officina, attaccato il tester hanno riscontrato l'anomalia, il problema era relativo alla pressione del condotto del common rail (come detto da thewizard) molto probabilmente la causa è da attribuire al filtro del gasolio sporco o intasato. Il tutto verrà sostituito al tagliando della settimana prox.

[Psiche]

Oggi durante un sorpasso in 3a l'auto ha strattonato 3-4 volte tanto da farmi desistere dal sorpasso, ho portato l'auto in officina, attaccato il tester hanno riscontrato l'anomalia, il problema era relativo alla pressione del condotto del common rail (come detto da thewizard) molto probabilmente la causa è da attribuire al filtro del gasolio sporco o intasato. Il tutto verrà sostituito al tagliando della settimana prox.

Beh, insomma dai... poteva andare peggio!
In fondo qualche chilometrino l'hai fatto.