fischio turbina

[stratoboom]

Ciao a tutti, ho da apirle la leonessa in firma con 12 km all'attivo.

Oltre ad aver notato il famoso ticchettio in decelerazione (altro thread a riguardo) ora noto che sento molto distintamente il fischio del turbo.
Non l'avevo mai notato prima, ma ad autoradio spenta sento benissimo il sibillio, specialmente dopo aver fatto 1 h di marcia.

Devo preoccuparmi?

[stratoboom]

intendevo 12 mila km!!!!

[Psiche]

Io trovo l'auto molto silenziosa, se poi si sente non ci ho mai fatto caso.

[dumpweed]

se è molto forte si, potrebbe avere dei problemi

[OdinEidolon]

Mah, è dfficile da dire. Dipende che tipo di fischio fa! Alcuni turbo fischiano per natura, ma un esperto può distinguere un fischio "buono" da uno "cattivo".

[Squalo]

Io non ho una 308 (vedi firma) ma la mia turbina, da una decina di migliaia di chilometri a questa parte, ha ingigantito enormemente il suo sibilo (e so di non essere l'unico ad avere questo problema sulla 307... ).

La turbina in questione è un pezzo di rotazione montatomi in seguito al cedimento dell'originale a circa 70.000 km. Il problema si è presentato a circa 155.000 km, quindi dopo 85.000 km di percorrenza

Il capofficina della concessionaria, interpellato in merito, mi ha detto testualmente che "finché va... lasciamola andare". Consolante, no?

[OdinEidolon]

Io non ho una 308 (vedi firma) ma la mia turbina, da una decina di migliaia di chilometri a questa parte, ha ingigantito enormemente il suo sibilo (e so di non essere l'unico ad avere questo problema sulla 307... ).

La turbina in questione è un pezzo di rotazione montatomi in seguito al cedimento dell'originale a circa 70.000 km. Il problema si è presentato a circa 155.000 km, quindi dopo 85.000 km di percorrenza

Il capofficina della concessionaria, interpellato in merito, mi ha detto testualmente che "finché va... lasciamola andare". Consolante, no?

Ma nella firma è scritto 307!
Finché va lasciamola andare???? Ma è scemo? Ricondizionare una turbina costa molto meno che prenderne una di rotazione una volta che la prima si è rotta... senza contare che se ti si rompe la turbina in marcia rischi gravi danni al motore e è un pericolo per laq strada, può succedere che il motore vada ad olio e allora per spegnerlo bisogna sapere cosa fare! Se succede magari quando la guida un tuo parente meno esperto che non sa come intervenire in una situazione simile... ciao ciao motore!

[renesis]

Ciao, sulla mia 308 2.0 hdi 136 con 61000km ho notato che sibila di più e il tubo che si infila in una specie di valvola tra proprio sul davanti del motore quest'ultima è sporca come di vapori di olio... Secondo voi?

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[Squalo]

Ma nella firma è scritto 307!

Infatti, se leggi, ho precisato che "non ho una 308"...

Finché va lasciamola andare???? Ma è scemo? Ricondizionare una turbina costa molto meno che prenderne una di rotazione una volta che la prima si è rotta... senza contare che se ti si rompe la turbina in marcia rischi gravi danni al motore e è un pericolo per laq strada, può succedere che il motore vada ad olio e allora per spegnerlo bisogna sapere cosa fare! Se succede magari quando la guida un tuo parente meno esperto che non sa come intervenire in una situazione simile... ciao ciao motore!

La mia macchina, per fortuna, la guido solo io... per quanto riguarda la rottura, faccio i debiti scongiuri. Del resto, se si dovesse rompere, visto il valore residuo dell'auto, faccio prima a pensare ad una 5008 nuova Sono intervenuto solo per dire che le anomalie "sibilanti" possono avere diverse cause e non è detto che siano tutte proeccupanti. Ad ogni modo, visto che c'è più di qualche caso in giro, è ovvio che è un problema sintomatico...

[renesis]

Sapete la marca e il modello della turbina montata sul 308 136cv?
Si trova non marchiata peugeot ma semplicemente la corrispettiva della ditta costruttrice?

[OdinEidolon]

Sapete la marca e il modello della turbina montata sul 308 136cv?
Si trova non marchiata peugeot ma semplicemente la corrispettiva della ditta costruttrice?

È un Garrett GT17 con codice turbo 756047-5005S e codice OEM 9682778680, comune a tutti i DW10BTED4 da 2.0 litri con 136 cavalli.

[renesis]

Sapete la marca e il modello della turbina montata sul 308 136cv?
Si trova non marchiata peugeot ma semplicemente la corrispettiva della ditta costruttrice?

È un Garrett GT17 con codice turbo 756047-5005S e codice OEM 9682778680, comune a tutti i DW10BTED4 da 2.0 litri con 136 cavalli.

Dici che questa è la sua?
Che ne pensi?

[renesis]

http://www.ebay.it/itm/GT1749V-Turbolad ... 3701wt_944" onclick="window.open(this.href);return false;

[OdinEidolon]

Sapete la marca e il modello della turbina montata sul 308 136cv?
Si trova non marchiata peugeot ma semplicemente la corrispettiva della ditta costruttrice?

È un Garrett GT17 con codice turbo 756047-5005S e codice OEM 9682778680, comune a tutti i DW10BTED4 da 2.0 litri con 136 cavalli.

Dici che questa è la sua?
Che ne pensi?

Sì, quello è sicuramente il turbo del 2.0 136. Penso che: ricondizionarlo costa molto meno che prenderlo nuovo!

[renesis]

Sì ma tra 500 euro e 900 a sto punto lo prendo nuovo... Il tipo mi ha mandato anche il link del suo negozio lo mette un poco meno e si può pagare con PayPal... Che faccio passo tramite e Bay o lo prendo dal negozio?

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