Scarico elaborato

[Retz]

bè comunque, anche "senza FAP" non fuma quasi mai... in effetti.... [solo in casi particolari quando acceleri a fondo e magari sei un po' giù di giri ti vedi la nuvolina dietro se guidi normale e fluido no.. ]

mmmm la cosa in effetti è mooolto attraente, soprattutto per chi come me tiene di più all'estetica che alle prestazioni in sè (tanto 2-3cv in più non è che facciano la differenza, ed il rumore nei diesel anche con lo scarico sportivo resta sempre quello dello stesso trattorino )

caspita che storia! quanto costerà farsi fare da un buon preparatore una robetta così? praticamente dovrei acquistare i due terminali e farli congiungere con un tubo inserendo quella serracinesca di cui parlavo sopra...

PS: senza serracinesca invece non ha senso! a quel punto basterebbe montare il secondo terminale finto senza collegarlo ma la cosa non è che mi attiri molto se invece si riuscisse a far fumare anche il secondo sarebbe tutta un'altra storia!!!

caspita!

[Retz]

Sarebbe così carina....



..e costerebbe anche poco
però dove li trovo i pezzi per farlo fare?

i termali servirebbero neri ed ovali presso poco di quelle dimensioni, e vorrei incassarli proprio come in foto

[plutot307]

Se vai da chi fa scarichi artigianali non ti devi preoccupare di nulla, basta che gli
dici che vuoi che entrambi gli scarichi fumino e lui ha sicuramente l'esperienza
necessaria per far si che cio' avvenga! La perdita di potenza comunque sarebbe
innavvertibile, non e' certo quello il problema! Anche il costo anche se fatto da
uno specialista non puo' essere elevato!

[lukebs]

Sarebbe così carina....



..e costerebbe anche poco
però dove li trovo i pezzi per farlo fare?

i termali servirebbero neri ed ovali presso poco di quelle dimensioni, e vorrei incassarli proprio come in foto

Direi che posizione e il tipo di terminale sono ottimi per il lavoro che vuoi fare, e ti confermo che penso che un tipo così di terminali in commercio non ci siano e devi farteli fare artigianalmente da un buon preparatore...penso anche che il costo non sia eccessivo!!!

[Retz]

..e sarei in regola poi?

e soprattutto: a chi devo rivolgermi? aprendo l'elenco delle pagine gialle non saprei cosa cercare "marmittaio" immagino non ci sia
a parte gli scherzi come si chiama chi fà questo lavoro?

[plutot307]

..e sarei in regola poi?

e soprattutto: a chi devo rivolgermi? aprendo l'elenco delle pagine gialle non saprei cosa cercare "marmittaio" immagino non ci sia
a parte gli scherzi come si chiama chi fà questo lavoro?

Be te che te ne vai in giro con i distanziali ti preoccupi di una roba simile!!?
E poi di cosa ti possono accusare? Di fare troppo rumore? Di aver guadagnato
cv? Di inquinare di piu'? Certo se trovi quello noioso noioso ti puo' sempre
rompere dicendo e sostenendo che comunque di modifica senza certificazione
si tratta, pero' credo che se non li fai sporgere troppo in modo da evitare che
cadano sul discorso della modifica del paraurti, una volta che ti sentono la
macchina in moto non vedo a cosa si possono attaccare (o forse si!! )

Per trovarne uno c'e' giusto Gulf che mi raccontava di conoscere un artigiano
del genere!!

[Marco307]

Ma se volessi cambiare TUTTO lo scarico (e non solo il terminale) che problemi potrei avere col FAP?

[lukebs]

Penso che tu debba cercare nei preparotori di auto...quelli che in genere fanno preparazioni sportive, assetti, ecc., fanno anche scarichi (artigianali e non) distanziali specifici...prova acercare sotto quella voce, altrimenti senti in un negozio che vengo materiale di tuning per auto, che sicuramente avranno un loro preparatore su cui si appoggiano per lavori complicati!

[Larmatth]

Tutto quello che cerchi in merito ad uno scarico Ragazon lo puoi trovare in questa discussione:
http://www.307club.it/forum/viewtopic.p ... &&start=30
dove riporto la mia esperienza personale avendone già montato uno...

In tema di qualità ed usura di un impanto di scarico è fondamentale distinguere l'origine dei gas che espelle, se benzina o diesel!!!
Uno scarico, originale o meno, di una casa o dell'altra, usato per un motore alimentato a benzina ha sempre una vita piuttosto breve proprio in conseguenza delle sostanze prodotte dalla combustione della benzina che hanno un effetto altamente corrosivo sulle pareti dello scarico.
Viceversa uno scarico destinato ad un diesel si può definire quasi eterno proprio in consegueza delle diverse sostanze o percentuale prodotte dalla cobustione.
Un semplice esempio: vi è mai capitato di osservare dell'acqua uscire dallo scarico dell'auto che vi precede? State sicuri che è un benzina! Il liquido che gocciola dallo scarico è conseguenza del condensamento delle sostanze prodotte da quel motore! Personamlmente non ho mai notato la stessa cosa su un diesel!
Quindi stai tranquillo, tanto più che con la rigenerazione del fap la temperatura dei gas aumenta a tal punto da "seccare" anche il più recondito ristagno..

[nene982]

[MODE OT ON]

Uèla Larmathh..........bentornatooooooooo!!!!

E' da un pò che non ti si vedeva!!!!!

[MODE OT OFF]