Malfunzionamento turbina

[micro78]

cosi caro

cmq s e vi posso essere di aiuto io vendo la mia turbina !!!

[giova]

Mi hanno detto che la geo variabile è gestita elettronicamente e se ad essersi rotta è la parte elettronica bisogna cambiare tutta la turbina!!!! Ma è mai possibile??????

[giova]

Micro ti ho mandato un mp per la tua turbina!

[giova]

ragazzi qualcuno saprebbe indicarmi l'esatto modello di turbina che monta la mia macchina? io ho visto questa )http://www.ebay.it/itm/TURBINA-CITROEN- ... 4abaaf4569), ma sembra che l'attuatore della geo variabile sia pneumatico...

[bistefo70]

Mi hanno detto che la geo variabile è gestita elettronicamente e se ad essersi rotta è la parte elettronica bisogna cambiare tutta la turbina!!!! Ma è mai possibile??????

Attenzione devi distinguere due cose:
l'elettronica gestisce il controllo dell attuatore pneumatico
l'attuatore pneumatico gestisce l'apertura angolare delle pale turbina.

Allora visto che sei poco informato ti dico non farti fregare....

La regolazione elettronica e' molto difficile che si guasti....
la parte invece che si guasta e' il turbo a cui e' sottoposto a forte sollecitazione di pressioni variabili e termici.
consiglio rivolgiti ad un altro meccanico di fiducia......
altrimenti devi avere uno strumento adatto per capire se i segnali della centralina gestiscono il motorino dell'attuatore pneumatico.....

Stefano

[XSTUNING]

Raga.....oggi tafliando 150mila km.....tutto bene ma portando a casa la macchina non rieco più a fargli attaccare il turbo prima dei 2700giri....sotto è come un mulo.....un nervoso c.....o domani tel al conce e mi faccio dire se l'hanno provata......perchè mi sembra di guidare un triciclo.....
P.s. sopra i 3000 cmq il turbo tira normalmente......

P.s. sinceramente il mecc mi ha cambiato anche la valvola .....ma non sò dirvi quale.....domani chiedo.....

[XSTUNING]

Stamane ho tel al conce e ne ho dette 4........
domanda mia: Ma cavolo l'avete provata la macchina o no?
risp. conce : si si e ci è sembrato tutto normale.....
io: NORMALE UN BEL C.....O..... MA SE NON Và AVANTI.....
.....E IN PIù LA SOLITA SPIA ANOMALIA ANTIQUINAMENTO?
CONCE: CE LA RIPORTI CHE CONTROLLIAMO POTREBBE ESSERE IL DEBIMETRO......
IO : ...SI PROPIO QUELLO VOLEVO DIRVI....LO AVETE PULITO?
CONCE: PULITO?....NO NO SI CAMBIA NON SI PULISCE
IO: MA VA FAN BRODO...... .....e qui ho messo giù il tel.......perchè ero incavolato nero.....
nel pom ritelefono e vediamo.....

[giova]

Trovati un altro meccanico fidati!

[giova]

Comunque se posso darti un consiglio prova a pulirterlo tu è facile. Lo smonti e con un pulitore per dischi freno (molti usano il riattivante elettrico ma secondo me rimane troppo unto, non asciuga bene) spruzzi sulle parti elettriche e bene nei condotti dove passa l'aria (non so com'è fatto il tuo ma nella mia ci sono due condotti bianchi e una resistenza), per togliero devi solo allentare le fascette che lo tengono fissato ai manicotti e due viti torx del 6 se non sbaglio..).

[XSTUNING]

il conce oggi mi chiama e mi dice che mercoledi guarderà la macchina e per il prezzo mi verrà incontro........vediamo ......aggiornamenti a seguire...
ciao raga

[giova]

Aggiornamento..
turbina da cambiare, revisionarla viene sui 400E e cambiare la gestione della geometria viene sui 150/200E quindi la prendo rigenerata a circa 450/480E anzichè nuova a circa 950E.
Domanda
c'è un modo per sapere con certezza il codice della mia Garrett? devo fare tutto via internet e in questo momento la turbina è a Lucca in attesa di essermi rispedita.

[bistefo70]

Perche' devi cambiare la gestione?

[giova]

Mi ha detto semplicemente che è inchiodata..

[micro78]

io ho sempre la mia in vendita

[bistefo70]

Mi ha detto semplicemente che è inchiodata..

Chiaramente tu non l'hai controllata vero???? [-X

A parte tutto,per inchiodarsi vuol dire che era mal lubrificata....mah ci metto il mah..perche' a mio avviso la geometria
variabile,a differenza di quella fisa,ha delle piccole razze,che si aprono e chiudono fino a 45°,se sono molto sporche e' facile
che non aprono bene.....ma da li a dare che sono inchiodate non ci metto la mano sul fuoco......
Altrimenti basta,aprire il turbo e vedere se le razze si muovono a mano tirando la levetta di manovra elettronica...