Eliminazione filtro FAP da 208 1.6 HDI 92cv..possibile???

[doctorwlf]

Ciao a tutti volevo sapere se era possibile eliminare il filtro FAP..all'alfa mito un mio amico lo ha fatto in modo semplicissimo..ha cambiato un pezzo e fatto un'operazione semplicissima sulla centralina!!!

[BiciMotard]

A parte il fatto che se fai così ti sgamano subito perchè si vede. Comunque è possibile, se cerchi in rete vedrai che si può. Solo che non è immediato: dovresti svuotare il filtro (se no si vede) e mettere un circuito che inganna la centralina (perchè mi sa che se ne accorge) e riprogrammare la centralina per non fare gli spurghi programmati.

[doctorwlf]

In che senso SI VEDE???
A chi dovrebbe interessare scusate??

[mirketto75]

In che senso SI VEDE???
A chi dovrebbe interessare scusate??

a parte che io queste cose le farei una volta finita la garanzia....se vuoi tutto e' possibile,ma la garanzia salta...

[BiciMotard]

In che senso SI VEDE???
A chi dovrebbe interessare scusate??

a chi interessa? prova a raccontarlo alla stradale o ai carabinieri se ti fermano per il fumo che pianta su la macchina, vedrai che saranno curiosi...

[Giann]

Ciao a tutti volevo sapere se era possibile eliminare il filtro FAP..all'alfa mito un mio amico lo ha fatto in modo semplicissimo..ha cambiato un pezzo e fatto un'operazione semplicissima sulla centralina!!!

ciao a tutti mi permetto di rispondere a questa tua curiosa domanda. ma perche' comperate i diesel e poi volete fare i furbi? non vi lamentate poi se vi sequestrano la car e vi fanno una botta di multa. anche se il fap o dpf che sia inquina piu' che mai (l'altro giorno una opel corsa ha percorso piu' di 3 km in mezzo al paese con un fumo alto almeno 4 metri che sembrava stesse prendendo fuoco...)non si deve manomettere e ti posso assicurare che la stradale e' molto interessata a queste modifiche. ciao e buona 208 a tutti...ma sempre in sicurezza.....per tutti gli utenti della strada..compresi i pedoni

[BiciMotard]

Giann, sono d'accordo con te sul discorso ecologico, però capisco anche benissimo quelli che il FAP lo butterebbero volentieri nella discarica, perchè quando compri un diesel oggi non ti dicono mai che vai incontro a inconvenienti che farebbero perdere la pazienza anche a un santo. E io sono tra quelli, non ho comprato un diesel apposta per il FAP.
Il FAP non è una gran trovata tecnicamente parlando e quando compri le macchine ti dovrebbero dire le cose come stanno!

[S8sale]

Anch'io sono critico riguardo l'utilità del FAP ma purtroppo oggi se vuoi un diesel devi portarti dietro questa croce... io ho installato una spia nel retrovisore sinistro che si accende quando il FAP sta rigenerandosi in questo modo evito di spegnere l'auto per non interrompere il processo e quindi innescare una serie di conseguenze e malfunzionamenti che ormai tutti conosciamo.


Ciao

[Calò67]

Io ho preso la 307 Speed'up Hdi apposta perchè c'era il FAP, non ho mai avuto problemi e non capisco perchè toglierlo, quando con i giusti accorgimenti tutto funziona regolarmente

[BiciMotard]

E quali sarebbero i giusti accorgimenti? A me risulta che il FAP sia più condizionato dal tracciato che fai che da come lo usi. Quando ne avevo parlato col meccanico e con alcuni motoristi dove lavoro, prima di acquistare la macchina, tutti mi avevano detto: lascia perdere che è meglio. Questo e il GPL.

[Calò67]

E quali sarebbero i giusti accorgimenti? A me risulta che il FAP sia più condizionato dal tracciato che fai che da come lo usi. Quando ne avevo parlato col meccanico e con alcuni motoristi dove lavoro, prima di acquistare la macchina, tutti mi avevano detto: lascia perdere che è meglio. Questo e il GPL.

Alcuni comportamenti sono essenziali :
1) il rifornimento di carburante dovrebbe avvenire a serbatorio quasi vuoto e dovrebbe essere riempito, tanto da poter garantire la giusta quantità di cerina e una giusta miscelazione.
2) il ciclo extraurbano è vitale di tanto in tanto anche con un regime e una velocità non necessariamente alta es : Km/h 89/90 per 30 minuti.
3) quando si spegne il motore aspettare un attimo per sentire a orecchio se c'è qualcosa di anomalo (potrebbe trattarsi della rigenerazione).
Altri esempi se ne potrebbero fare, basta avere un'orecchio attento a quello che la macchina ti dice !

tra non molto,in sede di revisione,sugli € 5/6 verranno controllati i gas di scarico(come nei benzina) e non piu' soltanto l'opacita'(fumo nero), e da li' si ke ci sara' da ridere , in tanti si rimangeranno le manine

[BiciMotard]

Bene: per la cerina non lo sapevo, ma mi sembra un "peccato veniale". Per i discorsi dello spegnimento ed in particolare dei 30 min. in extraurbano invece, direi che si commentano da soli...

[maxxim]

E quali sarebbero i giusti accorgimenti? A me risulta che il FAP sia più condizionato dal tracciato che fai che da come lo usi. Quando ne avevo parlato col meccanico e con alcuni motoristi dove lavoro, prima di acquistare la macchina, tutti mi avevano detto: lascia perdere che è meglio. Questo e il GPL.

Alcuni comportamenti sono essenziali :
1) il rifornimento di carburante dovrebbe avvenire a serbatorio quasi vuoto e dovrebbe essere riempito, tanto da poter garantire la giusta quantità di cerina e una giusta miscelazione.
2) il ciclo extraurbano è vitale di tanto in tanto anche con un regime e una velocità non necessariamente alta es : Km/h 89/90 per 30 minuti.
3) quando si spegne il motore aspettare un attimo per sentire a orecchio se c'è qualcosa di anomalo (potrebbe trattarsi della rigenerazione).
Altri esempi se ne potrebbero fare, basta avere un'orecchio attento a quello che la macchina ti dice !

tra non molto,in sede di revisione,sugli € 5/6 verranno controllati i gas di scarico(come nei benzina) e non piu' soltanto l'opacita'(fumo nero), e da li' si ke ci sara' da ridere , in tanti si rimangeranno le manine

Punto 1) Devi rifornire di almeno 5 litri perchè la centralina riconosca che hai fatto il rifornimento e quindi additiva il gasolio con la cerina. Farlo a serbatoio quasi vuoto significa anche poter tirar su acqua depositata oppure morchia che non fa molto bene alla pompa gasolio ed agli iniettori
Punto 2) Almeno una volta alla settimana fare una tirata in autostrada/superstrada ai 90-100 km/h, così si pulisce il filtro e non si depositano le particelle . Questo allunga gli intervalli di rigenerazione.
Punto 3) Aspettare qualche minuto prima di spegnere il motore, soprattutto quando il motore è caldo (lasci il tempo alla turbina di girare al minimo e quindi di raffreddarsi senza far danni). La rigenerazione l'avverti in marcia quando senti l'auto che strappa e diventa aggressiva, oltre che il motore più rumoroso ed i consumi più alti.
Togliere il FAP è una stupidata e ribadisco, cosa che non ho visto fare da alcun moderatore, CHE E' ILLEGALE E DA NON FARE ASSOLUTAMENTE.
Nessuno vi obbliga ad acquistare una vettura diesel. Ci sono dei benzina con il turbo che non hanno necessità di modifiche. Consumeranno tanto, però o si sceglie una guida normale e quindi il FAP non crea problemi (se non di poca potenza per il 1.4HDI), oppure si sceglie il benzina, consci di pagare 2 euro al litro. Le leggi sono così e sono una stupidata a mio avviso. Basterebbe fare i motori ibridi gasolio/elettrico oppure benzina/elettrico e si risolvono molti problemi senza Euro 5,6, 7

[BiciMotard]

infatti, maxxim, il tuo è un ragionamento responsabile: è inutile comprare un diesel se poi devi togliere il FAP o vivere di espedienti per farlo funzionare bene come qualcuno ha già detto sopra. E io, come vedi, ho scelto un benzina apposta. Il mio discorso era solo per dire che non è proprio che col FAP siano tutte rose e fiori, basta usarlo bene. Non mi sembrava così.

[Calò67]

E quali sarebbero i giusti accorgimenti? A me risulta che il FAP sia più condizionato dal tracciato che fai che da come lo usi. Quando ne avevo parlato col meccanico e con alcuni motoristi dove lavoro, prima di acquistare la macchina, tutti mi avevano detto: lascia perdere che è meglio. Questo e il GPL.

Alcuni comportamenti sono essenziali :
1) il rifornimento di carburante dovrebbe avvenire a serbatorio quasi vuoto e dovrebbe essere riempito, tanto da poter garantire la giusta quantità di cerina e una giusta miscelazione.
2) il ciclo extraurbano è vitale di tanto in tanto anche con un regime e una velocità non necessariamente alta es : Km/h 89/90 per 30 minuti.
3) quando si spegne il motore aspettare un attimo per sentire a orecchio se c'è qualcosa di anomalo (potrebbe trattarsi della rigenerazione).
Altri esempi se ne potrebbero fare, basta avere un'orecchio attento a quello che la macchina ti dice !

tra non molto,in sede di revisione,sugli € 5/6 verranno controllati i gas di scarico(come nei benzina) e non piu' soltanto l'opacita'(fumo nero), e da li' si ke ci sara' da ridere , in tanti si rimangeranno le manine

Punto 1) Devi rifornire di almeno 5 litri perchè la centralina riconosca che hai fatto il rifornimento e quindi additiva il gasolio con la cerina. Farlo a serbatoio quasi vuoto significa anche poter tirar su acqua depositata oppure morchia che non fa molto bene alla pompa gasolio ed agli iniettori
Punto 2) Almeno una volta alla settimana fare una tirata in autostrada/superstrada ai 90-100 km/h, così si pulisce il filtro e non si depositano le particelle . Questo allunga gli intervalli di rigenerazione.
Punto 3) Aspettare qualche minuto prima di spegnere il motore, soprattutto quando il motore è caldo (lasci il tempo alla turbina di girare al minimo e quindi di raffreddarsi senza far danni). La rigenerazione l'avverti in marcia quando senti l'auto che strappa e diventa aggressiva, oltre che il motore più rumoroso ed i consumi più alti.
Togliere il FAP è una stupidata e ribadisco, cosa che non ho visto fare da alcun moderatore, CHE E' ILLEGALE E DA NON FARE ASSOLUTAMENTE.
Nessuno vi obbliga ad acquistare una vettura diesel. Ci sono dei benzina con il turbo che non hanno necessità di modifiche. Consumeranno tanto, però o si sceglie una guida normale e quindi il FAP non crea problemi (se non di poca potenza per il 1.4HDI), oppure si sceglie il benzina, consci di pagare 2 euro al litro. Le leggi sono così e sono una stupidata a mio avviso. Basterebbe fare i motori ibridi gasolio/elettrico oppure benzina/elettrico e si risolvono molti problemi senza Euro 5,6, 7

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Perfettamente daccordo !!!
Vuoi un diesel ... allora accodati e subisci il FAP.
Non vuoi il FAP, fai come credi !
In ogni caso io con la mia che ha su uno dei primissimi modelli di FAP ho fatto una montagna di KM e tanti ancora ne farò senza aver problemi !