Eliminazione filtro FAP da 208 1.6 HDI 92cv..possibile???

[OdinEidolon]

Ovviamente il FAP si può togliere senza neanche tanta fatica. Un qualsiasi preparatore te lo fa, rimuovendoti solo l'interno del filtro e modificando le opportune mappe della centralina.
Ovviamente come detto, a prescindere dal discorso ecologico su cui si può discutere per anni, è illegale in Italia.
Ci sono alcuni casi in cui la rimozione del FAP, pur illegale, assume un carattere diciamo più "perdonabile", certo.
Personalmente se l'auto va come deve non vedo perché rimuoverlo, se non per rimappare la vettura (ancora, è illegale o comunque per renderlo legale devi farti "un mazzo tanto").
Ovviamente sempre un occhio al funzionamento della vettura, alla buona manutenzione e alle pratiche che devono essere applicate FAP o non FAP. Si sa comunque che, FAP o non FAP, i diesel non sono adatti a girare in città, tanto per le temperature di esercizio tanto per lo sforzo ai volani, maggiormente sollecitati dalle vibrazioni.

Vorrei inoltre ribadire un'ulteriore volta quanto sciocca sia la leggenda che rimanere con poco carburante danneggi il motore a causa della morchia aspirata dalla pompa della bassa pressione (se presente). La pompa aspira sempre e comunque dal fondo del serbatoio, come sa chiunque ne abbia mai smontata una, indi che ci sia poco carburante o tanta non cambia nulla. Se c'è morchia sul fondo la tiri su lo stesso. La differenza in caso la può fare un buon filtro del gasolio cambiato con regolarità.

[Calò67]

Ovviamente il FAP si può togliere senza neanche tanta fatica. Un qualsiasi preparatore te lo fa, rimuovendoti solo l'interno del filtro e modificando le opportune mappe della centralina.
Ovviamente come detto, a prescindere dal discorso ecologico su cui si può discutere per anni, è illegale in Italia.
Ci sono alcuni casi in cui la rimozione del FAP, pur illegale, assume un carattere diciamo più "perdonabile", certo.
Personalmente se l'auto va come deve non vedo perché rimuoverlo, se non per rimappare la vettura (ancora, è illegale o comunque per renderlo legale devi farti "un mazzo tanto").
Ovviamente sempre un occhio al funzionamento della vettura, alla buona manutenzione e alle pratiche che devono essere applicate FAP o non FAP. Si sa comunque che, FAP o non FAP, i diesel non sono adatti a girare in città, tanto per le temperature di esercizio tanto per lo sforzo ai volani, maggiormente sollecitati dalle vibrazioni.

Vorrei inoltre ribadire un'ulteriore volta quanto sciocca sia la leggenda che rimanere con poco carburante danneggi il motore a causa della morchia aspirata dalla pompa della bassa pressione (se presente). La pompa aspira sempre e comunque dal fondo del serbatoio, come sa chiunque ne abbia mai smontata una, indi che ci sia poco carburante o tanta non cambia nulla. Se c'è morchia sul fondo la tiri su lo stesso. La differenza in caso la può fare un buon filtro del gasolio cambiato con regolarità.

.
E' proprio coma la penso io !

[frejus]

finalmente qualcuno che parla sapendo le cose e non tirando ad indivinare!!! Bravo Calò67

[Peugeot65]

Oggi il Fap Peugeot è la migliore soluzione per le euro 5 e se non sigira perennemente in paese non da nessunissimo problema.

Riguardo la leggenda di non dover andare in riserva è una scemenza. Primo perché pesca sempre sotto e sia perché quel poco di impurita è meglio bruciarla in combustione di volta in volta invece di farlo accumulare.

[JUMA84]

" tra non molto,in sede di revisione,sugli € 5/6 verranno controllati i gas di scarico(come nei benzina) e non piu' soltanto l'opacita'(fumo nero), e da li' si ke ci sara' da ridere , in tanti si rimangeranno le manine [/quote] "

Ciao, se mi posso permettere, in fase di revisione quando ti controllano i gas di scarico il macchinario che usano vede se hai il catalizzatore, non il fap