Disappannamento parabrezza

[Falcio]

Ragazzi ho provato stasera e allora ricapitolando:
1. Se accendo lo sbrinatore lunotto in qualsiasi modalità lo posso spegnere ripremendo lo stesso tasto... Tutto ok!
2. Se accendo lo sbrinatore parabrezza in modalità "auto" lo posso spegnere ripremendo "auto"... Tutto ok!
3. Se accendo lo sbrinatore parabrezza in modalità "eco" non lo posso spegnere ritornando sistematicamente su modalità "eco"... Qui è il problema!
Nel caso 3 se sono in modalità "eco" e premo il tasto sbrinatore parabrezza mi si accende lo sbrinatore e il clima mi và in modalità "auto". Se premo quindi il tasto "auto" per spegnere lo sbrinatore il clima mi rimane in modalità "auto" e non mi torna in modalità "eco" come precedentemente impostato.
Se invece digito il tasto di direzione flussi anche in questo caso mi và in modalità "auto" e pergiunta si imposta sulla direzione aria alta sul parabrezza...
Uè non sò che dire... Impossibile che non posso ritornare sulla modalità "eco" premendo un solo tasto?
Scusate se sono stato un pò prolisso ma volevo rendervi chiaro il problema.
Possibile che succeda solo a me! Di nuovo grazie per eventuali chiarimenti.

[UncleFester]

Scusa ma se tornasse su ECO ti si appannerebbero nuovamente i vetri, quindi e`corretto che invece torni in AUTO cioe`col deumidificatore acceso

[Kennet]

Mhmmm non so, io sono riuscito nel modo in cui ti o spiegato, appena mi capita di usare la leonessa provo anche io....

[Tosk]

C'è qualcosa che non mi torna... lo sbrinatore lunotto e parabrezza sono due cose completamente diverse, uno è la resistenza elettrica posteriore, l'altro è un'impostazione del clima, che fa uscire aria condizionata dalle bocchette del parabrezza.
E' normalissimo che se premi lo sbrinatore parabrezza (che chiamerò W per facilità e somiglianza) e poi AUTO resti in modalità automatica, gliel'hai detto tu! Così come se da W premi il tasto del flusso cambi solo i flussi e non la modalità
In pratica, quello che tu descrivi è perfettamente normale a mio avviso.

Prova così: sei in ECO, premi W (passa in AUTO con tutto il flusso che esce dal parabrezza anche se non è indicato); ora premi di nuovo W. A me in questo caso torna in ECO senza esitare, cioè com'era prima di impostare lo sbrinatore.
Se da te non funziona effettivamente c'è qualcosa che non va; in ogni caso se sei in W e premi A/C dovrebbe tornare in ECO, magari premendolo due volte.

[Kennet]

La storia che se premi W poi non riesci a "spegnerlo" ripremendo ancora W capita anche sulla mia, a meno che appunto non cambio la direzione dei flussi...sulla vecchia auto che aveva il climatizzatore manuale se premevo il tasto W e poi lo ripremevo si disattivava (cioè spariva l'icona sul cruscotto), su questa no, resta la spia inserita. Credo che il problema sia questa incongruenza. Nel mio caso se cambio il flusso resto nella stessa modalità appunto ma mi sparisce l'icona....

[Jack Nicklaus]

La storia che se premi W poi non riesci a "spegnerlo" ripremendo ancora W capita anche sulla mia, a meno che appunto non cambio la direzione dei flussi...sulla vecchia auto che aveva il climatizzatore manuale se premevo il tasto W e poi lo ripremevo si disattivava (cioè spariva l'icona sul cruscotto), su questa no, resta la spia inserita. Credo che il problema sia questa incongruenza. Nel mio caso se cambio il flusso resto nella stessa modalità appunto ma mi sparisce l'icona....

sul clima manuale non c'è mica il bottone per sbrinare ma sposti i flussi, ventola e attivi il clima

[Falcio]

A quanto pare ogni 307 spegne W in modo diverso...
Forse se provo ad accendere i fendinebbia o a far andare i tergicristalli mi si spegne anche a me tornando in eco... Va bè a parte gli scherzi, confermo che premendo il tasto W non mi si spegne lo sbrinatore... proverò a premere A/C due volte... ma sarà!

[initialD]

Scusa ma se tornasse su ECO ti si appannerebbero nuovamente i vetri, quindi e`corretto che invece torni in AUTO cioe`col deumidificatore acceso

quoto

il bottone del parabrezza ha solo la funzione di attivare il clima, spostare tutta la portata d'aria verso il parabrezza e alla velocità max......in questo modo il parabrezza si disappana + velocemente.

infatti rimanendo sempre in questa "modalità" il clima va a manetta , devi schiacciare AUTO x ritornare alla modalità normale con la gestione automatica, mentre se ritorni in modalità eco ( schiacciando il tasto A/C) ti ritrovi dopo pochi min alla situazione iniziale.

penso ke non c'è nessuna difficolta a gestire tutta la cosa...

se vuoi sempre rimanere in modalita eco usa il classico panno ke funziona sempre...

[Kennet]

La storia che se premi W poi non riesci a "spegnerlo" ripremendo ancora W capita anche sulla mia, a meno che appunto non cambio la direzione dei flussi...sulla vecchia auto che aveva il climatizzatore manuale se premevo il tasto W e poi lo ripremevo si disattivava (cioè spariva l'icona sul cruscotto), su questa no, resta la spia inserita. Credo che il problema sia questa incongruenza. Nel mio caso se cambio il flusso resto nella stessa modalità appunto ma mi sparisce l'icona....

sul clima manuale non c'è mica il bottone per sbrinare ma sposti i flussi, ventola e attivi il clima

Si si, mi sono confuso io... era per spiegare che che se attivi una funzione ti aspetti di poterla disinserire agendo sullo stesso tasto in effetti intendevo il lunotto....mentre cosi non è per il tasto parabrezza, in effetti il pulsante lascia immaginare che se attivato, premendo lo stesso si disattiva, cosi non è....se avesse avuto un funzionamento simile al tasto lunotto "spengo/accendo" solo con un pulsante non ci sarebbe stato problema.... cmq smanettando un po ti abitui a capire il funzionamento, io lo uso talmente poco che mi creo da solo questi problemini come capitato a Falcio

[Falcio]

Ma... forse avete ragione voi... :-k In effetti se dopo aver disappannato il parabrezza torno in modalità "eco" dopo cinque minuti sono al punto da capo... Secondo me comunque sarebbe stata comoda la funzione di spegnimento come quella del lunotto... in quel modo eviterei di tenere acceso il compressore inutilmente... Ma forse a furia di attacca e stacca si rovinerebbe e consumerebbe di più rispetto al tenerlo acceso. Un solo dubbio... ma perchè ad alcuni ripremendo il tasto torna tutto come prima? Saluti.