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la piccola 106!
- MicheleGti
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Re: la piccola 106!
dici del motore alex46? perfettamente d'accordo
l'unico problema è il tempo!!! esco da lavoro alle 5 e mezza poi a aiutare spesso il mio meccanico fino a tardi x fare soldini extra e rimane pocoo! ma non ho fretta non è che cio solo la 106 in testa poi 
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- MicheleGti
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Re: la piccola 106!
cmq non avevo letto alex cavolo mo vengo di nascosto a como e te le monto di nascosto anche alla tua
scherzo! poi ho in mente di cambiare i fari quindi
e grazie x i complimenti a luck91 ed a saretta che mi difende
non mi torturare alex che sono nuovo di qui!!

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Re: la piccola 106!
Scusa se mi permetto, ma l'aspirazione montata in quel modo prende un sacco di aria calda!
Bisognerebbe portare il filtro il più vicino possibile alla traversa anteriore, e costruire una paratia o meglio ancora un convogliatore che lo isoli dal motore e gli consenta di prendere aria più fresca
Bisognerebbe portare il filtro il più vicino possibile alla traversa anteriore, e costruire una paratia o meglio ancora un convogliatore che lo isoli dal motore e gli consenta di prendere aria più fresca
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Re: la piccola 106!
Tranquillo scherzoMicheleGti ha scritto:cmq non avevo letto alex cavolo mo vengo di nascosto a como e te le monto di nascosto anche alla tua![]()
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scherzo! poi ho in mente di cambiare i fari quindi
e grazie x i complimenti a luck91 ed a saretta che mi difende
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Ps: Hai visto gli Angel per la tua?? sono uno spettacolo
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I soGni si possono realizzare basta volerlo................!
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- MicheleGti
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Re: la piccola 106!
si li ho visti e poi mi piacciono ancora di più perchè mettendo le p.a.l.p.e.b.r.e.Ps: Hai visto gli Angel per la tua?? sono uno spettacolo
Albyginestra è accettato ogni consiglio e critica! ogni cosa aiuta a migliorare in qualche modo e vi ringrazio appunto tutti
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Re: la piccola 106!
Diciamo che in linea di principio, più la temperatura dell'aria aspirata è bassa, più l'aria è concentrata e quindi ricca di ossigeno (sono le leggi della fisica
). Di conseguenza, più ossigeno si porta nei cilindri, più efficace sarà la combustione e migliore sarà il rendimento del motore.
Riguardo le temperature invernali, onestamente non so dirti se il troppo freddo potrebbe portare un effetto controproducente ai fini del rendimento. In ogni caso, considerato anche il fatto che nel periodo invernale è molto più frequente la possibilità di percorrere strade bagnate, innevate o cmq sporche, per la stagione fredda ti consiglierei di rimontare la scatola filtro originale (se ce l'hai ancora), con il suo convenzionale filtro aria a pannello.
Riguardo le temperature invernali, onestamente non so dirti se il troppo freddo potrebbe portare un effetto controproducente ai fini del rendimento. In ogni caso, considerato anche il fatto che nel periodo invernale è molto più frequente la possibilità di percorrere strade bagnate, innevate o cmq sporche, per la stagione fredda ti consiglierei di rimontare la scatola filtro originale (se ce l'hai ancora), con il suo convenzionale filtro aria a pannello.
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- MicheleGti
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Re: la piccola 106!
sisi lo so che più è fredda e meglio è conosco questi principi
per l'inverno credo che anche l'estate con i pollini e la maggior polvere non sia il massimo! ma appunto avendo la fortuna di aiutare come secondo lavoro il mio meccanico mi lavo il filtro con l'olio specifico ogni 1000km ovviamente senza spese
credo basti! non voglio il filtro originale
cmq ho pensato che potevo avere problemi se montavo delle paratie per convogliare l'aria quando raggiungevo velocità elevate (non voglio incitare nessuno a superare i limiti) magari ne arrivava troppa! poi non saprei considera ho 20 anni sono passato da poco ai motori delle auto prima avevo a che fare con i motorini

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Re: la piccola 106!
MicheleGti ha scritto:......non mi torturare alex che sono nuovo di qui!!![]()
Io sarò anche la regina ma sono più magnanima, e soprattutto adoro le PALPEBRE
Comunque i fari che dici tu sono sempre Angel eyes mi sa, i Devil sono quelli son striscia di led stile Audi, gli Angel sono quelli con gli anelli stile BMW...

Peugeot 206 1.1 benzina nera, cerchi in lega Alessio Monza 14', assetto fisso -3,5cm Simoni Racing, spoiler stile RC, scarico made in Germany in alluminio 2x76mm, filtro aria sportivo BMC, Dayline anteriori con kit xenon 6000k, stop e frecce a led, antennino corto nero, interni rivestiti completamente in pelo sintetico ZEBRATO, plancia riverniciata in bianco, coprivolante e pedaliera WRC, battitacco in alluminio Sparco, Alpine CDE 171R con kit Hertz tweeter + woofer e Sub in cassa ZEBRATA JBL 1000watt
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Re: la piccola 106!
Grazie
ok i fari allora sono gli angel solo intendo non cromati ma neri con lenticolare! i nomi specifici non li so tutti 
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Re: la piccola 106!
Eccoteli serviti 
Neri con doppio anello (e anche PALPEBRE!!)

Smontati:

Sono loro..?
Belli belli
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Re: la piccola 106!
eeee grazie!!! cmq allora sono quelli in alto!! che hanno il doppio anello, mentre quelli sotto sono diversi anche per la freccia a lato. quando avrò completato l'impianto audio li comprerò
evvaiiiiiiiiiiiiiiiii!!!! che poi dovrei dire meglio: rifare l'impianto! l'avevo fatto passo passo quest estate, 4 woofer + un medio + un tweeter su ogni portiera e sub da 38cm ma appunto il sub l'ho fuso e le portiere pesavano troppo e rischiavo di rovinare le cerniere allora ho smontato tutto. anzi ora voglio mettere le foto del vecchio impianto se le ritrovo 
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Re: la piccola 106!
I fari tuning saranno anche per me l'ultimo step, che arriveranno spero a Natale

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Re: la piccola 106!
Si si ha ragione Saretta sono gli Angel i devil sono come quelli che ho preso io
Gli Angel sono quelli che ho anche io adesso
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Re: la piccola 106!
Devi capire che lui ha TUTTO!!!
(non vedo l'ora di avere anche io i deviiiiiilllllll)
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