Cambio 208

[francis]

Ciao a tutti,
volevo esprimere un parere negativo sul cambio della mia 208 e-hdi.
A parte avere la corsa molto lunga, noto che le marce puntano sempre durante l'innesto. La cosa si verifica specialmente sulle marce basse (1°e 2°) e sulla 4° anche se meno frequentemente.
La prima punta indifferentemente che il motore sia avviato o che si riavvii dopo essere stato in off (Eco).
Per cercare una parziale soluzione al problema sono spesso costretto ad effettuare una doppietta.
Purtroppo credo che il cambio sia uno dei punti deboli di Peugeot in quanto anche sulla mia macchina precedente (207 GTi) non ne ero rimasto contento.

F

[maxxim]

E non hai visto quello della C3. Il manuale s'impunta in terza e devi scalare ed aspettare prima di rimetterla.
In effetti il cambio non è il punto forte di PSA (sebbene io con la 207 non avevo nessun problema, se non che la retro grattava se la innestavi subito). Il cambio automatico deve essere ancora perfezionato, mentre quello DSG di VW ha molti apprezzamenti

[doctorwlf]

io sulla mia 207 hdi 90cv 1.6 non ho nessun problema..sett prox vediamo un po il cambio di questa leonessina..secondo me dopo i 5000km qualcosa cambia..

[Gianluk]

Ciao a tutti,
volevo esprimere un parere negativo sul cambio della mia 208 e-hdi.
A parte avere la corsa molto lunga, noto che le marce puntano sempre durante l'innesto. La cosa si verifica specialmente sulle marce basse (1°e 2°) e sulla 4° anche se meno frequentemente.
La prima punta indifferentemente che il motore sia avviato o che si riavvii dopo essere stato in off (Eco).
Per cercare una parziale soluzione al problema sono spesso costretto ad effettuare una doppietta.
Purtroppo credo che il cambio sia uno dei punti deboli di Peugeot in quanto anche sulla mia macchina precedente (207 GTi) non ne ero rimasto contento.

F

Sicuramente il cambio è ancora "legato"... Secondo me, con il passar del tempo e soprattutto facendo un po' di chilometri il cambio si scioglierà e diventerà più scorrevole nelle cambiate, senza impuntarsi. Poi, permettimi di dire una cosa... Non puoi paragonare il cambio della 208 con la tua vecchia 207 GTI!! E' normale che il cambio della GTi è stato studiato e costruito diversamente da quello della 208. La GTI doveva avere un cambio sportivo con la corsa molto corta, essendo una versione sportiva... La 208 1.6 HDI da 115 cv, nasce come una macchina NORMALE!.

[BiciMotard]

Confermo l'impressione negativa sul cambio che peraltro avevo dato fin dall'inizio. Ora la macchina ha 5500 km e il cambio è migliorato un po' come innesti, ma continua a non piacermi. E non parlo solo degli innesti, mettici pure un discreto gioco della tiranteria e una rumorosità quando sposti la leva veramente assurda.

[Topclass]

Ciao a tutti,
volevo esprimere un parere negativo sul cambio della mia 208 e-hdi.
A parte avere la corsa molto lunga, noto che le marce puntano sempre durante l'innesto. La cosa si verifica specialmente sulle marce basse (1°e 2°) e sulla 4° anche se meno frequentemente.
La prima punta indifferentemente che il motore sia avviato o che si riavvii dopo essere stato in off (Eco).
Per cercare una parziale soluzione al problema sono spesso costretto ad effettuare una doppietta.
Purtroppo credo che il cambio sia uno dei punti deboli di Peugeot in quanto anche sulla mia macchina precedente (207 GTi) non ne ero rimasto contento.

F

Quoto in pieno...anche la retro spesso non entra pure a motore caldo. E anche sulla mia 206 1.4 16v il cambio si impuntava spessissimo e in modo fastidioso...quando me ne sono lamentato in officina PEUGEOT mi hanno sempre risposto che era una caratteristica del cambio e che non era difettoso. Speravo che il 6 marcie della 208 fosse migliore ma dopo 2500 km non mi sembra che abbiano fatto grandi passi avanti in PEUGEOT in materia di cambi manuali !!!
Peccato perché questo 1.6 115 cv mi sembra un gran bel motore e meriterebbe un cambio con una corsa molto più corta e molto più fluido negli innesti !!!

[BiciMotard]

Ciao Topclass, sulla corsa della leva non puoi farci niente, ma sugli innesti devi rodarlo un po' e vedrai che un minimo miglioreranno. Almeno a me è capitato così. In più c'è sempre la possibilità di sostituire l'olio del cambio con uno contenente additivi antifrizione, cosa che sto per prendere in considerazione.

[Topclass]

Ciao Topclass, sulla corsa della leva non puoi farci niente, ma sugli innesti devi rodarlo un po' e vedrai che un minimo miglioreranno. Almeno a me è capitato così. In più c'è sempre la possibilità di sostituire l'olio del cambio con uno contenente additivi antifrizione, cosa che sto per prendere in considerazione.

Ciao BiciMotard, grazie del consiglio... lo prenderò in considerazione...anche io sulla mia vecchia 206 speravo che migliorasse con l'uso ma non è stato così . Cmq spero che su questa almeno la fluidità migliori col passare dei km.

[Maxrimini71]

Buonasera a tutti io l ho presa automatica 6 marce ho fatto bene ?

[maxxim]

Un conto è la sensazione di cambio gommoso che con i km si slega (importante è usare molto le marce). Altro se si impuntano le marce (forse bisogna regolare le corde). L'importante è che non notiate saltellamenti quando cambiate, perchè quella è la frizione. Il cambio è rumoroso di natura (marce lunghe) e lo è anche sulla mia C3. Cambiare l'olio è troppo presto e non è detto che risolva la situazione. Diciamo che il cambio non è proprio il punto di forza di queste auto.
Quella a sei marce va bene soprattutto nei consumi e soprattutto se è diesel. In autostrada si apprezza molto di più

[francis]

Sicuramente il cambio è ancora "legato"... Secondo me, con il passar del tempo e soprattutto facendo un po' di chilometri il cambio si scioglierà e diventerà più scorrevole nelle cambiate, senza impuntarsi. Poi, permettimi di dire una cosa... Non puoi paragonare il cambio della 208 con la tua vecchia 207 GTI!! E' normale che il cambio della GTi è stato studiato e costruito diversamente da quello della 208. La GTI doveva avere un cambio sportivo con la corsa molto corta, essendo una versione sportiva... La 208 1.6 HDI da 115 cv, nasce come una macchina NORMALE!.

Eh purtroppo ti sbagli. Il cambio della GTi non era nulla di sportivo, anzi. La corsa era lunga quasi quanto questo.

F

[Orchino]

Un vero peccato perché ai tempi della 206 il cambio Peugeot era stato valutato 5 stelle da Quattroruote comparato a Punto e Fiesta.

[OdinEidolon]

E' triste pensare che i cambi manuali PSA negli anni novanta li invidiavano tutti. Come si fa a perdere tutto questo know-how in soli 10 anni? Almeno avessero iniziato a fare automatici decenti, e invece neanche quello!

Comunque e' abbastanza caratteristico per i cambi PSA di metterci anche 20000Km a slegarsi del tutto.

[Orchino]

Almeno avessero iniziato a fare automatici decenti, e invece neanche quello!

Ma no, perché? Io con il 2tronic mi trovo da Dio.

[OdinEidolon]

Almeno avessero iniziato a fare automatici decenti, e invece neanche quello!

Ma no, perché? Io con il 2tronic mi trovo da Dio.

Sia chiaro che il mio e' un parere personalissimo, ma io un cambio automatico (che poi il 2tronic e' un robotizzato, no?) che non sia doppia frizione non lo vorrei sulla mia auto, vuoi per l'aumento di consumi, vuoi per la lentezza, vuoi per il semplice piacere della cambiata fulminea al momento giusto.

Per me e' indecente che modelli top di gamma come la 508 2.2GT siano proposti solo con un cambio a convertitore di coppia. Puo' essere il miglior cambio a convertitore del mondo, ma e' pur sempre a convertitore, e qui casca l'asino, come si dice.