Peugeot 407 1.8 benzina irregolare da fredda

[Tiziano2]

Ciao
Scrivo per la prima volta in questo forum cercando risposte alle anomalie delle mia 407 benz con impianto a GPL.
Da circa un mese accendendola da fredda l'auto in accelerazione risulta essere estremamente irregolare con la tendenza a volte di spegnersi.Viceversa al minimo non presenta irregolarità.
Per partire devo o scaldarla un poco prima o accelerare abbastanza per non piantarmi.
Una volta calda non vi è più alcun problema ne a benzina ne a GPL.
Qualcuno mi può aiutare con qualche consiglio.

Notavo che sotto il corpo farfallato vi è un sensore. Qualcuno sa dirmi a cosa serve?
Grazie

[carbandrea]

ciao, Tiziano anch'io possiedo una 407 1.8 trasformata a GPL. impianto sequenziale marchio E-Gas. devo dire che sono molto soddisfatto, ho percorso a Gpl circa 140.000 Km senza problemi... praticamente mi dimentico di essere a Gpl. L'unico problema che ho notato avviene d'estate, quando l'alimentazione passa subito da benzina a Gpl... praticamente succede che durante la marcia si avvertono piccoli vuoti nell'alimentazione, comunque nulla di rilevante; sarebbe sufficente fermarsi e spegnere il motore per un istante e ripartire senza avvertirlo più.

[thewizard]

il difetto è tipico di cattiva regolazione. in questo caso si tratta di fare un (veramente piccolo) ritocco alla temperatura di commutazione e forse dico forse all'arricchimento miscela (controllare con il valore lambda, errori in centralina e analisi fumi x la conferma)

Fabio

[Tiziano2]

Ciao
Premetto che la mia bellissima 407 SW è l'ho venduta da poco. Sono passato a VW sempre gpl. E' stata venduta perchè pensavo e mi ero convinto di prendere un auto a metano e precisamente la multipla, ma quando ho visto come si riducono gli interni di quelle auto ho rinunciato. Sono disastrose.

La mia 407 aveva problemi con gli iniettori a benzina, l'impianto a gpl, Tartarini, è stato fatto pochi Km dopo la messa in strada , erano praticamente nuovi e probabilmente troppo poco usati. Forse sporchi. L'auto anche se fredda a GPL funzionava benissimo anche se un poco lenta sotto i 2000 giri in ripresa.

Il tuo installatore e manutentore di impianti GPL può aumentare la temperatura di passaggio tra benzina e gpl. In questo modo quando commuta non ti da alcun sintomo da motore freddo. In pochi minuti l'operazione si fa e credo che non costi molto. Io spesi 20-30 euro per modificare la mappatura della centralina (si accendeva la spia della lambda dopo aver sostituito il catalizzatore con uno metallico (120 euro), l'originale erano circa 750+iva) ed abbassare la temperatura di commutazione.

Fammi sapere Tiziano

[carbandrea]

Grazie per la dritta, appena posso andrò dal mio installatore e glielo farò presente.
ti farò sapere senz'altro.
a presto.

Andrea