The Bass Family

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OdinEidolon, beh il passo é a 2200 metri e poi é in Svizzera... li hanno tutto quello che vogliono
non ho una risposta alla tua domanda.. sorry, ma in 6a a 3000 giri sono sui 170-180 Km/h

PITT-88, Grazie amico!

luck91, é la stessa cosa che ho pensato io

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per chi ha Facebook, questo é l'indirizzo delle altre foto del giro. Vi prego solo di non cliccare su "condividi", altrimenti diventano di pubblico dominio. Vi ringrazio so che capirete. Sono foto per me e per i miei amici

https://www.facebook.com/media/set/?set ... 7107bfbb2b" onclick="window.open(this.href);return false;

[OdinEidolon]

OdinEidolon, beh il passo é a 2200 metri e poi é in Svizzera... li hanno tutto quello che vogliono
non ho una risposta alla tua domanda.. sorry, ma in 6a a 3000 giri sono sui 170-180 Km/h

Attento che manca un solo post ai 7000! Usalo bene!

Immaginavo la 6a fosse un bel po' più lunga che la 5a sulla mia, infatti ho notato dalla tua foto che la 4a è un po' più corta.
Sulla mia 406 2.2 (cambio ML5) ogni 1000 giri:
1a ~10km/h
2a ~18km/h
3a ~32km/h
4a ~40km/h
5a ~52km/h

Sul cambio ML6 manuale a 6 marce cambiano solo 5a (più corta) e 6a (ben più lunga della 5a del ML5) (almeno per il manuale montato sul 2.2HDi), per quello ero curioso di sapere i rapporti adottati nel caso del 6 marce automatico.

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rispetto alla mia precedente 407 2.2 Hdi, con motore evoluto dal tuo, le uniche differenze sono (oltre all'assenza della fizione) nelle ultime 2 marce. La 2.2 in 5a faceva 180 Km/h a 4300 giri, la 2.7 oltre 200 km/h, lo stesso vale per la sesta. visti i 240 km/h indicati a 4100 giri (in germania ovviamente).la 2.2 non ci sarebbe arrivata, marce troppo corte

[OdinEidolon]

rispetto alla mia precedente 407 2.2 Hdi, con motore evoluto dal tuo, le uniche differenze sono (oltre all'assenza della fizione) nelle ultime 2 marce. La 2.2 in 5a faceva 180 Km/h a 4300 giri, la 2.7 oltre 200 km/h, lo stesso vale per la sesta. visti i 240 km/h indicati a 4100 giri (in germania ovviamente).la 2.2 non ci sarebbe arrivata, marce troppo corte

Che mostro di motore. Anche su un 2.2HDi 136cv rimappato a volte, in Germania, si sente la mancanza di una sesta, ma il 2.7 deve essere una goduria!

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anche il 2.2 da 170 cv rimappato a 200 cv che avevo prima non era male..

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ciao a tutti

ogni tanto spulcio l'internet alla ricerca di nuovi cerchioni per la mia auto da alternare ai giá presenti con il cambio da gomme termiche a estive.

mi sono imbattuto in questa ditta inglese chiamata Wolfrace, che ha delle interssanti proposte e mi chiedevo se vi andrebbe di darmi il vostro parere per un eventuale acquisto.

Hanno un prezzo molto competitivo, cosa che mi attira parecchio visto che sarebbero solo per le gomme termiche.
Che dite? sono troppo tamarri per la mia auto? Ci sono anche nel classico colore argento.



qui montati su una opel gt
http://www.maximemotors.eu/opel_gt_-_massimo.html" onclick="window.open(this.href);return false;

e qui su una focus

[xmx]

Belli belli

[xneo70]

Si sono davvero splendidi. Quasi peccato usarli per le termiche!! Ma a che prezzo li troveresti?

[bassplayer]

si trovano a € 500-550 tutti e 4 in giro per internet, su siti italiani.. e per essere da 18" é veramente un ottimo prezzo. Anche perché gli altri avevo scelto costano una cifra.. il prezzo migliore me lo faceva il gommista abituale, a 1150 euro!

[sarettamari]

Belli sono belli... Però sulla 407 boh! Forse si sono un po' tamarri..! Dovresti fare un photoshop, così non riesco a immaginarli, non ce li vedo...!

[bassplayer]

questi sono quelli da 1150 euro



in un photoshop sulla mia auto

S0-Peugeot-407-Coupe.jpg

[xneo70]

Beh, secondo me cosi sono piu tamarri ancora. Quelli sopra ci stanno meglio! Poi se ti fai le pinze rosse diventa na belva! Devi anche considerare che costano la meta!!

[Lolli]

Tamarro magari si ma i cerchi neri e diamantati sono cromaticamente perfetti per la tua auto. Tutti i modelli etabeta ci stanno una bellezza, costi a parte. Valuta bene la parte tecnica, oltre a 5x108 il diametro del foro centrale e' importante, insomma "attacco Peugeot-citroen"
I cerchi postati prima sono troppo OZ style, hanno stufato. Se guardate le tendenze dell'ultimo anno tutti i produttori propongono cerchi neri e diamantati
Io sulla mia alla fine ho rimontato i Terrific e tutto posso dire tranne che ci stiano male

[bassplayer]

beh i primi hanno il vantaggio di costare poco. Il cerchio ideale sarebbe come il tuo Solstice matt black, ma purtroppo non ho i 19" a libretto. Se ne trovassi uguali da 18" sarei il piú felice!!

sulla macchina nera starebbero ancora meglio che su questa bianca!