anomalia impianto antinquinamento

[massimomarco]

ciao a tutti e complimenti per il forum .
ho acquistato usata una 407 2.0 hdi sw executive 86.000 km del 2005 , l'ho ritirata mercoledi scorso .il giorno successivo si è accesa la spia indicante una anomalia impianto antinquinamento , l'autosalone mi dice che è solo un problema di spia e di fare una bella tirata in autosdrata cosi da pulire il sistema ??? ma la macchina va a strappi sopratutto da fredda e a bassi giri .
mi era capitato altre due volte con una macchina tedesca ma non avevo il problema degli strappi .
cosa significa ? grazie per le eventuali risposte

[DAV407]

Ciao e benvenuto. Se usi la funzione "Cerca", troverai diversi topic sul problema

[simone.p]

A me capita ogni 20/25.000 km ma è dovuto al GPL. Faccio solamente azzerare la spia dal meccanico.

[gabriel2188]

ciao .. io ho avuto lo stesso problema solo che ho il motore 1.6 hdi .. prova ad andare in autostrada superando i 3000 giri e se la centralina ti porta in blocco che non puoi andare oltre 2900 giri sicuramente potrebbe essere l”elettrovalvola del turbo che a me e costato sui 130 euro compreso montaggio e azzeramento degli errori in officcina peugeot torino .. il codice del pezzo e p1618 c9.. alcuni ti pottrano dire che puo essere anche la turbina ma non e vero .. prova a fare cosi ! anche se la centralina va in blocco dopo che ti fermi per circa 10-15 min si dovrebbe riprendere come se nulla fosse ... io l”ho cambiata sta valvola e da allora non ho piu avuto problemi e vado tranquillo anche sopra 3000 giri .. la mia ha 208 000 km .. ciao e in boca al lupo !!

[ricky1]

ciao .. io ho avuto lo stesso problema solo che ho il motore 1.6 hdi .. prova ad andare in autostrada superando i 3000 giri e se la centralina ti porta in blocco che non puoi andare oltre 2900 giri sicuramente potrebbe essere l”elettrovalvola del turbo che a me e costato sui 130 euro compreso montaggio e azzeramento degli errori in officcina peugeot torino .. il codice del pezzo e p1618 c9.. alcuni ti pottrano dire che puo essere anche la turbina ma non e vero .. prova a fare cosi ! anche se la centralina va in blocco dopo che ti fermi per circa 10-15 min si dovrebbe riprendere come se nulla fosse ... io l”ho cambiata sta valvola e da allora non ho piu avuto problemi e vado tranquillo anche sopra 3000 giri .. la mia ha 208 000 km .. ciao e in boca al lupo !!

ciao ragazzi...ho acquistato a luglio una 407 2.0 hdi 136 cv del 2006 con 61000 km...
la macchina e' in eccellentissime condizioni,ma da un paio di giorni la macchina nn sviluppa...
intorno ai 3000 giri la macchina e' piantata,nn sviluppa e va a singhiozzo e oggi mi si e' accesa la spia anomalia antinquinamento.....
vi chiedo aiuto

[ricky1]

ciao ragazzi...ho acquistato a luglio una 407 2.0 hdi 136 cv del 2006 con 61000 km...
la macchina e' in eccellentissime condizioni,ma da un paio di giorni la macchina nn sviluppa...
intorno ai 3000 giri la macchina e' piantata,nn sviluppa e va a singhiozzo e oggi mi si e' accesa la spia anomalia antinquinamento.....
vi chiedo aiuto

[Marcello]

Ho avuto lo stesso problema pochi giorni fa sia con la 307, sia con la 407.

Nel primo caso il problema era la pompa (guasta) nella vaschetta del liquido FAP e quindi non si riusciva ad effettuare la rigenerazione.
Nel secondo il filtro del gasolio a causa (dicono) delle due settimane ferma in giardino all'aperto.

Scusate i termini poco tecnici...

[thewizard]

non sta in piedi: l arigenerazione avvien quando la centralina decide di farla, secondo certi criteri, prendendo riferimenti da numeorsi sensori. se la pompetta della cerina non fnziona.. la rigenerazione avvien ugualmente, sarà MENO efficace.

il filtro.. beh, _potrebbe_ essere...

le possibili cause sono TANTE altre, comunque...
Fabio

[ricky1]

ciao ragazzi...purtroppo dopo varie peripezie in 3 officine specializzate mi dicono che in diagnosi nn si trova nessun problema...su strada neanche la prova....
ho risolto da solo....ho comprato l'additivo per motori diesel e per magia il problema e' scomparso....
che bello fare i meccanici senza andare alla scoperta del problema....
ma prima che nn esistevano le diagnosi i meccanici nn lavoravano?

[thewizard]

filtro gasolio sporco (NELLA pompa a serbatoio)
smonta la pompa e non ti meravigliare del fango (in due ore si fa tutto anche con un minimo di pratica)

Fabio

[ami65]

cambiato le candeletteCiao a tutti
mi sono appena iscritto per poter trovare una soluzione al problema della mia 407 sw 2.0 diesel. La macchina è del 2004 con 148.000 Km. E' da un po' di tempo (da quando ha fatto freddo) che la macchina al mattino parte normalmente ma dopo pochi giri si spegne dando la segnalazione di "anomalia antiinquinamento". Questo lo fa per 6/7 volte e poi quando è calda rimane accesa e non da nessun problema (rimane però accesa la spia dell'anomalia). La macchina è da più di 15 gg dal meccanico ma non ha risolto niente. Ha fatto controllare la centralina (nessun problema), cambiato la candelette, controllato FAP e catalizzatore, controllato impianto elettrico...... niente da fare continua a spegnersi quando è fredda. Avete da darmi qualche dritta?

Mike

[Max S.V.]

cambiato le candeletteCiao a tutti
mi sono appena iscritto per poter trovare una soluzione al problema della mia 407 sw 2.0 diesel. La macchina è del 2004 con 148.000 Km. E' da un po' di tempo (da quando ha fatto freddo) che la macchina al mattino parte normalmente ma dopo pochi giri si spegne dando la segnalazione di "anomalia antiinquinamento". Questo lo fa per 6/7 volte e poi quando è calda rimane accesa e non da nessun problema (rimane però accesa la spia dell'anomalia). La macchina è da più di 15 gg dal meccanico ma non ha risolto niente. Ha fatto controllare la centralina (nessun problema), cambiato la candelette, controllato FAP e catalizzatore, controllato impianto elettrico...... niente da fare continua a spegnersi quando è fredda. Avete da darmi qualche dritta?

Mike

Fatto controllare e magari tappare l'EGR ??

[ami65]

il meccanico mi ha detto che ha provato prima ad eliminare l'egr in fase di accensione, ma dava lo stesso problema. <Poi lo ha smontato e sistemato, ma niente, sempre uguale

[Max S.V.]

il meccanico mi ha detto che ha provato prima ad eliminare l'egr in fase di accensione, ma dava lo stesso problema. <Poi lo ha smontato e sistemato, ma niente, sempre uguale

Eliminarlo come ?? Se ha tolto il connettore è peggio perchè la centralina legge un'anomalia . Provate a tapparlo provvisoriamente in modo da ingannare la centralina , almeno così sai se è quello o nò . In caso lasciala tappata .

[ami65]

domani proviamo a fare anche questo tentativo e poi vi faccio sapere
Comunque grazie per i consigli.