Corretta Pressione Pneumatici 205/55/R16, help.

[AlexT]

ciao, sto cercando di capire quale dovrebbe essere la giusta pressione per i pneumatici 205/55/R16 della mia 208 allure.

Secondo le indicazioni riportate dalla casa nel tagliando all' internp del vano portiera guidatore con auto scarica si dovrebbe avere 2.3 all' anteriore e 2.1 al posteriore, riporta invece pressioni piu' alte per auto carica.

Io al primo controllo dopo un mese di vita dell' auto mi sono trovato con 2.5 davanti e dietro.

In un' officina Peugeot mi hanno detto che in genere preferiscono avere una pressione un po' piu'alta di quella indicata dalla casa e comunque uniforme sui due assi e secondo loro 2.5 puo' andare bene.

Voi cosa mi consigliate di fare?

[Genny3008]

Sicuro che hai le 205 su cerchio da 16?

[AlexT]

Sicuro che hai le 205 su cerchio da 16?

No, hai ragione, sono da 195, uno svarione mattutino Correggo subito

[borbotta]

io guarda quelli che fanno dei topic del genere per chiedere quale è la giusta pressione dei pneumatici non li capisco....robe da pazzi...non sò cosa vi aspettate che vi dicano....quali risposte la gente può darvi...state diventando matti per 0.1 bar in più o in meno....

[BiciMotard]

Sicuro che hai le 205 su cerchio da 16?

No, hai ragione, sono da 195, uno svarione mattutino Correggo subito

Allora: se hai le 195 sicuramente avrai le Michelin e io in quel caso ti suggerirei di aumentare di 0.1 bar davanti e dietro (2.4 e 2.2). Ti suggerisco di non scendere sotto perchè le Michelin sono abbastanza morbide sui fianchi e le sentiresto troppo "elastiche".

Quello che ti ha detto il conce è una emerita p....ta perchè se può valere per le Michelin sicuramente non vale per le Bridgestone a spalla ribassata. Il fatto è che le vetture escono tutte con le gomme dure come la pietra perchè così si tengono dalla parte della ragione (non vogliono rischiare che uno vada in giro con le gomme sgonfie). Poi la macchina saltella come una cavalletta, ma a loro questo non interessa.

[Auro]

Sicuro che hai le 205 su cerchio da 16?

No, hai ragione, sono da 195, uno svarione mattutino Correggo subito

Allora, sui cerchi da 16 la misura è 205, sui cerchi da 15 la misura è 195.
La pressione per i cerchi da 16 con gomma 205 è 2.5 per tutte le ruota, si aumenta la pressione di quelle dietro fino ad un massimo di 3 a secondo del tipo di utilizzo che si fà dell'auto e da come giornalmente la si carica.
Poi 0,1-0,2 bar in + o in - della pressione non cambia gran chè ma 2.1 è troppo poco e ricordiamocci che una gomma troppo sgonfia scalda più del normale con inevitabile degrado anticipato ed usura irregolare.

[Squilibry]

Bè se si gonfiano poco si usura troppo la zona vicina alle spalle del pneumatico ma anche gonfiarle troppo causa un'usura irregolare del pneumatico...si usura troppo sul centro del battistrada...

Devi seguire solo ed esclusivamente quelle che sono le indicazioni della casa, non stiamo parlando di un utilizzo particolare (non penso tu ci vada in pista) quindi le pressioni devono essere quelle consigliate sull'etichetta...

Liuk

[Gianluk]

Sicuro che hai le 205 su cerchio da 16?

No, hai ragione, sono da 195, uno svarione mattutino Correggo subito

Allora, sui cerchi da 16 la misura è 205, sui cerchi da 15 la misura è 195.
La pressione per i cerchi da 16 con gomma 205 è 2.5 per tutte le ruota, si aumenta la pressione di quelle dietro fino ad un massimo di 3 a secondo del tipo di utilizzo che si fà dell'auto e da come giornalmente la si carica.
Poi 0,1-0,2 bar in + o in - della pressione non cambia gran chè ma 2.1 è troppo poco e ricordiamocci che una gomma troppo sgonfia scalda più del normale con inevitabile degrado anticipato ed usura irregolare.

Ti stai sbagliando: le 195/55 R16 montano le Michelin, le 185/? R15 montano le Bridgestone. Per quanto riguarda le Michelin (che monto io con il R16), la pressione della casa madre indica: ant. 2.3 bar e il post. 2.1 con gonfiaggio normale.
Le Michelin hanno una spalla molto morbida, quindi è consigliato gonfiarle di 01/0.2 bar in più (l'anteriore) per non ritrovarsi la macchina in curva "ondeggiare".

[steba17]

Sicuro che hai le 205 su cerchio da 16?

No, hai ragione, sono da 195, uno svarione mattutino Correggo subito

Allora, sui cerchi da 16 la misura è 205, sui cerchi da 15 la misura è 195.
La pressione per i cerchi da 16 con gomma 205 è 2.5 per tutte le ruota, si aumenta la pressione di quelle dietro fino ad un massimo di 3 a secondo del tipo di utilizzo che si fà dell'auto e da come giornalmente la si carica.
Poi 0,1-0,2 bar in + o in - della pressione non cambia gran chè ma 2.1 è troppo poco e ricordiamocci che una gomma troppo sgonfia scalda più del normale con inevitabile degrado anticipato ed usura irregolare.

Ti stai sbagliando: le 195/55 R16 montano le Michelin, le 185/? R15 montano le Bridgestone. Per quanto riguarda le Michelin (che monto io con il R16), la pressione della casa madre indica: ant. 2.3 bar e il post. 2.1 con gonfiaggio normale.
Le Michelin hanno una spalla molto morbida, quindi è consigliato gonfiarle di 01/0.2 bar in più (l'anteriore) per non ritrovarsi la macchina in curva "ondeggiare".

Ciao la mia è una 1,4 68cv robot ha le 185 e monta di serie le Michelin che poi ho preso anche per le invernali. Saluti

[Gianluk]

Sicuro che hai le 205 su cerchio da 16?

No, hai ragione, sono da 195, uno svarione mattutino Correggo subito

Allora, sui cerchi da 16 la misura è 205, sui cerchi da 15 la misura è 195.
La pressione per i cerchi da 16 con gomma 205 è 2.5 per tutte le ruota, si aumenta la pressione di quelle dietro fino ad un massimo di 3 a secondo del tipo di utilizzo che si fà dell'auto e da come giornalmente la si carica.
Poi 0,1-0,2 bar in + o in - della pressione non cambia gran chè ma 2.1 è troppo poco e ricordiamocci che una gomma troppo sgonfia scalda più del normale con inevitabile degrado anticipato ed usura irregolare.

Ti stai sbagliando: le 195/55 R16 montano le Michelin, le 185/? R15 montano le Bridgestone. Per quanto riguarda le Michelin (che monto io con il R16), la pressione della casa madre indica: ant. 2.3 bar e il post. 2.1 con gonfiaggio normale.
Le Michelin hanno una spalla molto morbida, quindi è consigliato gonfiarle di 01/0.2 bar in più (l'anteriore) per non ritrovarsi la macchina in curva "ondeggiare".

Ciao la mia è una 1,4 68cv robot ha le 185 e monta di serie le Michelin che poi ho preso anche per le invernali. Saluti

... dipenderà allora dalla versione, perché in sede di preventivo dalla concessionaria, uscì fuori che l'active e la business montavano il raggio 15 con le bridgestone...

[steba17]

Sicuro che hai le 205 su cerchio da 16?

No, hai ragione, sono da 195, uno svarione mattutino Correggo subito

Allora, sui cerchi da 16 la misura è 205, sui cerchi da 15 la misura è 195.
La pressione per i cerchi da 16 con gomma 205 è 2.5 per tutte le ruota, si aumenta la pressione di quelle dietro fino ad un massimo di 3 a secondo del tipo di utilizzo che si fà dell'auto e da come giornalmente la si carica.
Poi 0,1-0,2 bar in + o in - della pressione non cambia gran chè ma 2.1 è troppo poco e ricordiamocci che una gomma troppo sgonfia scalda più del normale con inevitabile degrado anticipato ed usura irregolare.

Ti stai sbagliando: le 195/55 R16 montano le Michelin, le 185/? R15 montano le Bridgestone. Per quanto riguarda le Michelin (che monto io con il R16), la pressione della casa madre indica: ant. 2.3 bar e il post. 2.1 con gonfiaggio normale.
Le Michelin hanno una spalla molto morbida, quindi è consigliato gonfiarle di 01/0.2 bar in più (l'anteriore) per non ritrovarsi la macchina in curva "ondeggiare".

Ciao la mia è una 1,4 68cv robot ha le 185 e monta di serie le Michelin che poi ho preso anche per le invernali. Saluti

... dipenderà allora dalla versione, perché in sede di preventivo dalla concessionaria, uscì fuori che l'active e la business montavano il raggio 15 con le bridgestone...

Anche io avevo letto che doveva avere le Bridge ma poi quando l' ho ritirata ho trovato le Michelin ( era di pronta consegna) boh, ciao

[BiciMotard]

Peugeot ha fatto un accordo com Bridgestone per la fornitura di gomme da 15" (185mm) e 17" (205 mm). Per le 16" (195 mm) continua a montare le Michelin.

Le Bridgestone sono più rigide delle Michelin sui fianchi e andrebbero tenute alla pressione nominale. Tenete anche presente che la pressione delle gomme indicata dal costruttore non è stata scelta a caso, ma è frutto di un compromesso tra le prestazioni ed il comfort.

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[AlexT]

Grazie a tutti delle risposte, confermo che la mia monta michelin 195/55/R16.

Attualmente ho la pressione indicata dalla casa da qualche giorno mentre dal conce erano uscite con 2.5 sia davanti che dietro. 2.4 A 2.2 P puo' essere un compromesso che in un certo senso va anche in accordo con quanto riferitomi dal concessionario ovvero di avere un po' in piu' rispetto all' indicazione della casa.

In ogni caso e' corretto avere pressioni diverse tra i due assi?

[Gianluk]

Grazie a tutti delle risposte, confermo che la mia monta michelin 195/55/R16.

Attualmente ho la pressione indicata dalla casa da qualche giorno mentre dal conce erano uscite con 2.5 sia davanti che dietro. 2.4 A 2.2 P puo' essere un compromesso che in un certo senso va anche in accordo con quanto riferitomi dal concessionario ovvero di avere un po' in piu' rispetto all' indicazione della casa.

In ogni caso e' corretto avere pressioni diverse tra i due assi?

Certo, il peso maggiore lo ha l'anteriore con il motore e il guidatore... Per quanto riguarda il posteriore, è sempre inferiore rispetto all'anteriore (gonfiaggio normale). Se dovessi caricare degli oggetti nel portabagagli, allora, in tal caso dovresti aumentare anche il gonfiaggio del posteriore a seconda da quanto è previsto dalla casa madre.

[BiciMotard]

Corretto, ma tieni presente che in realtà il guidatore carica a metà tra le le ruote anteriori e quelle posteriori e i passeggeri posteriori sono seduti sulle ruote dietro.

Quindi quando la macchina è scarica, è il motore che fa la differenza, mentre quando sale gente dietro, il carico se lo beccano tutto le ruote posteriori.