Auto instabile senza tetto

[Somoya]

Ciao a tutti ragazzi!!
Volevo farvi presente una cosa che ho riscontrato circa due mesi fa quando ho fatto una bella tratta su una strada statale di montagna tutte curve.
Dato che il tempo lo permetteva ovviamente ho scappottato e mi stavo divertendo ma in curva sentivo la macchina instabile come se il muso faticasse ad entrare in curva e, ad ogni minimo dosso preso in curva, si scomponeva come se stessi guidando una panda.
Capisco che senza tetto si scombussolano le masse ma non credevo fino a questo punto!!!
Voi ci avete mai badato??

[lele1978]

ciao io ho la macchina da poco, e l'ho aperta poche volte, e in strade normali di paese, ma di questa cosa me ne sono accorto immediatamente.
Penso che il cambio delle masse e dei pesi sia in realtà piu evidente di quello che uno si immagini. o forse non sono solo le masse ma anche la spinta dell'aria. non lo so.

[mici3r]

Il telaio si torce di piu é un altro stile di guida...cmq io la guido con l assetto . Forse e diversa x quello...

[Somoya]

Il telaio si torce di piu é un altro stile di guida...cmq io la guido con l assetto . Forse e diversa x quello...

Sicuramente influirà. ma chi sa se tutte le cabrio sono così oppure è solo la nostra!!

[Somoya]

ciao io ho la macchina da poco, e l'ho aperta poche volte, e in strade normali di paese, ma di questa cosa me ne sono accorto immediatamente.
Penso che il cambio delle masse e dei pesi sia in realtà piu evidente di quello che uno si immagini. o forse non sono solo le masse ma anche la spinta dell'aria. non lo so.

A proposito della spinta dell'aria nella stessa occasione mi sono anche accorto come in discesa dalla montagna in un tratto in cui il limite è a 80 km/h che di solito a tetto chiuso percorro in rilascio, col tetto aperto ogni tanto devo dare qualche colpetto di gas per tenere la velocità!!! ( per il bene della media dei consumi )

[mici3r]

Le cabrio non sono auto da pista...vuoi per il peso e vuoi per la mancanza del tetto che e un elemento fondamentale x la rigidita torsionale, a tetto giu si rovina l efficenza aerodinamica quindi ci sta che tu abbia dovuto accellerare...non son cosi sicuro che la rovini cosi tanto... vento contro o trasversale ne avevi?mi vien da dire che siano cambiate le premesse...

[Somoya]

sisi avevo un po di vento contro

[Soldatino]

la 207cc ha un comportamento instabile su strade sconnesse o con dossi piene di curve in versione cabriolet...
me ne accorsi anche io appena presa la macchina.... poi con il thp (a causa della potenza) questo fenomeno è anche più marcato... era pesante e anche affaticante da guidare.
Si sente proprio che cambia dal giorno alla notte.

Confermo che l'aerodinamica cambia molto e in peggio a causa dei flussi di torbolenze

E per finire la risposta NO ... non tutte le cabrio hanno questo comportamento ... o meglio le roadster hanno un ottimo comportamento ... ci sono anche alcune cc con ottima guidabilità ma costano molto di più (vedi SLK)

[lele1978]

E per finire la risposta NO ... non tutte le cabrio hanno questo comportamento ... o meglio le roadster hanno un ottimo comportamento ... ci sono anche alcune cc con ottima guidabilità ma costano molto di più (vedi SLK)

[mici3r]

o s2000 docet....

[xneo70]

Beh, per ovviare un po a questo problema, basta tenere chiusi i finestrini e usare il frangivento. Con un bel assetto poi il problema quasi scompare. Io devo dire che di questi problemi non ne ho notati. A macchina aperta, con finestrini chiusi e frangivento alzato, mi sembra di guidare l'auto chiusa, con il piacevole effetto cabrio!!

[Somoya]

La s2000 è una delle mie auto preferite!!!
chissà se anche lei soffre un pò senza tetto!!!???

[mici3r]

Domani ti posto un filmato di na S2000 a imola...

[Ale73]

Non è tanto lo spostamento delle masse (a tetto aperto il baricentro si abbassa e si sposta più al centro caricando il retrotreno e quindi le cose dovrebbero solo migliorare) ma in realtà come giustamente diceva mici3r a tetto aperto si riduce la rigidità torsionale del telaio, da qui un comportamento differente della vettura che si avverte in particolar modo nei tratti misti.
Chiaramente NON tutte le auto cabriolet hanno questa caratteristica, è facilmente intuibile come una cabrio con capote in tela a livello telaistico non presenti alcuna differenza se aperta o chiusa e le CC di altra categoria (es.: SLK) credo siano progettate in modo da ridurre l'inconveniente, ma costano anche il doppio.

L'assenza del tetto poi provoca sicuramente un drastico peggioramento delle caratteristiche aerodinamiche della vettura, incidendo più che altro sui consumi. E' il prezzo da pagare per andare in giro a fare i fighi con la macchina scappottata.
Finestrini alzati e frangivento servono esclusivamente a migliorare il comfort di conducente e passeggero riducendo i flussi d'aria all'interno dell'abitacolo quando mancano il tetto ed il lunotto, sicuramente non danno stabilità.
L'assetto sportivo è invece destinato agli aspiranti Schumacher.

[lele1978]

...TUTTO...

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