Consumi reali Peugeot 208

[ale1989]

si un pò presto lo è

[Kleberson]

Ecco il resoconto dei miei primi 160 km (che ovviamente lasciano il tempo che trovano come dato indicativo )

P.S.: Da notare la temperatura, che poco si addice all'1,21 di notte a fine febbraio!

[Meggia]

Anche se è presto, come indicazione di questi 160 km? %urbano %extraurbano? hai seguito le indicazioni del gear shift?

[Kleberson]

Diciamo 20% urbano, 80% extraurbano, però sabato sera sono salito verso l'Etna per tentare di vedere l'eruzione, di conseguenza mi sarei aspettato dei consumi peggiori, dato che a causa dei numerosi tornanti non era facile stare al di sotto dei 3.000 giri. Stesso discorso per il gear shift: l'ho usato laddove mi trovava d'accordo, ma quando mi consigliava la quarta sulle salite di montagna non gli ho dato retta .

[BiciMotard]

(...) però sabato sera sono salito verso l'Etna per tentare di vedere l'eruzione, di conseguenza mi sarei aspettato dei consumi peggiori (...) .

si, d'accordo che in salita la macchina consuma di più, ma quando torni indietro sei in discesa e lì il consumo è quasi 0.

[Kleberson]

(...) però sabato sera sono salito verso l'Etna per tentare di vedere l'eruzione, di conseguenza mi sarei aspettato dei consumi peggiori (...) .

si, d'accordo che in salita la macchina consuma di più, ma quando torni indietro sei in discesa e lì il consumo è quasi 0.

Beh, ero abituato con la Punto, che in queste condizioni dava il peggio di sé: per salire dovevo spesso accelerare a tavoletta, e i consumi andavano alle stelle . E comunque, al ritorno se non vuoi consumare i freni devi usare il freno motore, quindi qualcosina la consumi pure lì .

[Andneg]

in rilascio c'è il cut off del carburante, quindi consumi 0 !

[BiciMotard]

(...) però sabato sera sono salito verso l'Etna per tentare di vedere l'eruzione, di conseguenza mi sarei aspettato dei consumi peggiori (...) .

si, d'accordo che in salita la macchina consuma di più, ma quando torni indietro sei in discesa e lì il consumo è quasi 0.

Beh, ero abituato con la Punto, che in queste condizioni dava il peggio di sé: per salire dovevo spesso accelerare a tavoletta, e i consumi andavano alle stelle . E comunque, al ritorno se non vuoi consumare i freni devi usare il freno motore, quindi qualcosina la consumi pure lì .

sulla Punto che avevi tu non so, ma guarda che le vetture fatte con un minimo di criterio come le nostre, hanno il cut-off. Cioè a motore trascinato come in discesa (o anche solo in rilascio) la centralina stacca completamente l'iniezione di carburante e aspiri solo aria.

[Kleberson]

(...) però sabato sera sono salito verso l'Etna per tentare di vedere l'eruzione, di conseguenza mi sarei aspettato dei consumi peggiori (...) .

si, d'accordo che in salita la macchina consuma di più, ma quando torni indietro sei in discesa e lì il consumo è quasi 0.

Beh, ero abituato con la Punto, che in queste condizioni dava il peggio di sé: per salire dovevo spesso accelerare a tavoletta, e i consumi andavano alle stelle . E comunque, al ritorno se non vuoi consumare i freni devi usare il freno motore, quindi qualcosina la consumi pure lì .

sulla Punto che avevi tu non so, ma guarda che le vetture fatte con un minimo di criterio come le nostre, hanno il cut-off. Cioè a motore trascinato come in discesa (o anche solo in rilascio) la centralina stacca completamente l'iniezione di carburante e aspiri solo aria.

Sulla Punto non avevo di certo il cut-off, era una Punto prima serie . Quindi il cut-off funziona a prescindere in condizioni di rilascio? Sulla 107 che ho utilizzato gli ultimi 4 mesi credo ci sia, perché ho adottato spesso uno stile di guida mirante a sfruttare al massimo la sua leggerezza in fase di rilascio, e i consumi ne hanno guadagnato. Piuttosto il mio dubbio è se il cut-off fa il suo dovere anche se il motore stia ad esempio sui 3.500 giri (tipico caso di scalata di marcia prima di un tornante su strade di montagna ).

[BiciMotard]

Sulla Punto non avevo di certo il cut-off, era una Punto prima serie . Quindi il cut-off funziona a prescindere in condizioni di rilascio? Sulla 107 che ho utilizzato gli ultimi 4 mesi credo ci sia, perché ho adottato spesso uno stile di guida mirante a sfruttare al massimo la sua leggerezza in fase di rilascio, e i consumi ne hanno guadagnato. Piuttosto il mio dubbio è se il cut-off fa il suo dovere anche se il motore stia ad esempio sui 3.500 giri (tipico caso di scalata di marcia prima di un tornante su strade di montagna ).

Ho capito. E' vero: i motori di vecchia generazione pompavano benzina anche in rilascio per una quota pari a quella che consumavano al minimo. Questo per non farli spegnere. Ora è completamente diverso, ad acceleratore completamente rilasciato la centralina stacca l'alimentazione di carburante a meno meno che tu non abbia messo in folle. Solo in quel caso immette benzina per non far spegnere il motore.

[BiciMotard]

dimenticavo: funziona a qualunque numero di giri.

[Kleberson]

Sulla Punto non avevo di certo il cut-off, era una Punto prima serie . Quindi il cut-off funziona a prescindere in condizioni di rilascio? Sulla 107 che ho utilizzato gli ultimi 4 mesi credo ci sia, perché ho adottato spesso uno stile di guida mirante a sfruttare al massimo la sua leggerezza in fase di rilascio, e i consumi ne hanno guadagnato. Piuttosto il mio dubbio è se il cut-off fa il suo dovere anche se il motore stia ad esempio sui 3.500 giri (tipico caso di scalata di marcia prima di un tornante su strade di montagna ).

Ho capito. E' vero: i motori di vecchia generazione pompavano benzina anche in rilascio per una quota pari a quella che consumavano al minimo. Questo per non farli spegnere. Ora è completamente diverso, ad acceleratore completamente rilasciato la centralina stacca l'alimentazione di carburante a meno meno che tu non abbia messo in folle. Solo in quel caso immette benzina per non far spegnere il motore.

Grazie della preziosa informazione . Questo vuol dire che, se adottassi lo stile di guida "economico" con cui gli anni passati facevo 12,5 km/l, potrei avere risultati sorprendenti!

[scorpion83]

Io come consumi oggi sto a 16,7km/l anche xchè oggi ho messo un tigre nel motore ahahah

[BiciMotard]

Io come consumi oggi sto a 16,7km/l anche xchè oggi ho messo un tigre nel motore ahahah

cioè?

[scorpion83]

Nel senso che mi son divertito un pò senza badare ai consumi....