Scelta acquisto 208

[judgejud]

ciao peugeottisti,
direi che ho scelto la 208 come prossima macchina da acquistare appena possibile...
parlo delle versioni robotizzate, visto che voglio togliermi una volta per tutte l'odioso pedale della frizione
i dubbi stanno nella cilindrata 1,4 e 1,6 e stranamente anche nel tipo di freno posteriore
cioè la 1.4 ha i freni posteriori a tamburo e 1.6 a disco...
pregi e difetti?
per il resto gli altri dubbi sono legati al motore, come consumi e ripresa... che il 1.4 con una ripresa in 16sec mi sembra una "kiavika" di motore... anche se i consumi dati dalla 25ore di magione fanno (essì ho messo la faccina che dovrebbe dare un maggior senso invece di parole che non trovo)
come vi trovate? o in alternativa quali sono i vostri pareri in merito?
l'uso? città ed extraurbano, autostrade non credo...

[welleon]

Ciao judgejud,
mi trovo nella tua stessa posizione.. appena possibile cambierò la mia attuale auto con una 208 con cambio robotizzato. Sinceramente il 1.4 l'ho scartato proprio per le prestazioni, basti pensare che la Toyota Aygo della mia ragazza(sempre con cambio automatico) i 0-100 li fa in 14sec. netti

[judgejud]

aygo benzina?
comunque è vero che magari col 1.6 puoi scegliere tra active e allure, cosa non possibile con la 1.4
anche se io pensavo all'active
poi l'altro dubbio è che col 1.4 si dovrebbe consumare di meno rispetto il 1.6 ma il 1.4 in salita e/o a pieno carico come si comporta ad es?

[welleon]

Si si Aygo benzina.
Beh stando a quanto dichiara peugeot la differenza di consumo tra le due è minima, il consumo medio per il 1.4 è di 3.4l /100km metre per il 1.6 è di 3,8l/100km .... ma si sa i dati dichiarati dalle case automobilistiche si devono prendere con le pinze. Ad ogni modo per quanto riguarda i consumi più realistici del 1.6 ho visto e sentito pareri positivi.
Poi come dici te... come si comporterà in salita a pieno carico il 1.4? Vediamo se qualche possessore passa di qua e ci scrive la sua esperienza...

[judgejud]

il fatto è che io vengo da una punto 1.3 multijet, si il 1° da 70cv ma la macchina pesa almeno 150kg in - della 208, e poi il motore ha in più del 1.4 se non erro 20nm in più 180'vs160...
i dati sui consumi delle case li conosco già e credo siano banco motore, dato che lo stesso consumo è identico anche per la cugina c3
diciamo che il mio orientameno è come il tuo sul 1.6 dato i dubbi sulla poca prestanza del 1.4, non devo farci le corse, ma non comprerei una macchina che la reputo lenta anche di motore..., visto che è pesantina...

[lucky83]

io ho il 1.4 diesel e nn son x niente dispiaciuto anzi molto scattoso io avevo il 206cc 1.6benzina e qsta mi sa molto meglio x i sorpassi

[judgejud]

nessuno sa dire quale tipo di freno posteriore è meglio?

[BiciMotard]

potresti precisare meglio?

[judgejud]

ciao bici,
nel mio post iniziale di questo thread avevo scritto che per le 2robotizzate, la differenza starebbe anche nel tipo di freno poseriore che montano, come da specifiche tecniche,
la 1.4 monterebbe i freni a tamburo, e la 1.6 quelli a disco
ergo mi chiedevo sia come mai questa strana scelta, oltre che quanto incidesse...

[Kales]

La differenza nell'impianto frenante e stata decisiva per la mia scelta 1.6 tutta la vita

[BiciMotard]

ciao bici,
nel mio post iniziale di questo thread avevo scritto che per le 2robotizzate, la differenza starebbe anche nel tipo di freno poseriore che montano, come da specifiche tecniche,
la 1.4 monterebbe i freni a tamburo, e la 1.6 quelli a disco
ergo mi chiedevo sia come mai questa strana scelta, oltre che quanto incidesse...

sulla scelta c'è solo un fattore economico, secondo me, più un fattore propagandistico che vuole farti comprare la 1.6.
Su quanto incide ti posso dire che io personalmente i tamburi dietro non li voglio più, specie ora che ci sono sistemi di controllo in tempo reale sulla ripartizione della frenata sulle 4 ruote. Figurati con i tamburi dietro cosa ripartisci...
Ne avevamo parlato un tempo di questa cosa e c'è chi dice che tanto siccome con la 1.4 vai più piano (!?) i tamburi dietro sono più che sufficienti. Non è però il mio modo di vedere le cose. Ciao.

[lucky83]

ciao bici,
nel mio post iniziale di questo thread avevo scritto che per le 2robotizzate, la differenza starebbe anche nel tipo di freno poseriore che montano, come da specifiche tecniche,
la 1.4 monterebbe i freni a tamburo, e la 1.6 quelli a disco
ergo mi chiedevo sia come mai questa strana scelta, oltre che quanto incidesse...

sulla scelta c'è solo un fattore economico, secondo me, più un fattore propagandistico che vuole farti comprare la 1.6.
Su quanto incide ti posso dire che io personalmente i tamburi dietro non li voglio più, specie ora che ci sono sistemi di controllo in tempo reale sulla ripartizione della frenata sulle 4 ruote. Figurati con i tamburi dietro cosa ripartisci...
Ne avevamo parlato un tempo di questa cosa e c'è chi dice che tanto siccome con la 1.4 vai più piano (!?) i tamburi dietro sono più che sufficienti. Non è però il mio modo di vedere le cose. Ciao.

io ho il 1.4 e ho 4freni a disco...

[BiciMotard]

boh, dalle schede tecniche dell'anno scorso a me risulta che il 1.4 hdi abbia i freni post. a tamburo. Se non hanno cambiato nel frattempo...

[lucky83]

boh, dalle schede tecniche dell'anno scorso a me risulta che il 1.4 hdi abbia i freni post. a tamburo. Se non hanno cambiato nel frattempo...

bici la mia è con 4 freni a dìsco e x un 1.4 è molto prestante!ciao bici!

[BiciMotard]

boh, dalle schede tecniche dell'anno scorso a me risulta che il 1.4 hdi abbia i freni post. a tamburo. Se non hanno cambiato nel frattempo...

bici la mia è con 4 freni a dìsco e x un 1.4 è molto prestante!ciao bici!

Ciao lucky, ma infatti l'impianto a 4 dischi è prestante sì. Si vede allora che hanno messo i dischi dietro anche nel 1.4 diesel, perchè prima erano solo sul benzina. Tra l'altro nel configuratore è ancora come dicevo io. Meglio!