Prototipo RCZ cabrio

[grifter]

A me piace, però avrei preferito poter rimuovere gli archi, come la vecchia C3 pluriel:



Così è pressapoco come 500C e DS3 cabrio, solamente con un fichissimo tettuccio a scaglie:





Tra l'altro, il meccanismo della 500c, lo fa proprio Magna Steyr.

[Alex46]

Sistema del cavolo

[Endtyme]

Il problema della Pluriel è che poi gli archi li devi lasciare a casa...
Credo abbiano optato per questo sistema per avere l'effetto targa senza il problema di dove riporre il tetto una volta smontato.

[207xsi]

Oppure per il problema di dover riprogettare completamente la scocca perchè una volta tagliati quei due longheroni la macchina flette e bisogna rinforzare anche i montanti del parabrezza per i problemi di crash....

insomma vabbè che è un prototipo però in questo modo hanno riprogettato il meno possibile...

[prol]

Non male l'idea e anche la realizzazione ma a me ricorda troppo la C3...

[grifter]

Pubblico la cartella stampa:

GINEVRA, Svizzera, 27 Febbraio, 2013 – Magna Steyr, un’unità operativa della Magna
International Inc., azienda fornitrice leader a livello globale nel settore automobilistico, esporrà
le proprie soluzioni per i sistemi tetto in occasione del Motor Show 2013 di Ginevra (Padiglione
6/Stand 6261). Sulle orme della concept car MILA Coupic presentata al Salone dell’Auto a
Ginevra nel 2012, Magna Steyr esibirà ora la propria soluzione industrializzata View Top, un
innovativo tetto pieghevole/scorrevole con elementi in vetro integrati, in grado di suscitare una
sensazione unica di guida en plein air – sia nella versione chiusa che scoperta.
Per dimostrare la funzionalità del tetto View Top, Magna Steyr ha trasformato un’auto
sportiva di produzione Peugeot RCZ in una fantastica concept car in versione coupé. Magna
Steyr ha recentemente raggiunto un traguardo importante nella produzione su commissione di
oltre 50.000 veicoli RCZ a Graz in Austria.
“La fonte d’ispirazione di questa concept car è rappresentata dalla serie MILA della
Magna Steyr, che è testimone del nostro eccezionale product design e della nostra capacità
progettuale, che offriamo ai nostri clienti.” sottolinea Günther Apfalter, Presidente di Magna
Steyr. “Siamo lieti di presentare il nostro originale progetto di design View Top e di rivelarlo al
pubblico, esibendolo come prototipo su vetture di produzione di carattere sportivo.”

View Top – La funzionalità incontra il design

View Top è dotato di elementi trasparenti in vetro, fissati sulla tela. Elementi in vetro più
larghi ed elementi più stretti si alternano seguendo vari modelli di curvatura, che non solo
conferiscono alla vettura un look esteticamente attraente e perfettamente modellato, ma
contribuiscono ad accrescere l’intensa sensazione di guida en plein air. Nella versione chiusa, il
View Top si estende dal parabrezza fino alla sponda posteriore al vano baule (if you mean till
the trunk lid area), creando un gioco accattivante tra vetro e tessuto. View Top si apre in 12
secondi e si ripiega secondo un particolare schema accatastandosi ad un’altezza di soli 200
mm una volta aperto completamente. Il tetto così piegato è posizionato in modo ordinato sulla
cappelliera, occupando poco spazio e lasciando posto a due occupanti sui sedili posteriori.

Da MILA Coupic alla concept car Peugeot RCZ

View Top è una soluzione tecnica ideale per essere adattata su tanti diversi modelli. La
sua flessibilità lascia spazio a vari elementi di design, persino su superfici complesse. Per il
prototipo coupé della Peugeot RCZ, il caratteristico lunotto posteriore a doppia bombatura
“double bubble” della versione di produzione è stato mantenuto come un elemento distinto del
tetto pieghevole/scorrevole. L’inconfondibile silhouette della vettura resta inalterata. I tecnici di
Magna Steyr hanno, infatti, evitato di modificare le fiancate dell’auto che hanno utilizzato per il
concept car, implementando un numero limitato di modifiche. Questo prodotto è un’aggiunta
ineguagliabile all’attuale portafoglio nell’ambito dei sistemi di apertura dei tetti delle autovetture,
proponendosi come alternativa ottimizzata in termini di costi per esperienze di guida all’aria
aperta.

Fonte: http://www.magnasteyr.com/docs/default- ... f?sfvrsn=8" onclick="window.open(this.href);return false;

[massi.drago]

Nelle foto ravvicinate però la cappottina in tela mi fa piuttosto
http://www.leblogauto.com/zenphoto/salo ... w_Concept/" onclick="window.open(this.href);return false;
Gli archi invece quelli si che son belli...... nero lucidissimo... altro che plastica non verniciata.

[mirketto75]

Nelle foto ravvicinate però la cappottina in tela mi fa piuttosto
http://www.leblogauto.com/zenphoto/salo ... w_Concept/" onclick="window.open(this.href);return false;
Gli archi invece quelli si che son belli...... nero lucidissimo... altro che plastica non verniciata.

che schifo puo' bastare??sembra di avere una taparella sopra la testa

[grifter]

Boccio anch'io. Nei disegni sembravano placche rigide, tipo veneziana, invece è un tettuccio morbido di pelle. Una soluzione simile può andare bene sulle divertenti 500c e DS3, non su una sportiva che vuol essere premium.

[khana]

Già, il tetto in tela o pelle non è da sportiva premium... tipo la Jaguar F-Type :D

[amedeone]

Effettivamente dalle ultime foto perde molti punti a mio giudizio

[grifter]

Non aggiunge molto a quello che già sapevamo.

A circa 3:30 ci sono dei rendering animati che fanno capire che la capote potrà essere fatta con svariati materiali, ad esempio anche di denim:

http://www.youtube.com/watch?v=LTeBTwBhLBo[/video]

[*Peppe 89*]

Piccolissimo video informativo ( in Francese )


http://www.youtube.com/watch?v=RuOs3z8bAkg" onclick="window.open(this.href);return false;

[grifter]

Il movimento è interessante, semplice quindi poco soggetto a usura. Se le placche fossero rigide e con più vetro avrebbe la mia piena approvazione. E' chiaro però che preferirei una vera cabrio.

http://www.speedfans.fr/wp-content/uplo ... -Top-1.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[Tommaso_ALTA_CLASS]

spero abbiano tolto i sedili posteriori..altrimenti c'è una dacapitazione ogni scappottamento!