Fumo bianco + Accelerazione scatti + Aumento temperatura

[alex89sl]

Allora ragazzi!!!
Il meccanico mi ha chiesto per le spese dei componenti da sostituire 250€, manodopera 150€.
Nei componenti "ci sono":
Kit guarnizione, kit filtri, distribuzione, pompa dell'acqua, candele, spianatura e controllo testata.
Che ne dite? Penso sia molto ragionevole, leggendo altri post pensavo spendere il doppio.

[bistefo70]

si il prezzo mi sembra buono.

[black 206]

non male...anche se avresti risparmiato un bel po se avresti cercato quei pezzi su internet

[alex89sl]

non male...anche se avresti risparmiato un bel po se avresti cercato quei pezzi su internet

Infatti ho cercato qui pezzi anche su internet e la cifra è uguale se non più di quello che mi chiede il meccanico.

[jack546]

guarda io sul mio saxo che avevo il 1.4 8v , ci ho montato la testata della 106 1.3 rallye tutto da solo nel mio cortile, ho messo in fase il camme ( facilissimo perche basta mettere anche un punta da trapano nei fori ) per sotto ho guardato il volano. la macchina andava perfetta e la tiravo anche a 7000 giri! ci ho fatto 50.000 km poi senza perdite ecc... naturalmente devi avere la dinamometrica per serrare ed hanno anche un ordine.

[bistefo70]

guarda io sul mio saxo che avevo il 1.4 8v , ci ho montato la testata della 106 1.3 rallye tutto da solo nel mio cortile, ho messo in fase il camme ( facilissimo perche basta mettere anche un punta da trapano nei fori ) per sotto ho guardato il volano. la macchina andava perfetta e la tiravo anche a 7000 giri! ci ho fatto 50.000 km poi senza perdite ecc... naturalmente devi avere la dinamometrica per serrare ed hanno anche un ordine.

Oltre che il serraggio dinamometrico (a volte e' richiesto il serraggio angolare),bisognerebbe sostituire tutte le bullonerie della testata,e quantomeno registrare il giogo valvole/ misura spessore piattelli..etc... prima della messa in fase...da come la descrivi sembra un po' troppo facile la cosa....

[jack546]

non e facilissimo, basta essere pratici, poi ho lavorato in una officina per 1 anno di guarnizione testata ne abbiamo fatto parecchie

[damy&sissi]

Ciao...io faccio il tornitore...non di testate cilindri ecc...ma di materiali per perforazioni e sondaggio...ma posso dirti che su un 1.1 benzina il mio meccanico ha cambiato guarnizione,rettifica,ventola radiatore ed il cliente ha pagato 500...però credo che solo per guarnizione e rettifica(che comunque consigliano di farla) andrai a pagare circa 400...almeno qui dalle mie parti!!!