Resoconto Rigenerazione fap

[Fede82]

Ciao a tuttiiii....

Pongo questo quesito vediamo se qualc l'ha notato o e solo frutto delle mie fantasie mentali... La maia 207 1.4 hdi oramai ha 17.600 km e mi trovo molto bene, ho notato che le rigenerazione circa avvengono ogni 100 km max 150 km non di piu ovviamente in città questo se faccio benzina all agip,shell e tamoil, pero ho notato che facendo il diesel alla esso i miei soliti 20 euro le rigenerazioni avvengono dopo 350 km anche 400km...

Nessuno ha notato questa differenza tra diesel delle varie compagnie? qualc che e piu afferatto in queste cose mi sa spiegare il perchè di questi cambiamenti?

Grazie a tutti

[Liuk85]

Ciao Fede come devo fare per accorgermi della rigenerazione?

[thewizard]

100km per la rigenerazione significa che il gasolio fa schifo E INOLTRE usi il mezzo su percorsi troppo brevi e con marce troppo alte e acceleratore troppo premuto, cambiando sempre sotto 2000rpm....

400km sono l'intervallo tipico per guida in città/poco extraurbano

Fabio

[sanshiro]

Ciao Fede come devo fare per accorgermi della rigenerazione?

Leggi qui: http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... 15#p730175" onclick="window.open(this.href);return false;

Mia esperienza: 70000 km, 90% extraurbano, le rigenerazioni si sono stabilizzate su intervalli di 450km, sia con gasolio normale di vari distributori che con bludiesel. Anni fa arrivavo anche a 900km, più si va avanti più si accumula l'intasamento "permanente" che porta poi alla sostituzione del FAP, mi pare ai 180000km secondo il libretto di manutenzione.
100km è un valore anomalo con soli 17000km. In effetti potrebbe dipendere da un uso stressante in città, dove forse va meglio un benzina.

[Peugeot65]

100km per la rigenerazione significa che il gasolio fa schifo E INOLTRE usi il mezzo su percorsi troppo brevi e con marce troppo alte e acceleratore troppo premuto, cambiando sempre sotto 2000rpm....

400km sono l'intervallo tipico per guida in città/poco extraurbano

Fabio

Interessante...
Io con 1.6 HDI 92cv Euro 5 avverto la rigenerazione tra i 450 e 500Km, durata della rigenerazione circa 5 minuti o circa 5 Km.
Uso 20% urbano, 70% extraurbano ma con limite di velocità ad 80Km/h e 10% autostrada. Chiaramente in extraurbano mi trovo in 5° ad 80/90 Km/h dunque sotto i 2000rpm...
Generalmente tendo a stiracchiare una marcia (2° o 3°) fino a "mezzo cm" della zona rossa circa una volta al mese, a sensazione noto un beneficio.
thewizard tu che sei il più esperto dell'argomento mi suggerisci qualche variante nello stile di guida?
Un'altra cosa, riuscire ad allungare gli intervalli di rigenerazione (nel limite del possibile) è sinonimo di minor usura del FAP e dispendio di cerina oppure non è correlata la cosa?
Non me ne vogliano gli altri ma spero di leggere la spiegazione di thewizard e non i vari "tira ad indovinare"...

[Peugeot65]

Dimenticavo... mai interrotta una rigenerazione se non una sola volta per vedere se riprendeva e con mio stupore riprese immediatamente nonostante il fermo auto di una decina di minuti, dunque da questo punto di vista credo che il sistema che gestisce le rigenerazioni sia decisamente più evoluto di 10 anni fa.

[sanshiro]

La cerina viene addizionata al serbatoio ad ogni rifornimento di carburante e la quantità dipende dai litri di carburante immessi. Quindi il numero di rigenerazioni non influisce sul suo consumo, semmai influiscono i consumi di carburante, perchè più km fai con un litro meno cerina usi per km percorso.

[grisu81]

la corretta rigenerazione per un filtro fap in città è ogni circa 400-600km.ogni 100km significa che qualcosina proprio non va correttamente il tutto può dipendere dal gasolio che ha imbrattato tutti i filtri e che non consente una corretta combustione dello stesso. se la rigenerazione avviene di continuo significa che c'è il fap che si intasa continuamente.

inzia a cambiare distributore. ti consiglio anche l'utilizzo di un buon pulitore non stp che non è molto commerciale ma uno tipo gen-art venduto dalle concessionarie peugeot oltre i 10.00 euro.

se dopo il cambio del distributore e l'utilizzo del pultiore ti consiglio di portarla in peugeot per far fare qualche controllo sul caso

[gaeta55]

Ciao a tuttiiii....

Pongo questo quesito vediamo se qualc l'ha notato o e solo frutto delle mie fantasie mentali... La maia 207 1.4 hdi oramai ha 17.600 km e mi trovo molto bene, ho notato che le rigenerazione circa avvengono ogni 100 km max 150 km non di piu ovviamente in città questo se faccio benzina all agip,shell e tamoil, pero ho notato che facendo il diesel alla esso i miei soliti 20 euro le rigenerazioni avvengono dopo 350 km anche 400km...

Nessuno ha notato questa differenza tra diesel delle varie compagnie? qualc che e piu afferatto in queste cose mi sa spiegare il perchè di questi cambiamenti?

Grazie a tutti

Scusami Fede, faccio una battuta, vai a benzina o a diesel visto che fai benzina all'Agip e altro, diesel alla esso, a parte la battuta, al fap o alla centralina c'è qualcosa che non va, prova in officina omini blu, ciao e buona domenica.

[gaeta55]

Io ho 13000 Km, non mi accorgo della rigenerazione del fap, ciao a tutti.

[Fede82]

La mia era solo una curiosità ragazzi... la macchina va bene... semplicemente faceva la rigenerazione cosi vicina max 150 km perche il gasolio non era molto pulito passando ad altre compagnie evidentemente il gasolio ha meno "sporcizia".. cmq ad oggi siamo circa a 500/600 km sempre in città....

Cmq ragazzi la mia era solo una curiosità ho gia cambiato distributore e ho ottenutto dei grandi benefici.

[Fede82]

Rettifico ad oggi la rigenerazione e passata a 750 km... sempre con diesel esso

[thewizard]

100km per la rigenerazione significa che il gasolio fa schifo E INOLTRE usi il mezzo su percorsi troppo brevi e con marce troppo alte e acceleratore troppo premuto, cambiando sempre sotto 2000rpm....

400km sono l'intervallo tipico per guida in città/poco extraurbano

Fabio

Interessante...
Io con 1.6 HDI 92cv Euro 5 avverto la rigenerazione tra i 450 e 500Km, durata della rigenerazione circa 5 minuti o circa 5 Km.
Uso 20% urbano, 70% extraurbano ma con limite di velocità ad 80Km/h e 10% autostrada. Chiaramente in extraurbano mi trovo in 5° ad 80/90 Km/h dunque sotto i 2000rpm...
Generalmente tendo a stiracchiare una marcia (2° o 3°) fino a "mezzo cm" della zona rossa circa una volta al mese, a sensazione noto un beneficio.

ok per le tue rigenerazioni
facendo qualche allungo ogni tanto, sempre a motore caldo, la combustione a maggiori temperature (e quindi più completa) effettua una pulizia della fuliggine che si accumula inevitabilmente...

thewizard tu che sei il più esperto dell'argomento mi suggerisci qualche variante nello stile di guida?

ti ringrazio per l'apprezzamento
le uniche accortezze da mettere in atto su qualsiasi motore sono semplicemente quelle di far scaldare e raffreddare correttamente il propulsore, non usarlo sottocoppia con marce inultimente lunghe insistendo con il gas per la ripresa e, una volta caldo, tirare sempre una paio di volte sino al rosso II o III marcia appena possibile

Un'altra cosa, riuscire ad allungare gli intervalli di rigenerazione (nel limite del possibile) è sinonimo di minor usura del FAP e dispendio di cerina oppure non è correlata la cosa?
Non me ne vogliano gli altri ma spero di leggere la spiegazione di thewizard e non i vari "tira ad indovinare"...

il FAP si intasa maggiormente quando il motore è usato a freddo, sottocoppia, gas a perto con marce lunghe (scarsa sovralimentazione, molto gasolio, temperature di combusitione basse, gas di scarico sporchi e non molto caldi = molti residui carboniosi, particolato, nerofumo)
la quantità di cerina è funzione del carburante immesso tranne se vengono inseriti MENO di 7 litri, quantità che NON innesca l'adittivazione dell'Eolys
usando al meglio il veicolo, il cerina e FAP dovrebbero durare almeno 200mila km

cereto se il gasolio è sporco.. 100km come intervallo di rigenerazione devono far pensare....


Fabio