Le rivali della RCZ

[grifter]

[khana]

Le tecnologie premium le ha già.
gli manca solo il cambio a doppia frizione.

La 508 RXH mi intriga parecchio...

[Anty]

La nuova RCZ R non potrà mai comunque paragonarsi a queta in quanto a motore, trazione ecc.. questi soldi li vale tutti ed è un affare.

No, la RCZ R sarà anche sotto alla TTS, però a un prezzo più conveniente. E' l'attuale strategia Peugeot. L'hanno fatto ad esempio anche con la 508 RXH e l'A4 Allroad. Continueranno così fino a quando Peugeot non avrà tecnologie e immagine premium.

Guarda che non è una TTS ma RS.. ci sta un cilindro in più e un bel po di cv anche.. e non solo..

[grifter]

E certo che ho visto che è la RS. Quella per l'attuale generazione della RCZ è irraggiungibile, bisogna aspettare il nuovo pianale modulare multilink che debutterà con la 308, impiantagli la trazione integrale, e propattutto un motore e trasmissioni che Peugeot non ha.

La RCZ R punterà, dal basso, alla TTS.

[massi.drago]

Mi è capitato di sentire una partenza spinta di una TT RS ad uno stop mentre ero a piedi.... dico "sentire" più che vedere perchè il sound del 5 cilindri nonostante lo scarico stock è favoloso e ti fa concentrare su quello. Bel motore, e bella macchina, niente da dire.

[erregierrepam]

auto favolosa la tt-rs, anche la stessa tts a balocco gira su tempi fantascentifici sotto i 3'

[massi.drago]

anche la stessa tts a balocco gira su tempi fantascentifici sotto i 3'

Al balocco la TTS ha girato fortissimo (2.56), da non credere ma sta sui tempi della RS che nonostante i cavalli in più soffre di un sottosterzo più marcato. Comunque sotto i 3 minuti (2.59) al Balocco ha girato anche la megane RS da 250cv cioè 22 in meno della TTS e senza la trazione integrale Se la RCZ-R avrà un bel autobloccante vedrai che anche lei starà sotto i 3 minuti.

[grifter]

Aggiungo un po' di tempi al Balocco, in grassetto le pegiotte e in corsivo le rivali della RCZ:

Ford Focus RS (2009 305 cv) -> 3'01''72
Nissan 350Z -> 3'02''25
Audi TT 2.0 TSi ->3'05''16
VW Scirocco 2.0 TSi -> 3'05''74
RCZ THP 200 -> 3'06''41
Peugeot 207 GTI -> 3'07''00
Mini John Cooper Works -> 3'07''22
Mini Cooper S -> 3'07''44
VW Golf GTi VI -> 3'07''50
Alfa Giulietta QV -> 3'07''50
Peugeot 206 RC -> 3'08''40
Hyundai Genesis Coupe 2.0 -> 3'09''06
Renault Clio RS III Coupé -> 3'10''20
Ford Fiesta ST -> 3'10''35
Honda Civic Type-R -> 3'10''70
Renault Twingo RS -> 3'10''81
Opel Corsa OPC (2007 192cv) -> 3'10''88
Abarth Grande Punto -> 3'11''06
Toyota GT 86 -> 3'11''13
Citroen C2 VTS -> 3'11''30
VW Scirocco 1.4 TSI -> 3'11''77
Alfa Mito QV -> 3'11''90

[massi.drago]

subaru-wrx-concept.jpg

Torno sulla WRX concept perchè ho scoperto che se il prototipo monta il noto 2.5 boxer da 300cv già presente sulle WRX attuali pare che la versione definitiva monterà un 2.0 sempre turbo e sempre con 300cv, ma la cosa che me la fa mettere sempre più tra le rivali della RCZ è che indiscrezioni parlano anche di una versione di "attacco" che monterà un inedito 1.6 turbo 240cv.

[massi.drago]

E non sono solo gli RCZisti (non io però) ad avere un debole per il total black:

[grifter]

Sembra un'aspirapolvere!

[OdinEidolon]

Orripilante la scirocco.
La WRX è bella, ma quei poco di quello che c'è in quel prototipo secondo me arriverà in produzione. Specchietti in primis, montanti e cornici in secundis, sembrano decisamente troppo sottili per offrire la protezione sufficiente.

[Anty]

chissà quello con la scirocco come si diverte con le rampe e i marciapiedi..

[massi.drago]

Mi rendo conto che non abbiamo mai parlato come rivale dell' Astra GTC OPC. Come prezzo è davvero concorrenziale (31.000 euro circa), i cavalli del sul 2.0 tanti (280)..... esteticamente però mi sembra un pò troppo massiccia, non sembra proprio un coupè......

[grifter]

L'affidabilità Opel, negli ultimi tempi, è letteralmente precipitata. Il famiglia abbiamo un'Astra 2.0 cdti cosmo da 165 CV, presa nuova e che sta per compiere di 2 anni.

Ogni 2/3 mesi ha fatto il suo giretto in officina. Come guasto più grande ha fuso il motore a causa di un difetto della pompa dell'olio: 8.000 euro per fortuna coperti completamente dalla garanzia.

L'ultima magagna s'è materializzata una quindicina di giorni fa. Mentre mio fratello la stava guidando, s'è sentito un pezzo cadere sulla caviglia. S'è fermato subito, per raccogliere un bullone precipitato da non si sa quale ammenniccolo del cruscotto. Adesso, mentre guida, è la sagra dello scricchiolio.

E' un peccato, perché la prima Corsa che abbiamo avuto ha tirato 17 anni senza mai spenderci sopra una lira. La seconda Corsa è arrivata a 10 anni con alcuni problemi. Quest'Astra, in due anni, ha collezionato almeno 10 interventi.