1.2 benzina o 1.4 hdi ? Dubbione!

[BiciMotard]

@Guaz65: io non avrei dubbi, sceglierei il 1.2 benzina. Fai troppo pochi km per giustificare un diesel, oltretutto in un tracciato non proprio congeniale per il fap.
Ma prova a fare due conti: quanto tempo ci metteresti ad ammortizzare il sovrapprezzo del diesel solo col risparmio di carburante?

[BiciMotard]

82 cv benzina rendono di più che 68 cv diesel..

su questo non sono tanto d'accordo, il diesel ha più coppia...

[scorpion83]

Diciamo solo che gli 82cv rendono un pò di più nei regimi un pò più alti che il diesel

[BiciMotard]

D'accordo, ma col diesel non hai bisogno di tirare tanto perchè va via prima.
p. s. detto questo io non cambierei il mio motore con il corrispondente diesel manco morto

[Vicinz]

Si ma anche con il benzina, a guida normale, a voler proprio esagerare cambi a 3000 giri...altrimenti anche a molto meno Certo, se poi devo sorpassare alla svelta anche i 4500 giri vedo

[BiciMotard]

ma perchè è grippata la tua macchina?

[Vicinz]

No ciccio, ma non ho bisogno di arrivare a 6000 giri, sai la benzina è a 1.68

Poi, se tu sei benzinaio, ti verrò a trovare ogni tanto

[BiciMotard]

6500 al max. che poi il limitatore si offende

[Vicinz]

Non è affar mio, non ho piacere a stare in quelle zone con la mia macchina..almeno non spesso

[BiciMotard]

è meglio che chiudiamo queto ot, vicinz, se no chiudono direttamente il topic

[Vicinz]

ok FINE OT Scusate per l'intrusione

[Gianluk]

Credo tu abbia già deciso ormai. Non posso che confermarti la scelta!
Da possessore del 1.2 ti posso dire che è un signor motore! altro che rumori e vibrazione!
82 cv benzina rendono di più che 68 cv diesel; i consumi miei sono sui 20 km/l! in città circa 15, ma in extraurbano arrivo ai 24!
Il vostro chilometraggio annuo è troppo basso per la scelta di un diesel che comq ti comporta più spese già per la manutenzione!
buon acquisto!

Ma come ti permetti a fare un paragone del genere e dire che il 1.2 da 82cv è meglio del diesel da 68! Lo sai qual'è la differenza tra i due motori?, che il diesel a differenza del benzina ha più coppia già dai bassi reggimi che comporta dal momento in cui acceleri, che tu per avere lo "sprint" devi aspettare l'entrata della tua coppia alta, mentre io già dai 1.900g/m mi entra la coppia e schizzo via!

[scorpion83]

Si schizzi via peccato che oltre i 3000giri ti fermi.

[Gianluk]

Si schizzi via peccato che oltre i 3000giri ti fermi.

Ehm, dipende... se hai a favore un po' di discesa e stai tirando il collo alla tua macchina, i 4.200g/m li prende in un ACT! ahaha
Se stai in pianura, e con le marce basse 2°3° a 4.000 g/m ci arrivi tranquillamente... ma se stai in autostrada, la 4° ad esempio è inutile tirarla fino ai 4.000g/m, ci metteresti gli anni... tanto vale mettere la 5° e sfruttare la coppia e la turbina che il motore 1.2 Vti non ha!

[Vicinz]

Credo di essere in topic..caro Gianluk, il 1.2 vti in 5°, in autostrada a velocità di codice gira a 3900 giri circa, quindi nel pieno della sua coppia e si riprende in un attimo... senza turbina