Peugeot 208 1.4 hdi motore legato a 6000 km

[Gloizer]

Ieri ho ritirato l'auto in oggetto di 6 mesi con 6.000 Km. Ragazzi ma é normale che sia ancora cosí legata? Quando vedrò dei miglioramenti? La C3 della mia ragazza con lo stesso motore va una bomba...mah
Grazie

[papillon]

ma l'hai presa usata?

[Gloizer]

Si. Secondo me ha sempre fatto percorsi urbani essendo il vecchio proprietario di Torino centro

[m@rkus]

Dovrei sentirla per poterti dire con certezza. Tieni conto che la mia, stessa motorizzazione, arrivata sui 5000 km si è slegata tantissimo! Quindi credo che purtroppo non sia normale.

[Gloizer]

Forse dovrei aspettare ancora un pó. Non penso sia un difetto, l'auto quando é lanciata va abbastanza bene. É in ripresa che mi fa un pó penare

[Giann]

Allora il vecchio proprietario l'ha usata poco ed e' ancora "tappata". Comincia gradatamente a tirarle un po' le marce e vedrai che il motore si slega...anche se il 1.4 non e' proprio una scheggia, in ripresa soprattutto....sulla 206 che ho avuto era un mulo come resistenza e tirata ma un mattone nelle partenze...gran bel motore.....

[Number7]

Sul forum leggo "slegamenti fino a 20-30mila km" , si certo l'auto i primi tempi è nuova e non la tiro io, ma subito dopo a me sono andate sempre bene e non ci sono stati cambiamenti, l'unica differenza? che il diesel nuovo è silenziosissimo, passato un periodo inizia a diventare più rumoroso nella voce, sia al minimo che in accellerazione.

[Number7]

Facendo un esempio un po diverso ma paratico, nei motori da pista, dopo un rodaggio per assestare i materiali tra loro, la resa del motore è proprio da nuovo perchè tra pistone e cilindro c'è una minor tolleranza.
La tolleranza tra pistone e cilindro vuol dire lo spazio in centesimi che si trova fra i 2 componenti, più le tolleranze saranno maggiori più il motore perde in potenza, sia in alto, ma sopratutto in basso, perchè anche quando il motore và in temperatura e gli elementi vanno appunto nelle giuste tolleranze di esercizio ma comunque L'RDC che poi esce fuori non è l'ideale.
Con l'andar dei km il motore perde le sue doti, proprio per queste cose spiegate.

Ovviamente un motore da pista è molto estremizzato e diverso da uno stradale e i tempi di evoluzione sono ben diversi, ma comunque un motore è sempre un motore, formato da albero motore, pistone e cilindro.
Non dimenticando che ormai i motori di oggi non necessitino più di rodaggio, ma comunque un poco è buona cosa farlo comunque, ma sentir slegare la macchina fino a km davvero importanti io non sono per nulla daccordo, secondo le mie esperienze.

[Giann]

................
Non dimenticando che ormai i motori di oggi non necessitino più di rodaggio, ma comunque un poco è buona cosa farlo comunque, ma sentir slegare la macchina fino a km davvero importanti io non sono per nulla daccordo, secondo le mie esperienze.

Mah, nella mia esperienza personale TUTTI i motori che ho utilizzato, aspirati e turbo, benza e diesel , con il macinare i km hanno migliorato le loro prestazioni, accelerazione, consumi. Poi certo, il diesel con il passare del tempo purtroppo diventa sempre piu' rumoroso, ma questo non lo trovo un difetto dato che a me piace il rumore del motore diesel, l'importante e' che sia fluido e rotondo (sono tante altre cose del diesel MODERNO che mi hanno allontanato da lui )

[thewizard]

le prestazioni migliorano dopo 20mila km per diversi motivi

il rodaggio è INDISPENSABILE sempre e comunque per qualsiasi motore

i motori da pista hanno altre concezioni, per esempio i pistoni sono montati ad interferenza nei cilindri (=sono più GRANDI, seppur di pochissimo)


Fabio

[Gianluk]

Ieri ho ritirato l'auto in oggetto di 6 mesi con 6.000 Km. Ragazzi ma é normale che sia ancora cosí legata? Quando vedrò dei miglioramenti? La C3 della mia ragazza con lo stesso motore va una bomba...mah
Grazie

Da quanto hai detto, il vecchio proprietario l'ha usata pochissimo e prevalentemente in città. Quindi, è normale che la macchina ancora non si sia slegata come si deve. Devi camminarci un po', anche fuori dalla città se è possibile e gradualmente aumentare i giri del motore per portare anche la temperatura di esercizio del motore a lavorare a delle temperature più alte e farlo abituare con calma. Mai tirare le marce a freddo, soprattutto se il motore non è mai stato abituato a girare con dei giri del motore alti.
Io con la mia ho fatto la bellezza di 15670km in 6 mesi e ti posso assicurare che questo motore è un gioiellino!. Se slegato come cristo comanda, riesce pure a farti divertire... ovviamente, non pretendere prestazioni brillanti e riprese fulminee da questo motore perché non è stato progettato per questo. Però, in compenso non si fa mettere i piedi in testa tanto facilmente dagli altri motori più potenti.