fumo azzurro in decelerazione

[desmoluka82]

ragazzi mi ritrovo di tanto in tanto a guardare nello specchietto retrovisore e noto un fumo azzurro quando sono in decelerazione... tipo in 5 in autostrada se tolgo il piede vedo questo fumo, mentre appena accelero scompare...
cosa può essere, premetto che ciò si verifica dopo aver rimosso il FAP. Intanto la macchina va benissimo a parte questo problemino.
Può essere il livello dell'olio un pò oltre il max??

[thewizard]

se non dici quale motore e quanti km...

comunque.. di massima.. altamente probabile gommini delle guide valvole KO

Fabio

[desmoluka82]

sorry, pensavo dai post precedenti....cmq 234000km, 1.6HDI Fèline (ex) FAP

[thewizard]

direi che la mia impressione ci sta proprio TUTTA


prova a cambiare olio, Mobil1 o Roten 10W40
fai sapere

Fabio

[desmoluka82]

ho fatto un controllo dal meccanico. non ci sono perdite di olio, livello olio ok, livello liquido radiatore ok, turbina asciutta.
Sto prendendo note, la "fumata bianca/azzura" si sta presentando in media ogni 200km, cammino un pò a folle, accelero/decelero e scompare poco dopo.
Sembra quasi come se ci fosse qualcosa nello scarico che ogni tanto prende fuoco poi si spegne...

[zeligcb]

Anche io ho il medesimo problema, ma su una 307 2.0 HDI 325.000 Km. (ex FAP).
Si è presentato dopo la rimozione del FAP e più o meno si ripete ogni 600km.
Spegnendo il motore e ripartendo dopo alcuni minuti, il problema scompare, ma talvolta riprende a fumare per alcuni chilometri per poi scomparire inspiegabilmente. Il mio meccanico Peugeot ha ipotizzato che potesse trattarsi della rigenerazione periodica automatica del FAP (teoricamente dovrebbe essere bloccata dopo la riprogrammazione della centralina), ma ciò non ha finora trovato conferma (provata rigenerazione forzata, ma senza fumo).
Ha anche ipotizzato che gli iniettori si fossero sporcati (causa probabile recente immissione di carburante sporco), ma nonostante l'immissione di una dose massiccia di liquido speciale per la pulizia degli iniettori, il problema non si è ancora risolto. Tengo a precisare che non ho consumi anomali né di acqua né di olio e che sebbene anziano, il motore sembra andare molto bene.

Claudio

[thewizard]

@ desmoluka e zeligcb
da quello che descrivete è molto facile sia la postiniezione (centralina NON riprogrammata correttamente)

comunque a 200mila km e oltre è nromale ci sia un minimo fumo azzurro IN RILASCIO, i gommini delle guide valvole non saranno più perfetti...

Fabio

[zeligcb]

Grazie Fabio per la cortese risposta, ma quello che non mi è chiaro è come mai la macchina si comporta correttamente (senza emissione di fumo) per circa 600km e poi improvvisamente comincia a fare abbondante fumo (solo in decelerazione) per poi smettere dopo circa 15 minuti e poi ciclicamente riproporre il medesimo problema. Immagino che se ci fossero problemi di postiniezione, gli stessi dovrebbero essere +/- sempre visibili.

Claudio

[Fred Johnson]

234.000, 325.000 km... ne fate di strada e soprattutto le fate durare le macchine!

[thewizard]

beh.. se sono fatte per durare almeno 350mila...

Fabio/tre macchine oltre 1.500.000km

[Fred Johnson]

beh.. se sono fatte per durare almeno 350mila...

Fabio/tre macchine oltre 1.500.000km

Età media di ogni auto?

[Calò67]

Eliminando fisicamente il FAP, anche dopo aver messo su un emulatore e cercato di riprogrammare la centralina, non sempre l'operazione riesce bene.
L'invio di iniezione per attivare la rigenerazione continua e la post-combustione potrebbe dar luogo al fenomeno descritto.

il bianco ke si vede in decellerazione si trasforma in nero in accellerazione tradotto in consumo inutile(talvolta anke dannoso x il motore) di carburante

[zeligcb]

Grazie per l'aiuto, nel mentre ho fatto eliminare il FAP anche dalla BSI (andava forse fatto da subito, ma non era stato fatto) sperando che la cosa si risolvesse, ma come al solito il fenomeno si è comunque ripetuto dopo circa 700Km.
Proverò a far riprogrammare la centralina, hai qualche suggerimento in proposito ?
Grazie ancora.

Claudio

[Calò67]

la BSI fa solo di nodo d'interconnessione tra elettronica motore e modulo di gestione additivo, su 307 le strategie/sistemi di additivazione sono diverse, a seconda il sistema/l'arkitettura e i componenti utilizzati (cambia in base a anno di produzione/telaio/impianto elettrico ecc.), la post-iniezione e' gestita esclusivamente dalla gestione motore, talvolta escludendo una qualsiasi gestione di un componente rimane in memoria come una sorta di buco........spiego meglio, in alcuni casi riescono a mettere dentro la mappatura del veicolo senza Fap(se hardware e attuatori su motore permettono),in altri casi emulatore (con i propri problemi),oppure cancellazione mappa con buco di accellerazione intorno ai 700km e vettura in recovery.........oppure fuma allo scarico.....

in linea di massima non sempre e' na soluzione eliminare il fap.........di certo non avra' + problemi di intasamento, ma al 90% dei casi ne nasce qualke altro


l'infiltrato Calò75

[thewizard]

beh.. se sono fatte per durare almeno 350mila...

Fabio/tre macchine oltre 1.500.000km

Età media di ogni auto?

15 anni circa
ma ci sono amici/colleghi che fanno anche 40mila/anno e arrivano sintorno ai 700mila...

Fabio