aiuto un consiglio 1.6 thp euro 5

[steno777]

ciao a tutti, ho un problemi con la mia 3008 1.6 thp euro 5 156cv, la macchina con motore caldo al minimo fa un ticchettio, sono andato in peugeot e mi hanno cambiato il tendicatena lavoro tot 131.00 € ( macchina 10/2010 con 21.000 km garanzia scaduta) ora dopo una settimana di prova lo fa ancora, se io per esempio arrivo ad un semaforo e freno metto in folle non lo fa se d'ho un colpetto di acceleratore comincia a tichettare secondo il mio meccanico è il variatore di fase, un altro esempio se io spengo la macchina calda che ticchetta e la riaccendo dopo 2 minuti non lo fa... qualcuno mi può dare un consiglio posso tenerla così ho col passare del tempo il problema peggiora? grazie per ora

[grifter]

ciao a tutti, ho un problemi con la mia 3008 1.6 thp euro 5 156cv, la macchina con motore caldo al minimo fa un ticchettio, sono andato in peugeot e mi hanno cambiato il tendicatena lavoro tot 131.00 € ( macchina 10/2010 con 21.000 km garanzia scaduta) ora dopo una settimana di prova lo fa ancora, se io per esempio arrivo ad un semaforo e freno metto in folle non lo fa se d'ho un colpetto di acceleratore comincia a tichettare secondo il mio meccanico è il variatore di fase, un altro esempio se io spengo la macchina calda che ticchetta e la riaccendo dopo 2 minuti non lo fa... qualcuno mi può dare un consiglio posso tenerla così ho col passare del tempo il problema peggiora? grazie per ora

Di solito, quando si manifesta il problema dello sferragliamento a freddo, non intervengono solamente cambiando il tendicatena, ma sostituendo tutta la distribuzione. Ho il sospetto che dovrai sborsare di più di quello che hai già fatto. Ti conviene trovare un accordo con Peugeot per mettere apposto tutto, in fondo è un problema che conoscono ampiamente. Mi confermi che la tua è una 2010?

[Lolli]

io ho avuto problemi ma solo all'avvio (a freddo)...i ticchettii comparsi a caldo li avevo risolti con un semplice rabbocco dell'olio

[steno777]

ti confermo il 2010, il problema è che il ticchettio lo da a caldo e non sempre, per esempio se arrivo al semaforo mettendo in folle e frenando non fa nulla ma se d'ho un colpo di acceleratore da fermo comincia il ticchettio quindi il problema non succede sempre ma in determinate occasioni, è per questo motivi che penso al variatore che non torna in posizione, ieri sono stato in peugeot mi parlano di circa 800,00 € per cambiare tutta la distribuzione, mi può andare bene il problema è se montano pezzi modificati per risolvere il problema oppure me li mettono uguali e fra 2 anni sono da capo?

[grisu81]

una domanda. chiesi al meccanico peugeot in merito a questo problema al tendicatena e lui mi disse che nei casi da loro riscontrati avevano trovato un olio non proprio consono alle specifiche richiesta da peugeot. nel 90% dei casi mi ha detto che chi ha avuto questo problema non faceva tagliandi in peugeot. voi che olio usate?? quello raccomandato o mettete l'olio che costa meno??

giusto per capire.
cmq ha detto che con la nuova generazione di thp il problema è risolto "vedi motore della 208 gti-rcz"

[grifter]

una domanda. chiesi al meccanico peugeot in merito a questo problema al tendicatena e lui mi disse che nei casi da loro riscontrati avevano trovato un olio non proprio consono alle specifiche richiesta da peugeot. nel 90% dei casi mi ha detto che chi ha avuto questo problema non faceva tagliandi in peugeot. voi che olio usate?? quello raccomandato o mettete l'olio che costa meno??

giusto per capire.
cmq ha detto che con la nuova generazione di thp il problema è risolto "vedi motore della 208 gti-rcz"

Ci son già molte discussioni in merito al tendicatena. Ti consiglio di usare la casella cerca del forum. Ti rispondo brevemente per non creare doppioni.

Io ho il THP 200 e uso rigorosamente l'olio consigliato, anche per i rabbocchi: Total Ineo ECS. Al momento la mia è perfetta. Ha passato i 2 anni e mezzo e mi sto avvicinando ai 40.000 chilometri. Pare che con il mio motore ci siano pochissimi problemi.

La storia si complica un po' con il THP 156. Alcuni hanno rotto il tendicatena, e più di alcuni hanno il problema dello sferragliamento a freddo. Quelli con problemi sono solitamente motori del 2010. Al momento non sappiamo se i 2011 e successivi siano più affidabili per aggiornamenti meccanici, o solamente perché hanno percorso meno chilometri.

[Lolli]

il meccanico Peugeot che imputa problemi alla distribuzione all'olio usato fà un pò sorridere, qualsiasi meccanico Peugeot conosce i problemi di questi motori. Io provengo da tagliandi regolari ed ho una guida tranquilla, una distribuzione da rifare a 40k km è fuori logica. Inoltre attenzione perchè sulla RCZ 2010 pare ci fosse già un tendicatena modificato rispetto ai precedenti THP

[Calò67]

ciao a tutti, ho un problemi con la mia 3008 1.6 thp euro 5 156cv, la macchina con motore caldo al minimo fa un ticchettio, sono andato in peugeot e mi hanno cambiato il tendicatena lavoro tot 131.00 € ( macchina 10/2010 con 21.000 km garanzia scaduta) ora dopo una settimana di prova lo fa ancora, se io per esempio arrivo ad un semaforo e freno metto in folle non lo fa se d'ho un colpetto di acceleratore comincia a tichettare secondo il mio meccanico è il variatore di fase, un altro esempio se io spengo la macchina calda che ticchetta e la riaccendo dopo 2 minuti non lo fa... qualcuno mi può dare un consiglio posso tenerla così ho col passare del tempo il problema peggiora? grazie per ora

prima di sbattere la testa sulla distribuzione io consiglierei di mettere olio e filtro nuovo, BUONO e il SUO
remember:
tagliandi eseguiti regolarmente, ma se parliamo di 30000km sono troppi..........x esperienza
in'oltre se lo fa a caldo xke' non potrebbe essere un problema di iniezione o accensione.........se carburazione magra fa stessi sintomi


l'infiltrato Calò75