Ho preso la 3008 hybrid4 al posto della 1.6 e-hdi allure

[kaciolipo]

Domani faccio il pieno.avevo fatto martedi 50 euro ma ora provo col pieno,azzero il contachilometri e poi vado in auto e auto e vediamo come va.

[kaciolipo]

Pieno fatto,m ora azzero il chilometraggio oppure mi affido al computer di bordo per calcolare quanto consumo?grazie

[RadamanZ308]

farei tutti e 2, segnati quanti litri hai fatto, poi all'accendersi della spia rossa dividi...e valuti anche quando il CDB menta spudoratamente

[kaciolipo]

farei tutti e 2, segnati quanti litri hai fatto, poi all'accendersi della spia rossa dividi...e valuti anche quando il CDB menta spudoratamente

Perche?mente spudoratamente?

[RadamanZ308]

Perchè tutti i CDB segnano sempre consumi fin troppo ottimistici, almeno con la tua prova possiamo valutare anche la Hybrid su questo aspetto

[kaciolipo]

Ok,vi aggiorno.ho appena fatto 30 litri ed ero in riserva inoltrata.
Io dovevo prendere il 1.6 e hdinrobotizzato 115 cv.
La tua che consumi ha?

[kaciolipo]

Aiuto,ho la batteria dell ibtido a due tacche e non mi era mai successo.
Perche e cosi bassa?
Perche honusato la macchina in riserva per troppo tempo?
Tornera come prima?
Grazie

[jupeugeot]

nella mia brevissima esperienza durante il TEST DRIVE, forzando la percorrenza in elettrico, la batteria era scesa anche ad una sola tacca ma in pochi km tornava velocemente a metà, non preoccuparti

[kaciolipo]

Grazie ragazzi.appena la usero controllero la batteria come si comporta e vi riaggiorno.
E solo che nn l avevo mai vista a due tacche allora mi sono allarmato.oltretutto non andando mai in solo elettrico.
E stato sicuramente il fatti della riserva che nn faro mai piu.grazie

[kaciolipo]

Rieccomi.Allora,la batteria e tornata nella norma,quindi a meta,nel giri di pochi chilometri.
Pero ho notato che il sistema ibrido non e efficace come prima.
Nel senso che parte in elettrico ma rientra subitissimo il termico.
E anche in discesa quando prim buttava sempre dentro l elettrico adesso non lo fa.
Forse viaggiando in riserva ho proprio buttato giu la sua efficacia e adesso mi serve qualche km per riaverlo performante quanto prima.che ne pensi?
Tu quanta percentuale di ibrido usi da cdb?
Grazie

[luckypm]

È' tutto nella norma.
Se quando riparti entra subito l motore termico è perché hai schiacciato un po' di più l'acceleratore.
Se riparti in ZEV non ti succede, a meno che non schiacci troppo l'acceleratore.
È altresì normale che in discesa (in modo AUTO) entri in funzione il motore termico. Lo fa quando la pendenza della strada è elevata e serve il freno motore.
In modalità ZEV generalmente non succede. Qualche volta, però passa da ZEV ad AUTO perché superi la velocità consentita ed allora entra azione il motore termico, come anche in piano.
Per la percentuale di ibrido da CDB, dipende moltissimo dal tipo di strada che fai.
Anche zero, in autostrada ad alta velocità oppure sui passi di montagna, in salita.
Vai tranquillo. Io ho già fatto 40.000 Km in 13 mesi, su tutti i tipi di strada e di fondo (faccio spesso anche sterrato duro che prima facevo con il Pajero).

[kaciolipo]

Grazie Luky,
Mi sto allarmando giusto perche ho notato dei cambiamenti altrimenti non l avrei fatto.
Non appena faro un po di km secondo me tutto tornera nella norma cmq ti riaggiorno.
Resto convinto vhe il crollo prestazionale dell ibrido me lo abbia dato lo stato prolungato della riserva.
Quando ho ritirato l auto il conce me lo disse.
Il climatizzatore incide anche lui sull accensione anticipata del motore termico ?
Grazie

[luckypm]

Il climatizzatore incide pesantemente sul l'utilizzo del motore termico.
E di conseguenza sui consumi.

[kaciolipo]

Nel senso che l elettrico si inidisce prima?

[luckypm]

Nel senso che a parità di condizioni di utilizzo con il condizionatore acceso, il motore termico entra in funzione prima e più spesso.