[307 1.4 hdi] traguardo 200.000 KM

[sbazzeguti71]

ciao
allora i km precisi sono 207000
resoconto:
lampadine bruciate 15 circa
usura precoce battistrada gomme posteriori , con un treno di gomme max 40000 km , qualsiasi marca usassi..le migliori michelin energy saver 195 65 15
pompa dell acqua 125000 km con annessa cinghia
l'autoradio a volte si tiene dentro i cd per giorni....
computer di bordo illeggibile se 'auto e' lasciata al sole
tettuccio soffitto interno annerito
sostituzione e pulizia rondelle e guarnizioni iniettori causa odore di gas all'interno abitacolo
sostituzione cuscinetti posteriori causa rumore rotolamento
sostituite 3 volte testine sterzo ruote anteriori
imbottitura sedile lato uscita guidatore leggermente cedevole
manicotto del turbo bucato(sciolto) in autostrada..
rottura vaschetta liquido freni
tergicristallo posteriore staccatosi forse causa gelo
sostuito gas climatizzatore causa perdita gas refrigerante
motore essudava troppo olio (cambiato guarnizione )
nei primi 30000km perdita di aderenza ruote posteriori, piu o meno risolto abbassando pressione gomme
eccessivo rollio
accensione spia anomalia antiinquinamento con blocco auto..(auto senza fap)
direi basta...

[Max Mas]

Da come scrivi non sembri molto soddisfatto, ma alcune domande sono d'obbligo, quanti anni ha l'auto ? E' stata in garage o sempre per la strada ? Hai sempre fatto una buona manutenzione ? Hai trttato la tua auto con cura ?

[sbazzeguti71]

la macchina e' parcheggiata in strada, la manuntenzione fatta al max ogni 20\25000 km, e ho una guida tranquilla , mai partenze a razzo e in autostrada max 150 km h , l'auto e' del 2005 comprata nuova

[marco306td]

Vista l'età ed il chilometraggio non mi pare abbia sofferto di particolari difetti.
Forse il difetto più serio sta nel retrotreno. L'usura potrebbe essere causata da un non perfetto assetto/allineamento della sospensione posteriore ,anche per quello forse si sono rovinati anche i cuscinetti.
Ma alla fine ne sei soddisfatto? Se potessi tornare indietro la ricompreresti?

[Casamatta88]

non si capisce di che modello si sta parlando.

[sbazzeguti71]

307 anno 2005 1400 hdi..
o come mi ha detto un ex collega di lavoro che ora fa il meccanico in peugeout "..quand'e che ti prendi una macchina decente???....

[Casamatta88]

lui che macchina ha?

[sbazzeguti71]

una clio ....pero' parlandoci mi ha detto che i problemi piu' grossi .li ha avuti la motorizzazione 1600 con cui l'officina e' campata per anni...cmq la 307 ha un alto tasso di difettosita' (per conferma vedi anche il sito della dekra) ..mentre riguardo la 308 mi ha detto che alcune cose sono migliorate...
ps
tra i problemi mi ero dimenticato che l'auto tende a destra e il volante vibra sui 130 km h ma non in frenata..
ciao

[Calò67]

ciao
allora i km precisi sono 207000
resoconto:
lampadine bruciate 15 circa

penso rientri nella norma............anzi gia' superato un bel traguardo se parliamo di lampade made in PRC

usura precoce battistrada gomme posteriori , con un treno di gomme max 40000 km , qualsiasi marca usassi..le migliori michelin energy saver 195 65 15

questo e' dovuto alla campanatura(obbligatoria e non regolabile) del ponte posteriore...........soluzione invertire le ruote ogni 15000km

pompa dell acqua 125000 km con annessa cinghia

normale manutenzione su queste motorizzazioni

l'autoradio a volte si tiene dentro i cd per giorni....

un buon radiotecnico puo' sistemare con poca spesa

computer di bordo illeggibile se 'auto e' lasciata al sole

x questo hanno inventato il Parasole

tettuccio soffitto interno annerito

causa inquinamento esterno o peggio guidatore fumatore........soluzione pulizia degli interni periodicamente [-o<

sostituzione e pulizia rondelle e guarnizioni iniettori causa odore di gas all'interno abitacolo

capita spesso su queste motorizzazioni specie se non si mettono guarnizioni originali

sostituzione cuscinetti posteriori causa rumore rotolamento

dovuto alla forzata campanatura del posteriore e cuscinetti(a mio parere) un po' sottodimensionati

sostituite 3 volte testine sterzo ruote anteriori

ke se non sono originali presto le risostituirai

imbottitura sedile lato uscita guidatore leggermente cedevole

questo colpa di ki sale/scende

manicotto del turbo bucato(sciolto) in autostrada..

mai visti............l'avranno fatto a misura

rottura vaschetta liquido freni

colpa di ki ci ha smanettato su

tergicristallo posteriore staccatosi forse causa gelo

o poca attenzione da parte di ki l'ha attivato [-X

sostuito gas climatizzatore causa perdita gas refrigerante

normale manutenzione

motore essudava troppo olio (cambiato guarnizione )

se quella del carter punterie e' colpa di ki ha fatto lavoro degli iniettori

nei primi 30000km perdita di aderenza ruote posteriori, piu o meno risolto abbassando pressione gomme
eccessivo rollio

questo e' dovuto a manometro non troppo performante

accensione spia anomalia antiinquinamento con blocco auto..(auto senza fap)

spia anomalia accende anke sulle + lussuose mercedes e bmw

ad aggravare tutto ci mettiamo anke ke na 307 1400 hdi ke serve un investigatore privato x trovarne qualcuna ingiro......motore piccolo, makkina pesante, ke dire uno sballo...........pero' di sicuro eco/nomica


l'infiltrato Calò75

[Egon]

Direi che non ci si può assolutamente lamentare dopo 200.000 km !!

[marco306td]

Infatti. Ripeto senza voler assolutamente far polemica io tutta questa tragedia non la vedo,poi magari era una questione di aspettativo. Tutti desideriamo una macchina che per almeno 250.000 km devi fare solo benzina e gomme (da cambiare perchè passano gli anni e non perchè si consumano...) ma purtroppo non è così. Le auto "moderne" sono complesse e quindi vanno incontro ad inconvenienti. La mia 306 in quasi 10 anni di onorato servizio a solo consumato un l'alternatore e di suo non ha mai rotto niente... ma è anche vero che non c'era niente che si poteva rompere,niente elettronica motore tranquillo e niente sofisticatezze.

[grisu66]

Anche io ho il 1400 hdi,mi potresti dire che olio hai usato finora?

[gatonegro]

mia sorella ha una 307 1.4 hdi.. 150000km un incidente, l'unico problema dato è stato il catalizzatore otturato (la macchina non faceva più di 110 all'ora) per il resto problemi zero.. e per lavorare tanto sotto sforzo è un lusso

[michaelmellner]

io sono a 210.000 e la macchina va ancora bene. però mi viene un dubbio perché che io sappia, solo il seguente ho cambiato:
1) la distribuzione
2) la frizione
3) la cinghia dei servizi

per il resto non ho cambiato nulla, compresa la pompa dell'acqua che ho letto in altri thread va cambiata almeno ogni 100.000 kilometri.

siccome sento un rumore tipo cigolio, dite che è quello?

[thewizard]

Anche io ho il 1400 hdi,mi potresti dire che olio hai usato finora?

non ha molta importanza, baste che rispetti le specifiche ACEA
la gradazione migliore è SAE10W40
il mio consiglio, oltre evitare il Castrol, è usare Agip o Mobil o Motul al posto del Total, sicuramente buono ma troppo fluido e volatile..

Fabio